前回の板橋駅前公園から百数十メートルで、ＪＲ埼京線の板橋駅前に出ます。同駅は明治１８年（１８８５年）、民間の日本鉄道品川線（品川・赤羽間）の駅として開業、同３９年国有化されました。→ 「東京近傍図」に見るように、谷端川の谷筋を越える築堤上に設けられています。（同図の測量、発行は日本鉄道の開業前ですが、再版の際書き加えられたものです。） 千川上水跡の道路は駅前のロータリーに突き当たって中断、左手の旧中山道の踏切でＪＲ線を越え、回り込んで線路際まで戻ったところで再開します。
- ・ 千川上水跡 板橋駅前のロータリーに差し掛かり中断するところです。正面の植込みの中には、千川上水のものと思われる大きな→ マンホールが顔をのぞかせています。
- ・ 千川上水跡 旧中山道の踏切を通り回り込んだところです。こちらの→ マンホールには、千川上水の文字を図案化したマークが入っています。
＜板橋放水路＞ 暗渠化された千川上水をここまで流れてきた水は、本来のルートを離れ、埼京線に沿って数百メートル北上、埼京線橋梁下で石神井川に放流されています。玉川上水から一日１万トンを得たうちの７０００トンが青梅街道、水道端で善福寺川に回され、残り３０００トンがここまで来た計算です。また、１００ｍ強南を流れる谷端川は、現在は暗渠となって谷端川雨水幹線となっていますが、その雨水も同じルートで石神井川に放流されているようです。というより、昭和初期に完成した谷端川板橋放水路を、平成元年（１９８９年）の清流復活以降、千川上水も利用したということでしょう。（この項の記事と写真は数年前のものですが、平成２７年３月現在、青梅街道以降の暗渠に水の流れはなく、また、それ以前にも漏水等で、ここまで到達していなかったといわれています。）
- ・ 埼京線鉄橋下の放水口 「雨水管を利用し、石神井川に戻しています」「流出量 約３０００ｔ / 日」などとある解説プレートで、年々延長されていた「放流期限」ですが、今は「平成２５年３月末日」のままになっています。