なにわ自転車道沿いに神崎川上流を歩く

一津屋樋門から新三国橋まで神崎川上流を歩いてきました。（2019.12.03）
見所としては、一津屋樋門、番田水門、阪急千里線（新神崎川橋梁）、JR

おおさか東線（神崎川橋梁）、JR京都線（上神崎川橋梁）などがありした。
特に阪急千里線は淡路駅を中心とした高架工事が行われており、古い橋脚の

基礎二つの内一つはなくなっていました。

右は大阪広域環境施設組合東淀工場、遠く（箕面の高台）からでも白い煙突が

目を引きます。正面は淀川で遠く左寄りに鳥飼大橋の白いアーチが見えます。 

淀川右岸にある一津屋樋門、この淀川分流から神崎川が始まります。 

一津屋樋門制水ゲートの銘板

淀川からの取水が流れる制水ゲート 

安威川合流点の少し手前にある番田水門

この時点で水門の役割は分かりませんでした。その後の調べで"相対的に

安威川より神崎川の水位が上がったときに水門を閉じる"と分かりました。

左安威川と右神崎川の合流点

白いハーブの主塔が優雅な吹田市のシンボル高浜橋

阪急千里線
現在走っている橋梁は仮橋で、将来は下流側で撤去中の橋脚基礎の位置が

高架新線となります。 

赤レンガの橋脚はまもなく撤去されます。 

新しく運用を開始（2019.03）した、JRおおさか東線（新大阪～放出）の

トラス橋

4年前、建設中のJRおおさか東線（神崎川橋梁）の様子（2015.05.29） 

大阪メトロが走る十八条大橋、川の流れに沿って幅のある橋脚が目を引きます。 

スマートな榎木橋、大阪市と淀川区の境に架かっています。

この辺より川幅が広くなったように感じます。 

三国橋横の歩道橋手前にあった"三国の渡し跡"の石標 

新三国橋（R176）と神崎川水管橋