【サンマ漁・10 航海目】!

…25日・14時20分、女川入港。

接岸中、女川港には最新鋭の「旋き網漁船」が入港中！

その船から、見覚えのある方が手を振っている…

以前共に働いた事がある司厨長が乗船していたんですね…

私と漁撈長が、乗船しているのを風の噂で知っていたらしい…

久々の再会…

募る話で当時を懐かしみ、お互いの健闘を称えあいました。

その後、本船の前に建造された新造船が入港して来た！

「第88盛勝丸」

造船所建造番号が前後する2隻が女川港に並んだ。

その船のベテラン機関長と船の状態を話し合い、

アドバイスももらいました。

26日朝、台風の影響で雨の水揚げ…

氷を積み込み、11時30分、女川出港。

時化模様の南三陸沿岸を北上！

気仙沼沖までは、かなりうねりが高かったのですが

その後の山伝いは比較的、うねりが落ち着いており、

台風の進むコースが東よりにそれた事で、

三陸・陸中沿岸沿いを北上し、そして海峡越え…！

さすがに、うねりが高く、船は揺れに揺れる…！

北海道道東各港に避難していた船は出港し、操業中らしい…

道東沖航走は北からのうねりが高く、ピッチング（縦揺れ）が激しい…！

日没前の18時・S/B。

面舵側の漁灯を拡げ、取舵側の漁灯を拡げる前、

トラブルがあり、漁灯出しを中断、皆でなんとか凌いだ！

ほどなく、サンマの大群…！

残りの漁灯を拡げ、間髪入れずに操業開始…。

甲板のS/Bも 儘ならない大忙しで網を入れ、

網を揚げるまでに準備の帳尻を合わせた…！

風は無いが、高いうねりが残る道東沖…

体を支えるのも必死である…。

トラブルにより、ポンプ2台が使えず…

いつもの冷水ラインを変えて、入魚に間に合わせ、

その傍ら、なんとか1台のポンプは復旧させましたが、

メインのポンプは無理だった…。

めまぐるしく多忙で10航海目の操業はスタートした…！

漁撈長に使用出来なくなったポンプの状態を伝え、

早急に手配を依頼する事に…！

サンマ漁は夜間の操業なので、連絡もなかなか付かないが

夜遅くの電話にも対応してくれる方々には頭が下がります…。

大群操業から息をついたのは、4時間程してから…

暫しの調査航走、付近には外国船十数隻と日本船十隻程…

後手に回っていた作業を経て、遅い夜食の握り飯を…

日付けが変わった頃、薄群れを2回操業し、東よりに調査航走。

3時頃から再度、大群操業！

夜明け前に操業終わり。

帰途航走となってからは、

業者さん方々と手配の概要を打ち合わせ、

電話を待つ間、若干の仮眠…。

その仮眠中、燃料油が揚がらなくなったとの報…

…無事燃料油も揚油、そして当直。

と 慌ただしい時間が過ぎ、

15時過ぎ・やっと寝台にたどり着く…

やれやれ… である…。

船は南下帰途航走、気仙沼向け中！

【サンマ漁・9 航海目】!

20日・気仙沼港での水揚げ後、

甲板の都合により 造船所に上架する事になった…！

それに伴い、船体を浮かせる為、船底のFoタンクから

燃料油 総積み込み量の約半分をパージ船に移送した…。

Fo移送終了後、吉田造船所に上架。

…上架中を利用して機関室内海水ラインのメンテナンス…！

甲板不具合箇所の補修・点検後、21日・17時過ぎ 下架、

燃料油・氷・冷水用の清水・飲料用の清水を積み込み

20時・気仙沼出港。

上架によって全ての機関を停止した為、

再度起動させた各機関を診廻りながら

船は三陸沿岸を北上、漁場向け！

北西の風がやや強い…

22日・16時、S/B 。

風向が北に変わり、向かい風の為、漁灯を拡げる間だけは微速…

甲板準備中は漁場へ急ぐ兼ね合いがあり、FULL ！

船首できった波がシャワーのように降りかかる

さすがに道東沖での北系の風は冷たくなった…！

20時・小型船と他国船が操業中の漁場着。

付近を2時間程調査も、操業できる群れがなく、沖へ…！

日付けが変わり、02時過ぎ、大型船数十隻が操業中の海区着。

風はまだ強く、うねりも若干高め…

ほどなく、群れにあたり操業開始。

群れは、やや纏まっている…！

この時間ともなれば、夜明けまで僅かという事で、

操業のスピードもいつも以上に要求されるのがサンマ漁の通例…

しかし、まだサンマ漁の新人達は理解していない部分があり、

切替（状況による次の支度）が噛み合わず、てんやわんや…。

調査航走中から群れに遭遇した時の各々の持ち場での次の行動は

不慮ではない…

各々がシュミレーションしておかねば…

そんな喧騒の夜明け前、クジラが数頭おり、

操業中の船の周りを遊泳、操業しながらのホエールウォッチングは、

上昇したテンションを和らげてくれる…。

夜明けまで数回操業し、若干纏まった漁獲…

夜明けより漂泊。

23日・16時、S/B 。

良い凪になったが、夜明け前の喧騒が嘘のように、

サンマの姿・魚映が無い…

各船、南西側に調査…。

19時過ぎから操業開始。

大主体の魚体組成で割合がいいが、群れは小さい…

数回の操業後、西へ調査移動。

外船は、台湾船10隻とロシア船5隻がおり、

日本船は小型船が多く、大型船は数隻。

群れは薄く、サンマは深い…

…日付けが変わり、月が高くなった頃

群れが固まりだしたようで、1時頃から漁模様が一変…！

各船が近くなり、操業激戦区となった…！

中層で反応が大きく繋がっているようで、漁灯の明かりの下に

サンマの群れが跳ねあがる！

波飛沫と共に躍る銀鱗に胸が高鳴り、テンションも上がる！

大群操業！

数回で一気に漁獲を伸ばしたが、夜明け近い3時頃、灯付きが悪くなった…。

船団から離れ、南東側へ…

東の空が明るみ始めた頃、

残った氷の始末を甲板長と話ていた時、

船の後進によるエンジン音に比例するように、

スクリューによる白波に向かい、船の四方から跳ねて来るサンマ！

サンマ漁師の言い方で「夜明けの一発」！

この大群により、満船となった…！

本船の乗組員は比較的若い人が多いがサンマ漁の経験が浅く、

まだ操業の連携が繋がらないところがありますが、

その分、経験を積む事によって今後の伸びしろがあり、楽しみ。

乗組員みんな元気に頑張っています！

船は24日・夜明けより南下帰途航走、女川向け。

台風の影響か、南東からのうねりが高く、船は横揺れ…

凪悪く帰途航中、25日・14時頃の入港予定！

【サンマ漁・8 航海目】!

16日・花咲港での水揚げ後、都合により釧路廻航。

釧路港で台風避難となった…。

サンマ漁船以外にも多くの船が避難中でした！

時間を利用して、メインエンジン以外の燃料系統をメンテナンス。

台風の避難中ですので、メインエンジンは何時でも始動できる態勢！

風はそれほど強くなかったのですが、雨はハイパー豪雨…！

朝には台風一過の良い天気、そんな朝、

僚船の漁撈長である友から電話があった…

新米初機関長を心配しての電話…

ありがたい事です…！

…17日・朝8時、釧路出港。

台風の足が速く、避難時間が少なく済みました。

まだうねりの残る道東沿岸を僚船と共に漁場向け！

17時 S/B 。

うねりが高く、船は大きなローリング（横揺れ）を繰り返す…

20時頃より操業開始。

時化後とあってサンマは群れてきたようですが、

魚体組成が悪い…！

不調だったバラストは、おかげさまでその機能を取り戻したようです。

夜明け前になり、やっとうねりはおさまった…

夜明けまでの操業でやや纏まった漁獲。

高いうねりの中での操業で傷んだ網を甲板の方々が補修、

機関部はエンジンを停め、

メインエンジンの燃料・潤滑油系統をメンテナンス。

18日・16時S/B 。

忙しく過ぎる夕方の準備作業（機関部）の合間に

水平線に隠れる夕日を観ながら、

もうすぐ解禁から1ヵ月、時期的には盛漁期なのに… と思った。

18時・まだ黄昏が残る海上で各船の漁灯や探照灯が動きをみせた！

我々も操業開始！

日没と同時に大群操業…！

魚体組成は昨夜と変わった！

サンマはいよいよ大群となり、南下回遊を活発化させる予感、

盛漁期入りとなるかもしれない。

大群操業を数回、20時・新造船初の満船となり、南下帰途航走！

予想していた以上の船脚を感じる。

各部、慎重に見回しながらの帰途航である！

満船の状態はこの船初なので、港迄凪良く… と

そう思わずにはいられない…！

…凪に恵まれて、20日・00時、気仙沼入港。

【サンマ漁・7 航海目】!

14日・朝6時 女川港に入港し、水揚げ。

水揚げ中の女川魚市場ではテレビロケが2本行われていました…！

不調だったバラストを診に、造船所の方々4人が

朝早くから駆けつけてくれ、

水揚げ中の短時間で原因調査と調整を一生懸命行って下さり、

あまりにも過負荷だったエンジンも、

エンジンメーカーから担当者が訪船し、調整と説明を

漁撈機械担当の業者さんも訪船、

エラー表示になる燃料デジタル油量計を交換、

助けられました。。。！

ありがたくて…

ありがたくて…。

船は水揚げ後、氷を積み込み10時50分出港！

15日・14時、漁場着。

なにやら、台風が来ていると聞いたのはこの時…

18時頃より調査開始。

20時過ぎから操業…

濃霧に時折雨が降る天候でむし暑い…。

付近には台湾のサンマ漁船、ロシアのサンマ漁船

そして日本船は僚船2隻と本船のみ…

結局台風の影響を感じないまま朝迄、凪良く操業。

夜明けより僚船と共に花咲港向け！

8時過ぎの入港予定。

【サンマ漁・6 航海目】!

水揚げを終え、9時15分・花咲出港！

10日・18時 S /B 。

凪よく、付近には小型船が多い。

1回目の操業が19時過ぎ、

そこから日付けがか変わる頃まで連続操業…。

まだ薄いがサンマは群れを形成し始めた！

船の漁灯の明かりとライトの探照先では跳ね、動きは活発だが

網への入りが悪い…。

それを連続操業で少しずつ漁獲を伸ばした。

夜明け近くの操業前、網を入れる前の合図を待ってる時、

我々のすぐ目の前に雄大な海の生き物が浮上し、サンマを補食…

稀に見る巨大なザトウクジラ…！

付近で操業中の船を渡っているようで、他船の漁灯の明かりの傍に

クジラが吹く潮が確認できた。

クジラ達のサンマを追っての回遊は、サンマの南下に沿って…

我々もまたしかり…。

夜明けより東へ3時間程航走し、漂泊。

11日・16時30分S /B 。

今期も同じ海区で2晩続けては獲れないようで、サンマが見えず…

南西側に調査航走…

21時頃より操業開始、夜明けまでの操業で漁獲を少し伸ばし、

夜明け過ぎに若干航走して漂泊…

12日・16時30分 S /B 。

陸よりに調査航走

23時頃より操業開始。

魚体組成が前夜に比べると若干悪くなったが、

纏まった群れを数回操業…！

13日、3時・操業止め、帰途航走。

14日・朝6時、女川入港。