久々の遠出

　年度末進行で多忙だというのに、またまた平日の休みが貰えました。この貴重な休みを有効に活用するため、久々に真面な遠出をしようと企てます。しかし、同じ日の夜に職場の送別会が予定されていたため、余り遠くには行けません。そこで、ＹＳＰチャレンジツーリングの登録地点巡りも兼ねて、銚子方面へと向かうことにしました。

　ＹＳＰチャレンジツーリングの登録地点、本日の１つ目は、桜の名所である泉自然公園です。しかし、満開には程遠い開花状況だったため、早々に退散します。その後は主に道の駅を繋ぎながら、銚子は犬吠埼灯台へ。


＜抜けるような青空と、白亜の灯台の対比が美しいです♪＞

＜灯台の脇から見える君ヶ浜も、ご覧のような素晴らしい眺めでした♪＞

　次は、犬吠埼から程近い、管理人お気に入りのウオッセ２１へと向かいます。いつも「まほろば」で食事をするのですが、別棟２階にあるレストラン「うおっせ」も以前から気になっていました。意を決して店内へと入ります。


＜注文したのはうおっせ定食（２，１６０円也）、味の方はまあまあでしたが、費用対効果を考えると「まほろば」に軍配が上がりますね＞

　銚子へ来たら、他にも寄りたい場所はあるのですが、今回は時間の縛りがあるので早々に退散します。帰路でも道の駅へと立ち寄りながら、無事に帰宅しました。

　本日の走行距離：２４６ｋｍ

　昨年と同様、登録からこれまで訪れた場所を覚書として順番に書き留めておきます。

(1)ＹＳＰ船橋
(2)道の駅ながら
(3)茂原公園
(4)道の駅つどいの郷むつざわ
(5)道の駅たけゆらの里おおたき
(6)道の駅保田小学校
(7)道の駅きょなん
(8)道の駅富楽里とみやま
(9)道の駅おおつの里花倶楽部
(10)道の駅三芳村鄙の里
(11)道の駅とみうら枇杷倶楽部
(12)東京国際展示場
(13)泉自然公園
(14)道の駅みのりの郷東金
(15)道の駅オライはすぬま
(16)道の駅風和里しばやま
(17)道の駅多古
(18)道の駅季楽里あさひ
(19)道の駅水の郷さわら
(20)道の駅くりもと

東京ＭＣショー（’１７）

　今年も東京モーターサイクルショーの季節がやってきました。業務の年度末進行で多忙な中、偶々休みが貰えたため、初日の午後に「千波」で行ってきました。いつものように都道３０４号と同４８４号から東京ビッグサイトの敷地内へと入っていくと、今回の主駐輪場はこれまでとは違う場所のようで、迂回路の書かれた地図を手渡され、更に移動します。東京ビッグサイトから行くと鉄鋼団地入り口交差点を右折するのですが、思いの外この右折に時間が掛かりました。大分遠回りをしたことと右折に時間が掛かったことで、東京ビッグサイトからかなり遠いという錯覚に陥ったのですが、歩いてみるとそんなに遠い訳でもなく、一安心。一般公開の開始時間から既に１時間近くが経過していたので、円滑に入場することができました。

　さて、管理人は、東京モーターサイクルショーでは毎回決まった行動を取ります。ヤマハ発動機の区画で前売券の半券を提示すると、飲料の無料引換券が貰えるので、最初にそれを入手するのです。今回もヤマハ発動機を目指しますが、見当たりません。会場内を隈無く歩きましたが、やはり見付かりません。まさか、今回はヤマハ発動機は出展していないのでしょうか。ここで、冷静に会場内の地図を見てみたところ、今年は何と上階にも会場があり、ヤマハ発動機の区画は２階でした。

　前回展示されていたＭＷＴ－９の市販予定車が展示されているかも知れないとの淡い期待を抱いていましたが、残念ながらありませんでしたね（笑）。展示されている車輌の中で、管理人が気になったのは何れもスクーターでした。


＜ＴＭＡＸ５３０ＤＸ　ＡＢＳ、豪華装備でメーカー希望小売価格が１３５万円（税込）！全車体色が艶消しなのは頂けませんが…＞


＜ＸＭＡＸ２５０も市販予定車として展示＞

　ＹＺＦ－Ｒ２５／Ｒ３を初めとして、最近のヤマハ車は両目（前照灯）が引っ込んだ意匠が多いですね。当初は変な意匠だと感じましたが、見慣れてきたせいか、恰好良く思えるようになりました（笑）。

　他に気になったのは、各社が挙って新型機種を発表している、冒険用軽二輪ですね。



＜Ｖ－Ｓｔｒｏｍ２５０＞

　スズキ　Ｖ－Ｓｔｒｏｍ２５０以外にも、（画像はありませんが）カワサキ　ＶＥＲＳＹＳ－Ｘ２５０やホンダ　ＣＲＦ２５０　ＲＡＬＬＹが展示されていました。ヤマハにはＴＯＵＲＩＮＧ　ＳＥＲＯＷはあるものの、「冒険用」軽二輪はありませんね。しかし、海外にはこんな機種も存在するので、この冒険用軽二輪の流行に乗って、国内販売してくれないでしょうか。


＜ＸＴＺ２５０　ＴＥＮＥＲＥ、燃料槽は１６Ｌの大容量＞

　その他、通勤用春秋用上衣が草臥れてきたので、用品の実物を見たり、帰路でライコランド　ＴＯＫＹＯ　ＢＡＹ　東雲店に立ち寄りました。購入には至りませんでしたが…。

序での交換

　先日の転倒で傷付いてしまった「千咲」ですが、高額なクランクケースカバーも交換することは以前の記事で述べました。

　「千咲」の現在の走行距離は約９，０００ｋｍなのですが、実は最近、「千咲」の加速が鈍ってきているような印象を受けていました。以前、ａｌｍｉｎａさんがシグナスＸの駆動系の整備をした記事を参考にして、今回のクランクケースカバーの交換の序でに、Ｖベルトとウェイトローラーを交換してみることにしました。


＜ＤＡＩＴＯＮＡ製「強化」ＶベルトとＡＤＶＡＮＣＥ　Ｐｒｏ製「強化」型ウェイトローラー、「強化」という響きが良いですね（笑）＞


DAYTONA デイトナ/強化Vベルト TRICITY


ADVANCEPro アドバンスプロ/強化型 ウエイトローラー 6個セット トリシティ125

YSPチャレンジツーリング２０１７登録

　３月に入り、今年もＹＳＰチャレンジツーリングの開催の季節が到来しました（笑）。早速、ＹＳＰ某店へと出向いて、ＹＳＰチャレンジツーリングの登録を済ませます。


＜今年の登録記念品のステッカーは、四角い意匠ですね＞

今年で８回目の挑戦になりますが、今のところ、毎年達成はできているので、今年も是非達成したいですね。また、昨年は初めて、二段階目の目標となる「スポット６０」を達成したので、今年も二段階、三段階目の目標が達成できるよう、機会を設けて遠乗りに勤しみたいと思います。

幸せの黄色い花

　先月末のこと。勤務先のガッコの花壇に植えていた菜の花の成長が芳しくないことに、管理人は頭を悩ませていました。何故かと言うと、管理人は花壇を初めとした、校内の学習環境を整える学生の係の担当であり、責任を感じていたことと、卒業式を少し後に控え、式場となる講堂の窓から見える花壇が余りにも寂しく思えたからです。

　さて、どうしたものかと考えた時、手っ取り早いのは咲いている菜の花を何処かから調達して、植え替えることですね。まだまだ寒い日が続くこの時季、花が早く咲くのはやはり南です。ググってみると、南房総は鴨川に菜な畑ロードなるものがあり、そこでは菜の花摘みもできるとのこと。これはもう行くしかありませんね（笑）。当初は「千咲」で行く心算だったのですが、菜の花十数株を持ち運ぶには一寸厳しそうだったので、四輪で行くことにしました。

　当日は勢い余って、花摘み開始時間の凡そ２時間前に到着（笑）。先ずは周辺を一回りしてみます。


＜菜の花摘みの受付がある小屋の横には、菜な畑ロード２０１７の看板がありました＞

＜上の画像の奥の方、道路を挟んだ反対側にもご覧のような菜の花畑が♪＞

　場所によっては菜の花の直ぐ近くへ愛車を停められるので、次回（来年？）は二輪で来たいですね。

　そうこうしている内に、花摘みの開始時間となりました。しかし、どうやら花摘みというのは所謂切り花のことで、根刮ぎ持っていくことは想定していないようです。担当者へ交渉してみましたが、断られてしまいました。さて、どうしましょうか。少し考えて、①帰宅の道中、道端に咲いている菜の花を頂戴する②実家の近くでは菜の花が咲く場所の見当が付いているため、少し遠回りをして実家へ立ち寄り、頂戴する、という二段構えの作戦で臨むことにしました。

　果たして、どちらの作戦も成功し、そのままガッコへも立ち寄って、植え替えも済ませます。そして、植え替えた菜の花はしっかりと根付き、卒業式当日も講堂の窓から満開の菜の花がしっかりと見えました♪