ハコスカ廣場 みんなの写真帳 ～ 只今制作中 その６０ ～

nabe さんからの投稿です。

『シャーシーの配管』 

週末にシャーシーの配管関係(ブレーキ、燃料配管)をまとめましたので投稿します。
最初の投稿の『サイドブレーキ』と似た画像で冴えませんが、

みなさんの参考になればと思い投稿します。

 

シャ－シ－配管                       

①エンジンル－ム内　ブレ－キマスタ－シリンダ－配管の再現。                      

(1)前輪用配管は、φ0.7ステンレス線を使って、ダッシュボ－ド中央につけた中継アダプタ－

(t=1.5のプラ板成形)を経由させ左右のフロントサス部へ。

フロントサスシャ－シ－出口には黒キャップを追加し配管を通しました。

(2)後輪用配管は、φ0.7ステンレス線をを使ってシャ－シ－下面を通して後輪部へ。

②エンジンル－ム内　クラッチシリンダ－配管の再現。                      

(1)エンジンル－ム下部の中継ブラケット(t=0.3のアルミ板でLブラケットを作りそこにICソケットを接着)

まで配管。ここにミッションに追加したクラッチレリ－ズシリンダ－配管と継ぎます。

③配管固定フック追加

(1)ダッシュボ-ド部の配管経路に固定用フックを追加しました。(t=0.3のアルミ板を細切りしU字に曲げ

た黒いやつ)接着面が狭い為、ちょっとした衝撃で簡単に外れイライラしています。

④シャ－シ－下面の配管

(1)燃料配管2本と後輪用ブレ－キ配管の計3本をエンジンル－ムからガソリンタンク/後輪部へ這わせました。

(2)ネット検索では2本写っていたので2本にしてあります。いずれも、φ1.0のアルミパイプを使用しました。

エンジンル－ム側

1本は、エンジンル－ム内の中継ブラケット(L形ｔ=0.3のアルミ板+ICソケッット)で固定し、キャブのフェ－ルチュ－ブと接合させます。

でも、もう1本の配管が、エンジン部のどこに接合されるか分かりませんでしたので、エンジンル－ム内で途切れています。

ガソリンタンク側

シャ－シ－後部右サイドに長穴を開け黒色の両面テープをパッキン代わりにして燃料配管を通し固定しました。

(3)後輪のブレ－キ配管
後輪側は、デフの右横につけた分岐アダプタ－(ダッシュボ－ドにつけた中継アダプタ－と同じ物)で左右に枝分かれさせます。

右側ブレ－キは、モデラ－ズのφ1.0黒チュ－ブをそのアダプタ－から直接セミトレア－ムに追加した中継ブラケット((t=0.3のアルミ板でLブラケットを作りそこにICソケットを接着)まで配管。

左側ブレ－キへは、同様に黒チュ－ブを先の中継ブラケット(Lブラケット+ICソケット)を経由してセミトレア－ム中継ブラケットまで配管。

セミトレア－ムからドラムブレ－キ部までの配管は左右共、φ0.7ステンレス線を曲げてそれらしく取り付け。(ブレ－キドラムケ－スは回転するため継がっていません。)

※ここは皆さんから送って頂いた写真をご紹介する頁ですが、掲載にあたりその責任はkonaki。が有します。
※無断転載はご遠慮下さい。

ハコスカ廣場 みんなの写真帳 ～ 只今制作中 その５９ ～

konaki。さんからの投稿です。

  

『実車の配線経路』

nabe さんから頂いたコメントにあった実車の配線経路の資料として
パーツリストの 図をアップしてみます。

↑ クリックで大きく表示出来ます。

昔のクルマだけに凄くスッキリしてますよね。
あ、ただこの車体はL型エンジンのためバッテリーは本体右側です。
参考にならないかしら･･･ (;^^)ヘ..

※ここは皆さんから送って頂いた写真をご紹介する頁ですが、掲載にあたりその責任はkonaki。が有します。
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