さて、引き続き ショックアブソーバの交換 右リアを実施です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/de/2a8d8a55b87f199df9aa9f778f62972a.jpg)
左側と同じ手順で作業を実施。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/1f/de002867f5bb36091d9732e107ececaa.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/ad/cac63b3ae7003b7570004e265c285eaa.jpg)
サスペンションに圧を掛け、トップ固定ナットを外します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/f0/9e70f99b833d967ece542d3cfb495d34.jpg)
ボトム固定ナットを2本外せば、ポトリと・・・産み落とします。
左側の学習効果と作業習熟も有ってか 格段に作業が早くなりました。。。(^_^)v
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/10/3d72c2cf10ac63eee39c3d80fc5c3157.jpg)
新旧比較。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/8e/fc7256297c53c000589e13cae5e16655.jpg)
アッパー部ゴムブッシュのヘタリ加減です。。。こちらもチギレルといった
致命的なヤレは有りません。
この辺、取り付け場所が有る程度 大気暴露から保護されていて劣化・変化が少ない
って事なのでしょう。。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/1c/71a972a833e1293f819aae56c06b1207.jpg)
取り付け作業も・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/b2/d8ffef3031ad24b2b6370ed0fe53f562.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/53/e5e0c7ece1c34909c90769365ddf8239.jpg)
サクサクと進みます。。。(^_^)v
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/ed/b193c7adf47d4f90504527812c3b87eb.jpg)
で、完成~ ヽ(^◇^*)/
・・・辺りは、すっかりと暗くなってしまいましたが。。。
まだ、午後4時半ですが この時期 DIY屋外メンテマンは条件悪いですわぁ(T_T)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/d8/e0c8d985acdfbba9e2c3821527d430d6.jpg)
おまけ程度のご参考で・・・アブソーバ交換前後の車体姿勢を計測してみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/55/aa2717e9c5404f0b65c8c50881a2d967.jpg)
交換前
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/c0/7ad87350f5ad005fec73dfe2719d7a9a.jpg)
交換後。
・・・で、1G状態で1cm程沈み込むが少なくなっています。
ショックが固くなった事による沈み込みが少ないって事ですが。。。ね
・・・まあ、あまり意味は無いデータですが ご参考まで。。。m(_ _)m
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/de/2a8d8a55b87f199df9aa9f778f62972a.jpg)
左側と同じ手順で作業を実施。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/1f/de002867f5bb36091d9732e107ececaa.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/ad/cac63b3ae7003b7570004e265c285eaa.jpg)
サスペンションに圧を掛け、トップ固定ナットを外します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/f0/9e70f99b833d967ece542d3cfb495d34.jpg)
ボトム固定ナットを2本外せば、ポトリと・・・産み落とします。
左側の学習効果と作業習熟も有ってか 格段に作業が早くなりました。。。(^_^)v
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/10/3d72c2cf10ac63eee39c3d80fc5c3157.jpg)
新旧比較。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/8e/fc7256297c53c000589e13cae5e16655.jpg)
アッパー部ゴムブッシュのヘタリ加減です。。。こちらもチギレルといった
致命的なヤレは有りません。
この辺、取り付け場所が有る程度 大気暴露から保護されていて劣化・変化が少ない
って事なのでしょう。。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/1c/71a972a833e1293f819aae56c06b1207.jpg)
取り付け作業も・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/b2/d8ffef3031ad24b2b6370ed0fe53f562.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/53/e5e0c7ece1c34909c90769365ddf8239.jpg)
サクサクと進みます。。。(^_^)v
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/ed/b193c7adf47d4f90504527812c3b87eb.jpg)
で、完成~ ヽ(^◇^*)/
・・・辺りは、すっかりと暗くなってしまいましたが。。。
まだ、午後4時半ですが この時期 DIY屋外メンテマンは条件悪いですわぁ(T_T)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/d8/e0c8d985acdfbba9e2c3821527d430d6.jpg)
おまけ程度のご参考で・・・アブソーバ交換前後の車体姿勢を計測してみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/55/aa2717e9c5404f0b65c8c50881a2d967.jpg)
交換前
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/c0/7ad87350f5ad005fec73dfe2719d7a9a.jpg)
交換後。
・・・で、1G状態で1cm程沈み込むが少なくなっています。
ショックが固くなった事による沈み込みが少ないって事ですが。。。ね
・・・まあ、あまり意味は無いデータですが ご参考まで。。。m(_ _)m