前回、空気圧センサーの交換の序でに前後のタイヤも交換するという記事を書きました。現在「千早」に装着しているＭＩＣＨＥＬＩＮ「ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ２」は、ＴＤＭ９００／Ａにお乗りの諸兄が口を揃えて仰る通り、とても良いタイヤだと管理人も思います。しかし、ＭＩＣＨＥＬＩＮからはＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ２の後継に当たる、ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ３というタイヤも販売されていますね。
ＭＩＣＨＥＬＩＮによれば、ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ３は「あらゆる気象条件下（特に、低温時、ウェット、白線、マンホールなど滑りやすいコンディション）での優れたグリップ性能とロングライフ性能の両立を目標に開発」したとのこと。後発製品ということで、管理人はもうそれだけでＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ３の方がより優れていると錯覚してしまいます（笑）。ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ３よりもＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ２の方が長寿命であるとか、大変気になる意見もあるのですが、やはり新しい物を試してみたくなるのが人情というもの（笑）。という訳で、今回のタイヤはＭＩＣＨＥＬＩＮ「ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ３」で決定です♪
ところで、「千早」は今年の３月に３回目の車検を迎えます。例年ですと、車検の時期の直前である２月下旬～３月中旬に定期点検を実施するのですが、今回は故あって１月中に２年点検を実施しました。この辺りの事情については後日改めて詳述する予定ですが、ともあれ前後タイヤの換装が完了しました。
＜前タイヤ＞
＜後ろタイヤ＞
![MICHELIN ミシュラン/PILOT ROAD3 [パイロットロード3]](http://w1.webike.net/catalogue/10252/033590s.jpg)
MICHELIN ミシュラン/PILOT ROAD3 [パイロットロード3] フロント
ＭＩＣＨＥＬＩＮによれば、ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ３は「あらゆる気象条件下（特に、低温時、ウェット、白線、マンホールなど滑りやすいコンディション）での優れたグリップ性能とロングライフ性能の両立を目標に開発」したとのこと。後発製品ということで、管理人はもうそれだけでＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ３の方がより優れていると錯覚してしまいます（笑）。ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ３よりもＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ２の方が長寿命であるとか、大変気になる意見もあるのですが、やはり新しい物を試してみたくなるのが人情というもの（笑）。という訳で、今回のタイヤはＭＩＣＨＥＬＩＮ「ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ３」で決定です♪
ところで、「千早」は今年の３月に３回目の車検を迎えます。例年ですと、車検の時期の直前である２月下旬～３月中旬に定期点検を実施するのですが、今回は故あって１月中に２年点検を実施しました。この辺りの事情については後日改めて詳述する予定ですが、ともあれ前後タイヤの換装が完了しました。
＜前タイヤ＞
＜後ろタイヤ＞
MICHELIN ミシュラン/PILOT ROAD3 [パイロットロード3] フロント
マカダム９０Ｘ→１００Ｘやパイロットロード→同２のように、普通は数字が増えれば正常進化を期待すると思うのですが、パイロットロード３は２の進化版ではなさそうですね…。
尤も、当方のＴＤＭの年間走行距離は３～４０００ｋｍなので、件の空気圧センサーの電池の寿命を３年と考えると、１万２～３千ｋｍ持てば充分とも言えます（笑）。
当然、濡れた路面でのパイロットロード３の性能は上でしょうし、気になる段減りの程度については、今後の検証が必要でしょう。
アタシは既に6SHGでF 2本/R 1本、スリップサインまでPR3使ってみて「烙印」を押してますから評価が覆るコトは決して無いのですが、、、、、
タダでさえタイヤのライフが短い傾向の機体であるTDM900が2～3割引になると、12,000～13,000km位しか持たないというのが机上の空論(笑)
もとい、アタシの推測です。
んま、、、
騎乗者と機体、要求性能という条件が異なれば別の評価が出ても不思議は無いのですが、さて？