さんま漁35 航海目！

銚子港に出入港し、先月末から

房総沖で操業していた福島船団は、

房総沖のサンマの魚体組成が

「ジャミ」（小サンマ）主体となった事で北上、

三陸沖に操業ポイントを移し、女川港には再び水揚げ船が増え、

10日の女川市場は約950tの集中水揚げだったようです！

11日朝8時、女川出港北上、帰港中の船が女川港に向けて行く、

目指すポイントは、女川港から北北東に約80哩程。

綾里崎沖から沖よりにコースを取り、

沖合い（緯度線は釜石の東沖）向け。

昼頃から南風が強まり、うねりも高くなって

船の揺れも次第に大きくなった。　予想外の海況悪！

スタンバイ時間を遅らせるとの事で、

15時過ぎから夕食を済ませて待機…

17時、航走ストップ、他船は2隻。

19時から北上再航走！

20時30分スタンバイ、21時から操業開始。

水温は10.1℃ 3回目の操業時、

エンジンの異常を知らす警報が鳴り響き、

機関室内の警報盤は「C/W温度上昇」

各機関の海水冷却圧力が低下しており、

海水冷却のラインを点検、ストレーナー（濾し器）を開けてみると、

サンマが詰まっていた！

船底の海水取り入れ口（キングストン弁）

の網目の栓が腐食したか？　外れたのか？　が原因のようです。

メインエンジン、各補機の船外から海水冷却の

キングストン弁開閉バルブ前のストレーナーまでの管内を

通水しながら、何度もストレーナーを掃除、

2時間以上の時間を要し、1時過ぎから操業再開、

しかし、あまり船の周りにサンマを集め過ぎないように

集魚灯は船尾側の半分を消したまま。

それでも、サンマは入ってくる。

警報が鳴ると先に機関長が機関室に走り、

網からサンマを汲み終わると機関部従事者も入り、

急いでストレーナーに詰まったサンマを取り、

その作業が終わると操業…

と目が回るように忙しかった操業は朝5時終わり！

航走前に再度ストレーナーを掃除してサンマを取り除き、甲板へ！

気が付くと南風は西風に変わっていた！

強い西風の中、夜明けから微速で帰途航走、女川向け。

12日19時頃の入港予定！

携帯電話の不具合！

以前使用していた携帯電話が9月に壊れ、

（着信、送信履歴が残らなくなった）

新替えした携帯電話ですが、三ヶ月で不調となった！

最初はバーコードリーダーが読み込めなくなり、

カメラを起動するとエラー表示が出て、電源が落ちる！

特別、携帯電話の本体内にデータを蓄積させていた訳ではなく

普段から、必要最小限のデータ以外はカード「マイクロSD」に

移動させて、月一程度でPCにバックアップしていました。

これは・・・　と思いほとんどのデータをカードに移し、

カードを抜いた状態で起動させてみると、

普通にバーコードリーダーも読み込む事ができた。

再度、カードを入れてみてもＯＫだったので、

カード内のデータを本体に少し移動させてみた。

結果は×！

カードに不具合があるのかと思い、友達の携帯電話や

PC内で試してみたがどうやら大丈夫そう！

ドコモショップで診てもらうと、

携帯本体の不具合だという事で無償交換となった。

ウィンドウズ携帯などのスマートフォンにも目が行くが、

とりあえず、普通に使用出来るようになり一安心！

さんま漁34 航海目！

自宅から女川市場の駐車場までは約59km。

7日朝8時の出港に合わせ、5時半に自宅を出発。

冬になると隣町の峠に予期せぬ積雪があるが、

今朝も雪が降っていた。

峠を下っていくと、事故である。

この時期は特に、船に向かう途中も気が抜けない！

8時、女川出港北上、15時スタンバイ、今日も寒い。

16時45分から操業開始！水温は10.7℃

薄群れを操業しながら南東側へ調査。

19時頃から大群操業！

20時45分終わり、微速で南下帰途航走、女川向け。

8日、3時頃の入港予定！

さんま漁33 航海目！

　

12月2日、八戸港での今シーズン初の水揚げで、

関係業者（機関、電気、油圧、燃料油等）にサンマを土産て、

久々の母港入りとなった船には多くの方々が来訪し賑わいました。

12月3日、朝8時15分八戸出港 Co130°　南下！

昨夜は故郷「南三陸」の沖で各船が大群操業だったようです。

全速力で南下、15時のスタンバイ後、更に南下！

17時30分、気仙沼沖で操業開始。

水温10.8℃ 　南下しながら4回程順調な漁獲を続け、

南三陸沖で操業中の船団の漁り火が近付き、

19時過ぎに操業ポイント着、

日暮れから漁模様が良かったようで帰途についた船がいましたが、

潮が変わったのか？

サンマの反応は薄く、灯付きも悪い。

南東側へ調査航走！

操業していた各船も航走し始め、

集中していた漁り火は一気に広がった。

21時に操業を再開するも、1回の操業で反転、北上再航走！

1時間程航走し、1回操業のパターン…！

揚網中に網の隣を親子連れ？　のような

「大中小」のマンボウ」 の群れ6匹がのどかに泳いでいました。

そんな中、1時30分、遂に大群に！

水温は11.5℃ 　2時20分に終わり、

僚船に群れを預けて帰途航走、女川向け！

4日朝8時頃の入港予定。

さんま漁32 航海目！

今年はTAC（漁獲可能量）が増量に対し、

9月中旬から魚価が下落！

燃料油の高騰が続く中、魚価の暴落を防ぐ為の生産調整で

（週に2航海が続き）TAC量は残るという事です。

従って、例年のような「切り揚げ日」（終漁日）が指定されず、

12月31日の漁期間中（14日、28日迄の区切りで）

2週間に4航海を続行、

切り揚げは各船の自主判断という事に決まりました。

12月1日、朝8時30分、女川出港北上！　15時スタンバイ、

凪は良いが寒さが厳しくなった三陸沿岸を沖よりに北上後、

宮古沖から西よりに南下、トドヶ崎沖で19時から操業開始！

水温は11.8℃ 「壺サンマ」を6回連続操業。

22時頃からサンマの群れが見えなくなり、南下しながら調査航走！

23時頃から若干風が強くなり、反転北上。

宮古の北東沖で操業再開、2時に終わりましたが、

南下ではなく、予想外に北上！八戸港向け。

2日朝8時頃の入港予定！