「千早」復活劇（第三弾、その３）

　後端に「ＬＡＳＥＲ」の標章が焼き入れされた仕様の左側サイレンサーが届き、改めて標章無しのサイレンサーを発注したのが２０１３年２月中旬。ＬＡＳＥＲ本社も急いで製作したのでしょう（笑）、それから半月程が経過した３月初め、左側サイレンサーが届きました。懸念だった、サイレンサーの後端の標章が無いことを確認し、チタンの色味も左右で殆ど差異がありませんでした。

　しかし、左右のサイレンサーを並べてみると、光沢が異なっていました。表面を指で触れてみると、仕上げが異なっていることが分かります。左側サイレンサーはつるつるしているために光沢が強く、右側サイレンサーはざらざらしていて光沢が余りありません。例えるとすれば、ざらざらした表面に左側だけクリア塗装をした、そんな印象です。

　ここで、ＬＡＳＥＲ ＪＡＰＡＮの担当者へ「左右で外観が異なることが当方には受容し難いこと、当方が余りに神経質であり、日本のメーカー並みの品質を求め過ぎだと一笑に付されるだろうか、しかし、商品の価格は決して安いものではない」と前置きした上で、改めてマフラー一式を発注することを提案し、承諾されました。また、左右のサイレンサーの色合わせを充分に行うよう、伝達もしてくれました。

　更に時間が経過した２０１３年５月下旬、次のような連絡が入りました。①商品が５月末に完成するとの連絡がＬＡＳＥＲ本社より入り、輸送等に問題が生じなければ、６月中旬に入荷の予定である、②２０１３年度からチタン製マフラー及びカーボン製マフラーが廃番となり、今回がチタン製マフラーの最終出荷となる、③今後の補修部品の対応はステンレス製のみとなる（補修部品には対応してもらえるよう交渉中だが、この時点では未定）とのこと。

　そして、これまでの間に前任担当者の退職や部署再編があり、ＬＡＳＥＲ ＪＡＰＡＮはサスペンションの整備で有名な「テクニクス」の一部署となったようです。また、以前、サイレンサーの取付金具の長さが左右で異なり、長いものをもう１つ用意してもらったことがあり、再び同じ依頼をしたのですが、前任担当者からの引き継ぎが充分にされておらず、これまでの経緯を箇条書きで伝えました。

　２０１３年７月初め、チタン製マフラー一式を受け取ったのですが、よもや思いも寄らない事態が次々と露呈することになろうとは…。

　「『千早』復活劇（第三弾、その４）」へと続きます。