なんだよ・なんだよ・なんでだよ

3月末で終了のM9にスペシャルなラップがされたと聞き、それはゲットせねばと、いざKMJへ。0820着の1801便（と折り返し1804便）が、KMJに残った唯一のM90使用便。現在他の路線含め１機で回せる状況なので、当然スペシャルな１機がアサインされている・・・と思っていた・・・・

楽しみに、KMJに出撃したのに・・・？？？な、ない！スペシャルなマークが・・・コックピット窓下側にあるはずのマークがない・・・

到着したのは8020。スペシャルな１機は温存しているのか？M9だけのために出撃してきたのに！！・・・・ストレスが溜まるなあ、もう・・・・

あまりにショックが大きく、KMJでの撮影は上記の2枚のみ。本当はナイトステイのANA　B738が未撮影のレジ70ANだったので、そいつの転がりも確保するはずだったのだが、完全に頭から抜けてしまった。

あぁ悔しい。このままじゃ会社にいく気がしない。すっきりしなきゃ仕事なんかできないもん、と一気に不良化。

そういえばJTAのWEBサイトにアップされるようになったジンベイとＳＷＡＬの運行情報に、7日～運行開始したSWALが9日にFUKに来ると書いてあったな。たしか1150着だったな。十分間に合うじゃないか・・・・

気づいたら、先週に続き九州道を北上していたのだ・・・アホやなあ。

ということで、今回もFUK編へ、続く。

ジンベイ再び

もう先週の話になってしまった・・・

さあ、先週のダブルヘッダー２本目。目当てのジンベイジェット。本日は５４便として1530にOKAから到着の予定。しかし予定時刻になっても現れない。１０分ほど遅れて、ラジオからジェイオーシャンのコールが聞こえ（意識しないとユーチャンに聞こえてしまうのは私だけ？）、ようやく西の空にその姿が見えた。

RW西を一旦南下しサークリング、180度レフトターンしてオンファイナル。

キター！ジンベイジェット、２度目のゲットだぜ。

近づいてきた。ここで望遠をつけたカメラから、標準ズームを付けたカメラに持ち変える。ここまでは順調だったのだが・・・・

縦位置と決めていたにもかかわらず、一瞬、カメラを横位置にしようか？と逡巡した結果、どっちつかずの斜めになってしまった（アホか？）

本当は、縦位置で、お腹のコバンザメを撮影するつもりだったのに・・・大失敗じゃん。

無情にもコバンザメはRW34へ消えていった・・・・数少ないチャンスを、みすみす逃すとは。修行が足りぬ！！。

若干落ち込みながら、E12脇の転がりを撮影するポイントへ移動。またE10からインターセクションで上がられるのではないか？という嫌な予感をもちつつ、足取り重く移動していく俺。そして定刻より１０分程度遅れて、OKAに向けタキシング開始。

おお、なんとE12まで来てくれるではないか。アリガタヤー。

逆光だが、贅沢は言えない。撮影できることがありがたい。

やっぱりAMXのイルカ号より手が込んだ塗装だよなあ、などと思っていたら

E12でホールド。アライバル機を待つようだ。ラジオから聞こえたのは・・・

「アマクサエア」なんと噂のイルカ号。夢に見た２機のコラボが現実のものとなった

まさか実現するとは思っていなかった。なんといってもAMXはAXJ.FUK,KMJ.ITMの４空港のみしか就航しておらず、その中でJTAも就航しているのはFUKのみ。さらに１機のみのジンベイ運行スケジュールはいつどこの便に投入されるかわからない。

今回もジンベイが１０分遅れたため、タイミングが合ったようなもんだ。

奇跡的な瞬間にいたのは私の他1名（と、親子で見学していたおかあさま方のみ）だが、このような絡みショットを撮影していたのは私だけ。逆光で冴えない1枚だが、夢のコラボ実現した。

失敗アリ、儲けもんありのダブルヘッダーで、ちょっと充実していたかも。

今週は？はいKMJでM9を撮影しますとも・・・あれ？なぜだ？ここはどこ？

・・・続く

勢いでFUK

予定外に思いつきでFUKに来てしまった。大体遠征する際は、事前に撮影プランを練って、撮影イメージを描くのだが、この日は完全に思いつきで九州道に乗ってしまった。

目的はただ一つ、ジンベイ号の宿題カットを撮影すること。そのショットのために往復高速代２５００円とガソリン代１５００円あわせて４０００円を投資してしまうなんぞ、相当イカレているよな俺（まあストレスの治療代と言うことで・・・汗）

そのショットはまた後ほどということで、FUKについて、肩慣らしにロケハンしつつ何カットか撮影してみる。

まずはRW西側並行道路より、JJPを。うーん気温が上がり陽炎でててイマイチだな。

続いてRW東側　E11横でティーウェイを。うーん逆光だよな。

そして北向きにE-TWY方向を見ると、光線具合はまだ大丈夫だが、強烈北風が強いので、B6やB7までもがE10からインターセクションで上がっていき、全然endのE11まで来てくれない。悩ましいぜ。

ということで、RW34エンドの午後側に落ち着く。ここならジンベイジェットの宿題カット撮影場所まで歩いていけるし、時間まで撮影を楽しめる。

ふと振り返ると、巨大なシルエットが目に入った。あれB4じゃね？

サークリングして降りてきたのはポケモン号。こやつの降りを撮るのは初めてかも。しかし色褪せてきたなあ。特にプラスルのピンクがかった赤（耳や手足）の退色具合が痛々しい。

WAJの03AJ。FUKでは初ゲットだな。４号機が待ち遠しい。4号機はWL付きだってね。

なにげに綺麗なPN。

ついこの間お世話になった712A。まだ旧シートだったんだよな。でもP席の旧シートはシート下にものを置けるんだよね。B8のP席は置けないから、必ずオーバーヘッドビンに入れなきゃあかんので意外と面倒なんだ。

最近鶴丸フリートに加わった、001C

他にもいろいろ撮影したが、省略。

最後は、B7鶴丸犬世界

さてさて、お次は本題のジンベイジェットだが・・・・オーマオガー！！へたこいたあ・・・続く。

最新鋭と最新カラー

HNDネタを挟んでしまったが、先週末の続きを。

最新鋭と言えばB787。しかし今は運行していない。今年中に運行を再開できるかどうか？

前にも触れたが、ほとんどが羽田に集結しているB８だが４機がHND以外に足止めされている。FRA、OKJ、TAK、MYJそしてKMJ。

エプロンが狭いKMJでは、インタミスポットがその駐機場所になっている。

エンジンにはグレーのそれらしい形状のカバーがかけられ、ボディには雨水などによる汚れが目立ち始め、長期戦を物語っている。

不幸にしてほとんど国際線がないKMJだが、週３回OZが就航しているので、到着に合わせてSPOTを移動する。しかし今日は右エンジンのビニールカバーを外しにかかっている。なんだ？ついにHNDに帰れるのか?飛ぶ姿が拝めるかも？と早合点してワクワクしてしまった。

しかし、左側のカバーはかけたまま、プッシュバックが始まる。

なぜ？片方だけビニールを外したんだ？謎だ。

そしてトーイング開始。今日はどこに散歩に行くのかな？LEDのアンコリも久しぶりだ。

久しぶりに、動くB８を見たなあ（タグだけど）

ちょうど移動のタイミングで、新たな姿に変身したイルカ号が降りてきた。

後ほど別の場所で、イルカ号奇跡の１枚をゲットできるとは、この時は夢にも思っていなかった。

817Aの散歩先、本日はSPOT3でした。その後ろをSPOT7に向けT4からエプロンに入るイルカ号81AM。

これらのカットを撮影する前、車の中でネットサーフィン（死語じゃ）していたら、FUKにジンベイ号が来るという。1530着なので十分間に合うな。ジンベイ号でまだ撮影していない宿題カットがあったな、しかもRW34じゃん・・・行きますか？ダブルヘッダーしますか？

今、仕事上でのいろいろな不満やストレスが、頭の中に渦を巻いておりモヤモヤの気分なので、九州道をスカッと走り、FUKでストレス解消といきますか・・・ということで、FUK編へ続く。

小ネタ＠HND ビミョー

久しぶりにHND-KMJを往復。帰りのHNDで小ネタを発見

現在青も赤も、東京オリンピック招致に協力しているが、２タミでも招致に関するポップ看板等を設置している。

んで、こんなもん発見。

３Ｄ愛ちゃん・・・・うーん　ビミョーだ。コメントは控えよう。

その後ラウンジでまったり居眠りなんぞした後、ヒコーキへ。

最近、ミョーにオープンが多いんだよなあ。

今回のシップはA320　JA8388。SPOT81なので逆光なのだ。

今回は、カメラを持参できなかったので、全てスマホで撮影した。

画質や色味が変なのはご勘弁を。

トロピカルなソラシド

ソラシドエアになり、機材もB738が増え、B734とほぼ同数になった。色も鮮やかなピスタチオグリーンで爽やかなイメージ。昨晩のナイトステイはどうやらカリコボーズのようで、この間に続き２度目の対面。本日はRW25からのテイクオフだったが、M9撮影のためいつもとは異なる場所から撮影。

んでもって、緑一色のピスタチオ達の中で、唯一オリジナルのトロピカルカラーを残しているのが737F。いつまでこのカラーを見ることができるのだろうか？

そのトロピカルなＦが本日の１１便で飛来してくれた。

なんだか、懐かしさを感じてしまう。

私が熊本にドナドナされた時も、このカラーだったなあ（シミジミ）

初めて羽田空港で、このカラーを見たとき、海外キャリアだと思ってたもんなあ。どこの国の航空会社だ？って、SKY　NET　ASIAって書いてあったので、どこか東南アジアの国の会社かと思ったもん。

本日は、641便が欠航で、臨時の9397便だったが、そちらはBちゃんだった。

Fちゃんは折り返しで、HNDへ。

B8が不在の今、九州地区の貴重な足として大活躍のSNJなのです。

緊急出動！

カエル話を挟んでしまったが、先週末の続きを。

車の中でまったりとしていたら、突然ローターの回転するパタパタ音がした。と思ったら、速攻でタキシングを開始。

防災基地から、T5へ。あれ「ひばり」じゃない・・・誰だ？

T5からRW07へ

ＲＷに乗ると、即テイクオフポジションへ。

熊本県AIR　RESCUE　TEAMのロゴとエンジンカバー部には赤と青のデザインが配されている。調べると東邦航空所有機材のようだが・・・どうも「ひばり」が整備に入ったようで、その代替機のようだ。

ものすごい前傾姿勢で全速で離陸し、あっという間に山の方へ消えていった。

なんでも、山間部で行方不明者が出たので、捜索に出かけたらしい。ご苦労様です。

青ガエルがあ！！

本日は日曜日出勤。されど天気が良い。

んで会社の帰りに、ふと「そういえば青ガエルどうしているかなあ？引退するって言ってたけど」と思い出し、なぜか車にはカメラ機材一式が積まれている。ということで1年ぶりに会いにいくことに・・・・が、

北熊本駅に着いて驚いた。確かに青ガエルは生きていたのだが、大変なことになっていた。まずはこれを見て欲しい。なんと体中にブツブツが・・・・

よく見ると、ケロ○軍曹っていうのか？アニメのキャラクターがびっしり。なんということだ、何だこりゃ？

早速熊本電鉄のサイトに行ってみると、さらに驚いた。なんと青カエルをブランドに、売り出す作戦満載の構成に変わっている。グッズまでできているし、ファンクラブまで・・・でその中の情報によるとH24/10/13よりこの姿で運行しているそうだ。いつまでこの姿なんだろう？とりあえず4面のデザイン？はこんな感じ

まずは、カエル顔の正面

そして左側面

で、後ろというか、連結側

そんでもって、右側面

微妙に左右で違うみたいだが、キャラクターが全然わからんので、コメントは無し。

ついでなので、沿線で少し撮影してみた。

○打越駅と坪井川公園駅のあいだにある橋

○池田駅と打越駅の間

ここは打越駅。

池田駅の横にある唯一のトンネル

池田駅

ここは30分程度で往復できる単線で、1両による単純往復運行（すれ違いなし）なので何回か撮影すると飽きてくる。

しかし、四季折々の風景を絡めて撮影ができる。次は若葉の季節にでも行ってみようかな？

さらばM9

暦は３月。今月いっぱいで引退となるM９。しかし3月は年度末でもあり、かなり忙しくなる。KMJで撮影に行けるのも本日くらいなので、その姿を焼付けに行った。最後なので、特徴的なその姿を記録に残そうと、いつもとは違うポイントへ出かけた。

本日はあまり天候が良くないので、ILSアプローチだ。

ぐんぐん迫ってくる。

RW07アプローチラインのほぼ真下での撮影。

そして頭上を通過。このシルエットは、本当に独特だ。

そしてRW07に滑り込んでいった。

天気予報は晴れだったのだが、曇りで小雨も混じる微妙な天気。

SPOTは、JALの定位置No5。

約１時間のインタバルでターンアラウンド。プッシュバック。

Using　Runway　は　RW25。

トロピカルも混じり華やかなエプロンを後に、タキシング開始。

KMJの主になりつつある817Aの前を転がる。B8は、いつHNDに帰れるのだろうか？

背景には霞んだ山々が・・・田舎だなあ。

T7からRWへ進入。

テイクオフロール

さよなら。おそらくM9を撮影する最後の機会になるので、これで見納め。少し寂しくなってしまったな。

本日は他にもいろいろ成果があったので・・・・続く。

カリコボーズ？

本日３機目の獲物は、SNJの805X。つい先日806Xが投入されたため最新機材ではないが、それでも２月に入ってリリースされたバリバリの新車だ。

おっと貼り間違えた。同じ緑でも、こちらはエコボン。

こちらが805X。お初です。そしてカリコボーズのスペマ付き。

ITMからのボンをお待ちのカリコボーズ号。

カリコボーズとは、西米良村の守り神のことのようだ。

こちらも、この角度では、ほとんどマークが隠れてしまう。

綾町、西米良に続く「空恋」シリーズ３弾はどこだろう？。

おまけ、久しぶりにCRJを見た。SNJに続いてタキシングしてきたので正面形をゲット。

春は、もうそこまでやってきている。あと１ヶ月もすれば桜の季節。

今年もKMJの四季を撮すぞお！

ぼくド○えもんです

引き続き獲物の紹介を。

ようやくこやつを確保できた。何回もあっているのに、まともに写真に収めたのは初めて。

この頃になると急速に天候が回復して、青空も見え始めた。

この位置に描かれると、結構送り気味でないと翼に隠れてしまう。

HNDへのお帰りは、逆光覚悟でRW07エンドで確保。

正面形ではただのB6だな、こりゃ。

ボディにRWの白線が映り込む。

T1からRW07に乗って、ラインアップ・アンド・ウェイト

どこでもドアがあれば飛行機なんていらないなあ。

テイクオフロール開始で、一路HNDへ。

ようやく一息ついたが、今日はこれで終わらない。更に緑の初物もゲットだぜ。

つづく。