護衛艦「いずも」が大桟橋に入りました

こんにちは、落雷抑制システムズの松本です。



「いずも」が大桟橋に入港しました。　船の前の方に沢山見える人影は横須賀からの体験航海で乗船した方達で、まるで難民救助をしたかのようにも見えます。　飛行甲板の全長245m。大きいですね。　飛鳥IIが241mですから、本日は入港していませんが、飛鳥IIと並んで欲しかったです。　客船から比べると、ブリッジの位置が低く、船体の割には背が低いのは、なるべく敵のレーダには映りたくないように見えます。　ブリッジの後ろの三角形に見える部分は、外に面したエレベータで、最大１４機までのヘリを艦内に収容するのに使用します。

この巨体を動かすエンジンですが、GE のガスタービン（LM2500) が４基使用されています。LM2500は、今は引退してしまっているジェット旅客機 DC-10 に使用された CF6 を基にした船舶用のガスタービンです。　CF6 は、ジャンボ・ジェットにも使用されましたから、ジャンボ１機分のエンジンとほぼ同じと思って大きな誤差はありません。 飛鳥のような商船は、ほとんどディーゼル・エンジンですが軍艦は殆どガスタービンです。　燃費は悪くても、この巨体を３０ノットで走らせる馬力がでるのはガスタービンなのです。　

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