「千早」里帰りツー

2008-11-30 14:59:59 | 遠乗り道中記（「千早」編）

先々週、ヤマハコミュニケーションプラザへ行ってきました。今夏、家族キャンプの折にも訪れたのですが、この時は余り時間が取れませんでした。愛車ＴＤＭ９００が部品単位にバラバラにされているのを初め、二輪の構成部品がそれぞれどのように造られていくかを展示した企画展（管理人註：１１月２２日で既に終了しています）をじっくり見るべく、是非もう一度来訪したいと思っていました。

夕方の早い時間の帰宅を条件に嫁からの許しが出たことと、ＥＴＣの深夜割引の適用を受ける目的もあって、２：３０に自宅を出発です。現状で考えられる最高の冬用装備で臨んだ夜間行軍ですが、それでも手先と足先の冷えだけは如何ともし難く、１時間置きに休憩して暖を取りながらゆっくりと歩を進めます。この日のヤマハコミュニケーションプラザの開館時間は９：００でしたが、随分早い到着になってしまうため、寄り道をすることにしましょう。

掛川ＩＣで降り、掛川城へと向かいます。到着する頃には丁度空が白み始めました。この時間なので当然天守閣の中へは入れませんが、そのすぐ傍までは行くことができます。

＜小振りながら、中々に端麗な天守です＞

高台の上で暫く待っていると…。

＜雲一つ無い空に、神々しい旭日が昇ってきます（画像左下の四角い枠の中には「千早」がいるのですが、これだと全然分かりませんね…）＞

「千早」の元へと下りてくると、丁度良い塩梅に陽光が当たっていたので、天守を背景に１枚。

＜朝陽を浴びて黄金色に輝く、「千早」と掛川城天守＞

掛川城を後にして、時間はまだ６：００過ぎ。ヤマハコミュニケーションプラザの開館時間にはまだまだ早いので、ここからは下道で２つ目の寄り道先を目指します。国道１号を暫く走行してから海側へと逸れ、天竜川へ。当初は遠州大橋を渡る予定でしたが、有料にも関わらず大混雑していたので予定を変更。川の流れに沿って、海岸まで出ることにします。

＜天竜川河口を背景に＞

ここで、少し向こうに小さな灯台と風力発電の風車を見付けて行ってみると、その近くにはご覧のような海岸まで下りられる狭い舗装路があったので、迷わず下ります（笑）。

＜眼前に広がる遠州灘を、漁船団が通過していきます＞

さあ、時間も良い頃合いです。いよいよ今回の目的地である、ヤマハコミュニケーションプラザへと向かいましょう。混雑している国道１５０号は避け、県道を繋いで到着です。開館時間にはまだ少しだけ早かったので、折角ですからヤマハコミュニケーションプラザの前へと「千早」を移動して記念撮影をしましょう。

＜里帰りを果たしたという実感が湧いてきますね♪＞

裏の駐輪場へと「千早」を停めに行くと、沢山のヤマハ車に圧倒されます。恐らく、ヤマハ率は９５％くらいですね。広い駐輪場内を散策してから、ヤマハコミュニケーションプラザへ入ります。

開館直後ということもあって、貸し切り状態。心行くまで展示車両を観察します。そして、管理人が最大の関心を持っていたのは２００９年型ＴＤＭでした。先立って、一部二輪誌で取り上げられていたリアタイヤの幅広化を現車で確認したいと思っていたからです。結局、現車確認は叶いませんでしたが、実車を遠目に見る限りでは幅広になったようには到底思えず、また、ヤマハモーターヨーロッパのＨＰの諸元表を見ても変更は無いことから、今回は一部二輪誌のガセネタであったと結論付けたのでした。

＜２００９年型ＴＤＭ＞

＜サイドカウルのＴＤＭロゴが立体化されました＞

館内でＴＤＭの次に興味深かったのが、ＸＪ６Ｎ（ＸＪ６ディバージョンのネイキッド版）です。特に、ＸＪ６ディバージョンの方は意匠面ではかなり管理人の好みなのですが、骨格やＦブレーキの安っぽさ、性能面での退化と燃料タンク容量の少なさは頂けません。キャラクター的にＦＺ６フェーザー　Ｓ２／ＦＺ６　Ｓ２と被る部分が多く、しかも恐らく価格面以外では勝る点も無さそうで、その存在意義を問われそうなのが痛いですが…。