6月23日（日）
柏9:38（急行）ー大宮10:37
旅行記を再開します。
23日は2泊した柏を離れ、埼玉県へ向かいます、
柏から大宮までは東武・アーバンパークラインに乗りました。
野田線だよ、綺麗ぶって『アーバンパークライン』などと名乗っても、そんなの関係ないよ。
起点は大宮、岩槻、春日部、岩槻、野田、柏、鎌ヶ谷を経由し船橋まで、
埼玉から千葉の郊外を半円状にぐるっと結んでいます。
柏から大宮までの所用時間は普通列車だと1時間10分ほど、急行は1時間ほど。
所用時間はあまり変わりませんが、ここは急行に乗ることにしました。
途中の野田では高架になった駅の両側にキッコーマンの巨大な工場がそびえています。
元々野田線は、この野田で製造されている醤油を柏まで運ぶために建設された路線です。
キッコーマンの巨大な工場を見ると、さもありなんと納得するのである。
良くも悪くも“野田のキッコーマン”のイメージが強すぎる、それが野田線のネックになっているな。
現在は全列車6両編成で運転されていますが、来年から順次5両編成になる予定です。
このことからも野田線の厳しい状況がうかがわれますね。
昔々、学校のマラソン大会のコースは清水公園が最寄りで利根川沿いを走りました。
清水公園のアスレチックで池ドボンという話は小学校の頃からよく聞きました。
春日部も高架工事になり、駅のそば屋はどうなるんだか。
今春まで特急が走っていたとは考えられません。
「アーバンパークライナー」に乗ってみたかったよ。
今は元のローカル線に戻り、6両編成から5両編成になる。
東武鉄道、どうテコ入れするのだろうか。
大丈夫なのか心配です。
ちなみに岩槻から七里、大和田から大宮の車窓はほとんど変わっていません。
かつての関鉄の取手駅もそうでした。
今は様々な要因により、分散化したということなのでしょう。