更に一歩進んだ電脳箱化へ（「千早」編、その３）

　ここへと至るまでに思いの外、沢山の時間を要してしまいましたが、漸く「千早」での独ＳＷ‐ＭＯＴＥＣＨ社製ＱＵＩＣＫ‐ＬＯＣＫシステムＥＶＯ　Ｔｒｉａｌタンクバッグ（長い　笑）の運用の目処が立ちました。或る晴れた休日、Ｔｒｉａｌタンクバッグを装着した「千早」を駆り出し、お決まりの撮影場所へ（笑）。

　先ずはタンクバッグを外し、これまで様々な問題を引き起こしてきた（笑）ＥＶＯタンクリングを単体で撮影します。


＜タンクリングの色は旧型の灰色から黒色になりました。また、旧型の電源コードは車体中心線より左方へオフセットされていましたが、ＥＶＯのそれは中央になり、且つ細身になりました＞

　そして、タンクバッグを下方から覗き込むこと無く、盲目的に装着できるようになったため、装着がとても簡便になりました。嬉しくて何度も着脱し、一人でほくそ笑んでしまいます（笑）。


＜タンクバッグもタンクに接触せず、しっかりと浮いています＞

　生産終了となった、タナックスのバインドシステム用タンクバッグの代替案（タンクの傷付き防止とタンクバッグへの電源供給、タンクバッグの容量拡大と配線の簡素化、更にはタンクバッグの着脱の簡便化）の構想から凡そ２年。漸く、ここに結実しました♪


＜ＱＵＩＣＫ‐ＬＯＣＫ　Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　Ｔｒｉａｌ　Ｔａｎｋｂａｇ　１２Ｖ（１５／２２Ｌ）＞

＜ＱＵＩＣＫ‐ＬＯＣＫ　ＥＶＯ　Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　Ｔａｎｋｒｉｎｇ＆Ｔｏｐｒｉｎｇ＞

　そして今回、「千早」のＱＵＩＣＫ‐ＬＯＣＫシステムを旧型からＥＶＯへと更新した別の理由に、タンクバッグの盗難防止機構が使用できるというのがあります。


＜ＥＶＯ　Ｓｅｃｕｒｉｔｙ　Ｐｉｎ（画像右側）＞

　しかし、管理人はＥＶＯトップリングを嵩上げしてタンクバッグへと装着しているため、この盗難防止用部品の長さが足りず、そのまま使用することはできません。そこで、溝を切っていない長めのボルトを購入し、必要な長さで切断して代用することにしました。これで、タンクバッグ内で盗難防止機構を作動させ、タンクバッグの開閉用ファスナーを施錠してしまえば、盗難に対する抑止力が期待できます。因みに、元々の盗難防止用部品はアルミ製、ボルトはステンレス製です。


YAMAHA ヤマハ ワイズギア/タンクバックツアー YME MT-09


YAMAHA ヤマハ ワイズギア/タンクバッグマウントリング YME MT-09


SW-MOTECHSW-モテック/12V電源対応タンクリング


SW-MOTECH SW-モテック /電源対応アッパーリング