忙しい業務の合間を縫って、急遽遠乗りを決めた理由。それは、「千早」や「千波」の生まれ故郷であるヤマハ発動機本社近くのコミュニケーションプラザに於いて、或る企画展示が３月中旬までの期間限定で開催されていたからです（管理人註：４月下旬の時点では、開催期間が６月下旬まで延長されていました…）。その企画展示の標題は「２ストローク・ツイン」展です。もうお分かりですね、２ストも２気筒も管理人の大好物（笑）。現在の愛車の内、２台はＴＤＭ９００Ａ（２気筒）とＴＤＲ１２５（ＥＵ）（２スト）、これまでの愛車遍歴でもＪＯＧ－ＺとＤＴ１２５Ｒは２ストですし、２スト２気筒のＴＺＲ２５０（後方排気）に至っては実に３台も乗り継いでいるという偏狂振りです（笑）。
前回、「千早」で里帰りしたのが２００８年１１月だったので、実に９年４ヶ月振りの再訪です。
当日は、ＥＴＣの深夜割引の適用を見越して、深夜に自宅を出発しました。この日は朝冷え込むとの天気占いだったため、準真冬装備とも言える服装で出撃したのですが、それでも冷え込みがきつく、途中のＰＡで使い捨て貼用懐炉を調達して何とか凌ぎました。東名高速は吉田ＩＣで降りたら、国道１５０号で海沿いを南下して、これまた管理人、いや、二輪乗りの大好物（笑）である先っぽを目指します。あわよくば御前崎で日の出が見たいと考えたのですが、この日は生憎の曇天だったため、行き先を御前埼灯台へと変更します。
＜御前埼灯台＞
＜灯台のある高台からの眺望（天気が残念…）＞
灯台を出発して再び国道１５０号へ合流したら、只管西進します。途中で遠州大砂丘に立ち寄りたいと思ったのですが、ナビに表示されず、看板の１つも見当たりません。ツーリングマップルで大体の見当を付けて海の方へと向かったものの、結局それらしい場所は見付けることができませんでした（帰宅後に一寸調べてみると、東は御前崎から西は天竜川河口の西方まで５０ｋｍにも亘って連なる砂丘群の総称を言うらしいです…）。気を取り直して、目的地のコミュニケーションプラザを目指しましょう。ナビに従い、太田川橋を渡って直ぐに右折し、県道２５８号を暫く走行すると、見慣れたＹＡＭＡＨＡの標章が設置されている大きな建物がほぼ正面に見えてきます。「ああ、また来たんだ」と感無量。ここまで来れば、コミュニケーションプラザは直ぐそこ、開館時間の少し前に到着です。
＜お決まりの記念撮影（笑）＞
平日の、然も開館直後とあって、館内はほぼ貸切状態。受付を済ませたら、脇目も振らずに（笑）２階へ向かい、お目当ての展示区画へと到着したら、一心不乱に（笑）写真を撮り捲ります。
＜企画展示の全景＞
＜ＴＺＲ２５０（１ＫＴ）、中学生時代に田舎の自転車店の貼紙広告で見て衝撃を受けた１台＞
＜ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）、管理人が３台も乗り継いだのはこの後方排気です＞
＜若かった管理人が心奪われた、艶やかな曲線美＞
＜ＴＺＲ２５０Ｒ（３ＸＶ）、ＴＺＲの集大成とも言えます＞
同じ階には、競争専用車輌も展示されていました。
＜１９８５年型ＹＺＲ５００（０Ｗ８１）＞
＜１９８７年型ＹＺＲ５００（０Ｗ８６）＞
＜１９８８年型ＹＺＲ５００（０Ｗ９８）、今回の展示車両の中ではこの意匠が一番好み♪＞
＜１９９３年型ＹＺＲ５００（０ＷＦ２）＞
＜お負けのＹＺＲ－Ｍ１（４スト４気筒なので今回は仲間外れ 笑）＞
今回の主目的を果たすことができ、大満足です♪しかし、このまま帰宅するだけでは寂しいのでもう一箇所、掛川城へと寄り道をすることにしましょう。前回の里帰りでも寄りましたが、この時は時間が早くて登城できなかったこと、そして、２０１３年１０月以来止まっている百名城の登城記念印を押印するためです。しかし、駐輪場が中々見付からず、ぐるぐると探し回る羽目に…。漸く辿り着いたのが、大手門駐車場。係の方が手招きしてくれ、駐車場の片隅に置かせてもらえました。因みに、二輪車の料金は１５０円でした。
＜名前が大手門駐車場と言う位ですから、当然直ぐ近くには大手門があります（笑）＞
大手門から掛川城天守を目指して逆川沿いを歩いていくと、早咲きの掛川桜が綺麗でした。
＜四足門を潜ったら＞
＜いざ天守閣へと向かいます＞
＜途中で振り返ると、太鼓櫓が見えました＞
＜入場料４１０円を支払い、愈々天守閣の内部へ＞
そうそう、掛川城の登城記念印は天守閣内にはありません。あるのは掛川城御殿の中で、４１０円には御殿の入場料も含まれています。
＜天守閣から、二の丸にある御殿を望みます＞
＜御殿の玄関＞
登城記念印も押印できました♪…しかし、押印できたのは未だ四城のみ、百城達成までの道程は長いですね。掛川ＩＣより東名高速に乗り、無事に帰宅しました。
本日の走行距離：５９３ｋｍ
