ハンコ： サインハンコも電子印鑑も

昨日の朝日新聞経済欄に、「ハンコ七変化　サイン主流の北米・中国に挑む　シャチハタ世界戦略　筆跡をゴムインに」という記事がありました。

ハンコの世界では、サインをスタンプにしたり、電子印鑑を始めたりと変化を進めているそうです。

ハンコメーカーのシャチハタは、名古屋市に本社を置き、現在は３代目の舟橋正剛さん（４３歳）が社長です。

創業は１９２５年で、最初はスタンプ台のメーカーでした。

ハンコとインクを一体化した「Ｘスタンパー」（インク内蔵ハンコ）を開発しました。

１９７０年の大阪万博では、各パビリオンの記念スタンプにＸスタンパーが使われました。

１９６８年に発売したネーム印で不動の地位を築き、「シャチハタ」で呼ばれるようになりました。

４０年前には、初の海外拠点としてロスアンゼルスに現地法人を設立しました。

１９８０年に、ニュージャージ州に工場を建設しました。

現在、北米の売上高１５億円の９割をスタンプで稼ぎます。
「PAID」（領収済み）等の定番もありますが、５０％は、手書き風のサインスタンプ等の特別注文のハンコです。

筆記体の英文字サインを、スキャナーでペン先のかすれ具合まで読み取ります。
レーザーを使って筆跡を忠実にゴム印へと刻みます。

中国では、公印製造は当局が指定した国内業者に限られます。
まずは、その業者との提携を模索中です。

台湾では、インクの速乾性が評価されて、在来線の車内検印に採用されました。

アラブ諸国では、アラビア文字を書きやすいサインペンを開発しました。

日本のハンコ市場は、縮小傾向です。
最近は、「電子印鑑」に力を入れています。

勝手にコピーされないように、注文ごとに固有の「認証情報」が組み込まれています。

QRコード（２次元バーコード）を押すＸスタンパーも販売しています。
狭い面積に多くの情報を盛り込むことができ、携帯電話で読み取ってネットのアドレスに変換します。　　
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ハンコの会社と言っても、常に新しい局面に対応した変化をしているのですね。

毎日のように使っているＸスタンパーに、そんな歴史があったのかと見直しました。

JR九州： カード「スゴカ」スタート

昨日、Googleニュースを見ていたら、「ＩＣカード「スゴカ」、ＪＲ九州が運用始める」という記事がありました（http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/detail/20090302-OYS1T00274.htm参照）。

ＪＲ九州は３月１日に、鉄道や駅構内の売店などで利用できるＩＣカード「ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）」の運用を始めたそうです。

スゴカは福岡県内を中心に１２４駅で利用できるほか、駅内外の２９４の加盟店で電子マネーとしても使えます。

ＪＲ博多駅では記念式典が行われ、石原進社長らが改札機でスゴカを使って“渡り初め”しました。

ＪＲ６社で、ＩＣカードを導入したのは５社目ということです。

２０１０年春には、西日本鉄道のｎｉｍｏｃａ（ニモカ）、今月７日にスタートする福岡市地下鉄の「はやかけん」、ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」との相互利用も始まる。　　ということでした。
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ＪＲ６社で、ＩＣカードを導入した５社は、どこだろうと思いました。

「ＩＣカード」でウィキペディアを見たら、「ＩＣカード乗車券」という項目がありました。

1992年にフィンランド・オウル市のバス会社が「バスカード」として導入したものが世界初なのだそうです。

　　2001年11月18日　JR東日本の「Suica」（スイカ）
　　2003年11月1日　 JR西日本の「ICOCA」（イコカ）
　　2006年11月25日　JR東海の「TOICA」（トイカ）
　　2008年10月25日　JR北海道の「Kitaca」（キタカ）
　　2009年3月1日　 JR九州の「SUGOCA」（スゴカ）

私鉄各社もたくさんＩＣカード乗車券を出しているようですね。

最初は、必要をあまり感じなかったのですが、使い始めると、複雑な乗換の料金計算もカードをかざすだけで通ることができ、便利に使っています。