【さんま漁・29 航海目】！

11月25日・13時、女川入港。

26日、気象予報が悪く時化休みが決まった…！

水揚げ・氷の積み込み後の10時、女川出港・気仙沼迴航。

東からのうねりが高く、甲板は海水シャワーが降り注ぐ…

冷水冷却の艙の切り替えにも合羽を着て…

南三陸沿岸沿いを北上、12時30分・気仙沼入港。

…残りの冷水冷却の傍ら、

油圧ポンプのストレーナー周りのメンテナンス作業を経て帰宅…

雨が降っている事もあり、16時で、もう外は暗くなっていた…

…依頼していたタブレット用のマイクロSIMカードが届いており、早速交換！

やはり回線は速い方がいい…。

…郵便やら、いろんな案内も届いていて、目を通す…

11月も下旬、季節感が増してくる…

…27日・11時20分、漁灯を拡げ気仙沼出港。

まだ東からのうねりが残り、船はピッチング（縦揺れ）を繰り返しながら沖へ…。

16時・S/B。

時化後とあって、範囲を拡げながら僚船と共に調査航走…！

18時30分頃から操業開始！

やや纏まった漁獲を4回程、その後南西側へと調査。

21時のポジションで金華山沖辺り…。

漁模様は低調になって、調査航走が続いた…

夜明け近くになって、若干良くはなったものの、高いうねりが残った…。

…積載できる艙の半分程の漁獲に終わり、夜明けより漂泊。

28日・15時から調査航走開始、16時・S/B。

…沖よりに調査していき、低調だった前夜の漁模様と

日暮れ前から調査航走が続いていた為、今夜もか…

そういう思いが頭をよぎったが…

19時30分頃から操業開始！

ライトの探照先から船の漁灯の明かりに向かって跳ねるさんま…

みるみるうちに船の周りに集まって跳ねあがるさんま!!

大群操業となり、22時30分終わり…!!

揚網時、網にはさんまの卵が付着していた…

子持ちさんまである…。

船は西へと帰途航走、29日早朝3時・女川入港予定。

【さんま漁・28 航海目】！

23日朝8時40分・八戸入港。

久しぶりの八戸港……

かつての母港…

いろんな事が思い出される…。

以前お世話になった方に連絡し、久々に再会した。

…夕刻より、船に残っていたメンバーで、トラブルあけの「あやなおし」！

ささやかな宴を居酒屋で…!!

若い衆は、その後街へと繰り出したよう…。

船に戻って機関室へ、船にいる時が落ち着くのはなぜだろうか…？

…水揚げ・氷の積み込みを終え、12時30分・八戸出港、漁灯を拡げて南下。

冷水冷却の傍ら、燃料が揚油しなくなった…！

想定できる事を一つずつ作業していくも、手強い…

普段はシフターポンプで順調に揚がるのだが……

……サービスポンプは、一旦、空転したら揚がらなくなる…

今回は、サービスポンプが空転、シフターポンプでも空転、

圧力計の指針も、サンディングしても、空である…

他のタンクに切り替えてもダメ……。

昨オフに新たに引いた配管ラインで、これまで順調だったのに

最近不調になって、空転後は揚油しない…

宿題代わりの試練は、ページをめくるように付いて回る…

毎日が勉強である…！

16時・S/B。

南西の風が若干強めの三陸沖を、更に南下。

各船の操業ポイントに向けた…

21時頃にポイント着も、灯付きの悪いさんま…

操業せずに、船団から離れ更に南下調査…

日付けが変わる頃より操業開始！

纏まった漁獲を数回、連続操業。

付近に他船が集まった…!!

3時過ぎ、雨が降りだし、その頃から、さんまの灯付きも悪くなり、

夜明けまで薄群れを操業。

残念ながら、漁艙2つが残った…

夜明けより西へ微速で航走…

…12時・S/Bのベルが鳴った。

起きて外を見ると、笠貝島が見えた…。

漁灯を仕舞い、13時・女川入港、何やら気象が悪くなるらしい…。

【さんま漁・27 航海目】！

11月22日朝8時30分・下架。

新替したソナーの足の格納試運転完了。

工事の為に外した関連箇所も点検完了。

清水・燃料・氷を積み込み、12時・気仙沼出港！

久しぶりに漁灯を拡げて東へ…！

やり直しの27航海である!!

機関室に異常がないか見回りながら、冷水冷却。

15時30分・S/B。

ソナーメーカーの方が乗船してきており、ソナーを下げる際に、

機関室内のソナー部を確認!!

海水の浸水もなく、操舵室のモニターもOK…！

約一週間ぶりの漁の再開は、18時過ぎから…!!

薄群れを3回程操業し、更に東へ…

20時過ぎ、大きな群れに…

網を破損しないように、慎重に、かつ 急いで…！

漁がきれていたという話でしたが、さんまは、我々を待っていた…!!

23時・終わり!!

トラブルあけの航海、やり直しの27航海目の漁を無事に終え、

北上帰途航走、八戸向け！

23日朝9時頃の入港予定。

【…上架中…】！

凍結準備室の床を剥がし、機関室内前部天井を切り開き、

ソナー音波送受信装置までのシャフトを挿入。

シャフトが無事に入った事で、船底部では音波送受信装置の取り付け、

凍結準備室内の防熱など復元作業、ソナーメーカーによる配線作業…

その後、ペイントを施したいのですが、その時間があるかどうか…

船は22日朝に下架の予定が組まれた！

連日の朝、気仙沼湾内は寒さが本格的になり、 けあらし…

造船所での作業にあたる方々も寒い中、頑張ってくれており

想定外のトラブルも、あともう少しで復帰出来そうです…！

【……困難……】!

18日・11時、気仙沼港魚市場に接岸…。

接岸後、潜水士による水中作業でソナーのシャフト部分を切断！

切断跡から曲がった角度が見てとれます…

…この時点で、造船時にも困難をきわめて取り付けられたソナーは役目を失った…

その後、船の故郷・吉田造船所に上架。

造船所の担当者、ソナーメーカー、各担当業者さんの打ち合わせ…

困難をきわめる作業になる事ははっきりしている…！

漁撈長、社長による対話もあったよう…

何にしても、機関室には傷が入る…

…正直、張りつめていたものが弾けた感がある…!!

乾ドックであれば…

19日の午後になって、切断後の残ったシャフト部分が分離、船底から外された。

機関室内の操作盤やら配線も外された…

20日・朝からは凍結準備室の床を剥ぎ、機関室前部天井を切る事になる…

やっと機関室内の多くが落ち着いてきたのに…

…集中力がきれた感じである…！

…明日の作業も困難が予想される。

……… ………