＜ホンマでっか？ シリーズ＞ メインスイッチOFFで充電電圧は高い

＜すぐれ者の充電アルゴは？？＞

「ためしてガッテン！」　「ホンマでっか？　TV」と世の中には、面白いお話のテレビ番組が増殖中のようです。

Kenyとしましても、ブログを楽しんでもらう為に、またまたNewシリーズを立ち上げるのです。

題して、「ホンマでっか？　シリーズ」とし、データーの裏づけはやや薄いものの、これはホンマでっせ！

ホンマでっか？　という面白そうなお話を揃えたく思います。

まぁ～ホンマでっか？と言う、軽い気持ちでお聞き下さい。

第一回のテーマは、「メインスイッチOFFで充電電圧は高くなる」なのです。

暇な昼下がりにネット検索していますと、メインスイッチOFFで充電電圧は高くなるの記述に出会ってしまいました。

当然ながらホンマでっか？　と言う気持ちに成りますよね。

 

ここで条件が有ります。

いわゆるフックアップ（外部AC１００V　電源接続）状態で、充電器は未来舎　すぐれ者充電器で発生する事象のようです。

また、サブバッテリー（以下　サブ）の残量、電圧により左右されるようで、充電前でサブ電圧　１２．８V以下であれば発生するようです。

 

サブメインスイッチOFF、

サブ電圧　１２．８V以下、

サブ残量　　８０％以下、

で、フックアップをしますと自動的に充電が開始されます。

その時の充電電圧　１４．７V！

これは、ソーラー充電でのバルクモードに相当する電圧です。

すぐれ者充電器本体には、初期設定　１４．４Vとの表示があるのですが、小生のBM-1では、１４．７Vを示しています。この辺りのすぐれ者充電器のアルゴは、サブに優しい設定とは言えないようです。

ソーラーコントローラーでの印加電圧は、その時のサブ電圧に０．２～０．３V　上乗せした電圧で、除序に電圧を上げる制御が入ります。

但し、この１４．７Vの電圧はサブ電圧の上昇（残量増加）と共に低い電圧（フロート電圧と呼んでいる）に遷移して行きます。

 

この状態で、メインスイッチONしますと

びっくりポン！　　１３．４Vに低下するのです。

勿論、無負荷（照明、冷蔵庫等はOFF）状態で、充電電圧は低下するのです。

すぐれ者充電器本体の表示を見ますと、これをフロート電圧と呼んでいるようで、１３．９Vと設定しているようです。尚、この設定圧はディプスイッチでの変更が可能なようです。

また、メインスイッチONにしますと、フックアップ状態では、各補機類、負荷（照明、冷蔵庫等）には直接、すぐれ者充電器から電源が供給されます。

 

ここまで聞いて頂きますと、懸命な読者の皆様には、色々疑問が湧き上がって来ますよね。

特に夏場に明日からキャラバンにお出かけだから、前日からフックアップで冷蔵庫を冷やし、サブも満充電にしておきたいと考えます。

しかし、１３．９Vの充電電圧では、満充電には成らないのです。

過去何度もお話していますように、バッテリーの充電はバッテリー電圧より高い電圧を掛けないと充電されないのです。

出発当日の朝、モニターを見ても残量１００％に届かず、ガックリ来る理由はこんな所だったのです。

バッテリー、充電器はまか不思議なものですね。しかし、しかしなのですが、この設定は過充電は無い設定ですから、その点ではサブに優しいと言えそうです。RVパークで２～３日フックアップしぱなしでも良い事に成りますね。貴方ならどちらを採用しますか？

まぁ～こんなそんなで、ソーラーの重要性はいよいよ高まります。

尚、「ホンマでっか？」と言うお気持ちでお聞き下さいね。(#^.^#)