ＭＢ Ｒ１０７ 電動ファンの制御改造 （その８：電子温度センサー実車確認実験 １）

　出来上がった温度センサーを実車に取り付けて確認をしてみることに。。。

　

　仮のメクラ用ボルトを外して、、、

　

　温度センサーを組込んだＭ１０ボルトを取り付けます。

　

　

　更にセンサーケーブルを接続して、

　

　制御基板に接続。

　

　制御基板に１２Ｖ電源を繋いで、、、センサー出力が表示されました。
　エンジン停止状態で、３５．１℃を表示。。。この日は、外気温が３６℃程なので、、、
　まあ、こんな感じでしょう。。。(^^;)

　基板のリレートリガー温度設定は、３０℃でしたので　この時点でリレーが動作状態です。
　（赤ＬＥＤが点灯します。。。）

　

　実車確認実験では、エンジンＯＮで様子を観るのでリレートリガー温度を８０℃に設定し直
　します。

　

　いよいよ、実験開始～　(^_^)

　画像は、エンジンＯＮの直後です。制御基板ＬＥＤ表示が歯抜けになっていますが　これ
　は、ＬＥＤ点灯が有る一定の周波数で点滅点灯しているために、デジカメのシャッタースピ
　ードとの関係で、こんな感じに暗状態を撮影することが有るためです。

　

　エンジン始動後、みるみる温度が上昇していきます。

　

　約５分ほどでこちらの温度。。。やっぱ、夏場なのでクーラント温度上昇が速いですね。

　

　メーターインスト表示は、こんな。。。良さげに合っています。(^_^)v

　

　間もなく、リレー動作温度に到達。。。

　

　８０．１℃で、リレーがＯＮしました。
　・・・撮影画像は、ちょいとタイミングを逃していますが、、、。(^^;)

　つづく