明治以降の水車の設置場所に関する絵図並びに一覧表です。該当個所で個別に扱っかってきたものをまとめてみました。その際参考にしたのは、明治１７年頃が「千川上水路図」、「東京近傍図」、明治３８年頃は「千川上水使用権利詳細平面図」、「千川家文書」中「千川水路水車取調書」、昭和１５年頃は武蔵高等学校報国団民族文化部門編「千川上水」です。なお、武蔵高校の「千川上水」には「千川の流れを利用した水車小屋は、昭和４年頃に於てすら六ヶ所を數へ得るのであるが、」とあり、大正末から昭和の初めにかけて減少に転じたことをうかがわせます。その確認のため、「大正１０年第二回修正」、「昭和４年第三回修正」の水車を間に挟みました。その際、「1/10000地形図」が未発行の地域は、前後の状況から明らかな場合も「？」にしましたが、昭和４年で最大５ヶ所しか数えられませんでした。
- ・ 「千川上水水車設置場所」 明治３８年頃作成の「千川上水使用権利詳細平面図」（紙の博物館所蔵）をベースにしたため、同時代の「千川水路水車取調書」にはカウントされている鴨下水車の回し堀が欠落しています。
| 水車（通称） | 明治１７年頃 | 明治３８年頃 | 大正１０年頃 | 昭和 ４年頃 | 昭和１５年頃 |
| 平井１*1 | 〇 | 〇 | ？ | ？ | ☓ |
| 平井２ | 〇 | 〇 | ？ | ？ | 〇 |
| 田中*2 | ☓ | 〇 | ？ | ？ | 〇 |
| 斎藤 | ☓ | ☓ | ？ | 〇 | 〇 |
| 鴨下*3 | 〇 | 〇 | ？ | ☓ | ☓ |
| 矢島 | 〇 | 〇 | 〇 | ☓ | ☓ |
| 岩崎 | 〇 | 〇 | 〇 | ☓ | ☓ |
| 田留 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ☓ |
| 青山*4 | ☓ | ☓ | 〇 | ☓ | ☓ |
| 喜内古屋 | 〇 | 〇 | 〇 | ☓ | ☓ |
| 平尾*5 | 〇 | ☓ | ☓ | ☓ | ☓ |
| 加藤*6 | 〇 | 〇 | ☓ | ☓ | ☓ |
*1 ） → 「元治元年取調絵図」に長い回し堀が描かれ、「名主伊左衛門 水車一ヶ所」と書き込まれているものです。「千川水路水車取調書」によると、明治３８年当時の平井水車は、（他が精米用なのに対し）二か所とも針金製造用でした。
*2 ） 千川上水関係の水車としては最も遅く、昭和４０年代まで稼働していました。
*3 ） 「千川上水使用権利詳細平面図」には欠落していますが、同時期の「千川水路水車取調書」には記載されています。「練馬の文化財（千川上水特集号）」によると、大正９年（１９２０年）に田柄用水の三原台に移転しました。
*4 ） 「明治４２年測図」から「大正１０年第二回修正」まで描かれています。
*5 ） 「元治元年取調絵図」には、ほぼ同じ場所に水車小屋が描かれ、「太郎兵衛水車」と付記されています。また、翌年の大砲製造所への引水工事の記録には、「字平尾水車」として登場しています。
*6 ） 「北区史」によると加藤家所有、輪径二丈八尺の精米用で、「大正５年第一回修正」まで描かれています。なお、王子分水には他に鹿島紡績所の輪径二丈四尺のイギリス製鉄造水車がありました。
