なんだよ・なんだよ・なんでだよ２

3/9のFUKネタの前に、3/10のKMJの状況を。おそらくこれが3月最後のKMJ（って何回言っているんだろ俺）

昨日とは打って変わって悪天候。朝まで雨が残っていた。KMJにつくと雨こそ上がったが、厚い雲にところどころ切れ目がある状況。

このまま天候が回復すると良いのだが

あれ？オープンSPOTの7に、鶴丸B6が。朝一の8102便はSPOT.5のアークなやつだが、なんだろう？チャーターか何かかな？レジはJA8364。JT-9D仕様のB6で唯一の鶴丸だ。

そして、朝一便のSNJ12が、HNDに向け上がっていく。

JA806X。最新機材で、お初です。これでSNJのB73Lは全機ゲット完了。めずらしく朝一番からRW25だ。

ラジオからJL1801の声が聞こえてくる。ILS　RW07　サークリング25。やべえRW25降りだ、速攻移動しなきゃ、とRWサイドを東へ。しかし待てよ、狙いはポートサイドのみ。エンドに行ったらスターボードサイドしか撮影できない。T-WAYに曲がったところを確保しなきゃ？ところでどこで曲がるかな?T5か？T4か？。T4で曲がると読んで、T4曲がった後にポートサイドが撮影できる位置に陣取り、到着を待つ。

で、北側からライトターンでサークリングし、RW25に入ってくるM9をインサイト。

山々も霞んでいる。さあ今日こそは・・・

どんどん高度を下げてくる。

で、タッチダウン。さあどっちだ・・・

ショーック！！またも8020．これで、私のM9ゲットは完結だな。残念だがしょうがない。

せめて、タワーバックのカットや、

スポットインのカットを記念に残して、M9追っかけの幕は閉じた。

そういえば、M9は、SPOT5のJL1802出発の遅れのため、T4で待機にしばし待機。

その1802には、8987がアサインされていた。