9月には発売されるらしい、新型フィット。
ハイブリッドはCVTではなく、DCTになると。
デュアルクラッチトランスミッション。7速。
CVTと違って、固定されるギアがある。
すっきり感がありそう。
ガソンリン車はCVT。6速MTもあり。RSでしょうか。
先日、代車でやってきたN BOX。CVTを感じる加速感。
よく言われる、エンジン回転と車速がリンクしない。
DCTならそういうことがないのでしょうね、きっと。
MTが一番ダイレクト感があって、小気味よく走れますが、国産車がMT主体に戻ることはあり得ないでしょう。
AT限定免許の人が多いんだから。
新型フィットのDCTがどんな感じなのか、それが心地よいという評価になれば、CVTよりDCTという流れ、それはあり得るかも。
ハイブリッドはCVTではなく、DCTになると。
デュアルクラッチトランスミッション。7速。
CVTと違って、固定されるギアがある。
すっきり感がありそう。
ガソンリン車はCVT。6速MTもあり。RSでしょうか。
先日、代車でやってきたN BOX。CVTを感じる加速感。
よく言われる、エンジン回転と車速がリンクしない。
DCTならそういうことがないのでしょうね、きっと。
MTが一番ダイレクト感があって、小気味よく走れますが、国産車がMT主体に戻ることはあり得ないでしょう。
AT限定免許の人が多いんだから。
新型フィットのDCTがどんな感じなのか、それが心地よいという評価になれば、CVTよりDCTという流れ、それはあり得るかも。
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