こないだの、ロボットからの帰り道にモヤモヤと考えて
いた、関越方面から帰ってくるときの、都内までの
裏道開発について、とりあえず1本のルートを検証して
みたので、そのメモを残しておこうかなと。
なんにしても、関越から都内方面といえば、練馬ICから
目白通りのルートは、絶対に混むから避けたいわけだけど、
大泉から外環入って首都高S1っていうルートは、昨今の
首都高料金暴騰によって自動的に却下。（まぁ、外環ルート
くらいは使ってもいいんだけど）
なので作戦としては、その手前の、川越ICか所沢ICあたりで
降りて、下道を抜けて帰ってくる方が、場合によっては
早かったりもするので、そのへんの検証。
昔、学生時代の友人なんかが三鷹方面とかにけっこう住んで
いたりして、その時代にその人たちとかその先輩とかが、
東京方面に帰るための裏道っていうのをあれこれ開発して
いたらしく、そのいくつかを当時教えてもらったのだった。
その記憶を使いつつ、途中からもうちょっと東側ルートに
出られる（254方面に戻る）ようなルートを、地図見ながら
改めて考えていた次第。
で、今回検証してみたルートはこちら。
所沢ICで降りて、浦所に出たら数十mのところから裏道
に入っていって、うねうねと254や関越と平行しながら、
最終的に254と笹目通りの交差点（和光陸橋交差点）まで
のルートを開拓してみた。
ただし今回は、時間帯はもうラッシュが終わった時間帯
だったので、とりあえず「混雑してない場合の移動時間」
でしかないんだけど、むしろその基礎数値が欲しかったので、
これはこれで目論見通り。
車内の時計の分針が36分の時点で浦所から抜け道に入って
いって、くだんの交差点に到着したのが58分くらい。
25分まではいかないけど、20分をちょっと超えるくらい。
途中、40km道路を頑なに30kmで走るFITの後ろについて
しまって、ちょっとロスしているんだけど、まぁ、ロス2分
くらいかな…。
（Mapionキョリ測によると、このルートは約11kmで、時速
40kmで走ると16分らしいんだけど、信号がそれなりにある
から、さすがにそんなに早くは着けない）
比較的混まなそうな道、かつ、できるだけ最短距離に近い
ルートを選んだんだけど、時間帯によっては少し信号待ち
が増えるケースはありそうな気はする。それでも、多分
混む時間帯でも30分あればここまでたどり着けるんじゃ
ないかなぁ。浦所や254が混雑する時間帯だと、とても
この時間ではたどり着けないはず。
あとで、ラッシュ時間帯にこのルートを走ってみて、実際
どのくらいの時間がかかるのかを検証してみたいところ。
和光陸橋の交差点（桃手通り）がどのくらい混むのかって
あたりがすごく気になってるところ。
（何しろ、Google Mapで見てみると、そこそこの信号待ち
の台数が見て取れるので… この道って今回初めて走ったん
だけど、この交差点を通るたび、交通量の多い道路だなぁ
って思っていたので、多分地元の人たちには、便利なよく
使う道路なんだろうなと）
それ以外のルートについては、多分そんなに混まないとは
思うんだよな。商店街とか通ってないし。
このルートが使えそうなら、あとはこの先をどういう風に
都内まで裏道で繋いでいくかなんだよな。この先は、17号
と平行するような感じにするのが良さげなんだろうけど、
17号は17号で、まぁまぁ混むしなぁ。環八に抜けていく
ルートも混むしな。オイラの「裏道ルートマップ」知識
が試されるところ。
そうそう、首都高5号線の真下は、わざと交通量減らそうと
しているのか、道幅をコンクリートブロックで狭めていたり、
信号の繋がりを悪くしてたりして走りにくいので、いわゆる
”高速の下”や”河川の側道”みたいにサクサク進める道では
ないからな。
（道路整備上、裏道として使わせないという強い意志を感じる）
へぇ。Raspberry Pi PicoのBOOTSELボタンって、汎用に
使えるのか。それは良いなぁ。
Chat GPTの近未来像…っていう感じだなぁ。
GoogleがSEOで汚染されたように、Chat GTPも汚染される
という近未来が透けて見える…
Intel N100搭載のCHUWIノート。
N100って、思いのほかスペック高いんだなぁ。オイラが今
使ってるノート（第6世代Core i5）よりも速いよ！
それで3万ちょっとって、すごくいいんじゃないのこれ？
欲しくなっちゃってるところ。
もうね、ダンゴムシの話だけで、もう大満足。
なんか満ち足りる。
「車が来ないのに赤信号」を解消するテクノロジー
誰しも「車が全然来ないのに赤信号で止められている」という経験があるのではないでしょうか。多くの信号は一定間隔で赤と青が切り替わるようになっていますが、それによっ...
ログミーBiz
この、「クルマが来ないのに赤信号を解消する云々」の話
の真逆の事態を体感していて、もやもやとしている昨今。
わざと直前に赤信号にしていて、このルートを避けさせるっ
ていう実証実験をやっているんじゃないかなぁ？っていう
道路があるんだよなぁ…。
実際、以前はその信号のところに「ごにょごにょの実証実験
を行っています」的な立て看板があったところなので、
まさにそういうことをしているんじゃないかなぁ？って
思うんだけど…。（何の目的で、何の実験を行っているのか
は、なんかぼやかされててよく解らない文章だった。今は
その看板も外されている）
もうね、ホント、歩行者全くいないのに、普通に走ってくる
と、直前で信号が変わって、嫌なタイミングで赤になるの。
で、毎回おんなじタイミングで急ブレーキに近いブレーキを
踏まされるの。
（基本的に、信号無視って言われるような強行突破とか、
直前でスピード上げて無理やり切り抜けるのとか、横断歩道
で歩行者を優先しない運転とかは行わないことにしてるので、
むかつきながらもちゃんと止まる）
歩行者いないのに、無駄に赤にして、なんでガソリンを無駄
に消費させようとするの？って…。押しボタン式の信号
なのに。ここを管轄してるお役人さんって、バカなの？
控えめに言ってバカなの？ってここ数回思ってるところ。
もしくは、石油や天然ガスを日本に売りたいロシア人
なの？と。
で、なんとなくオイラとしては、意地悪く思ってしまう
わけですよ。その、クルマの接近を検知するセンサーを、
なんとか化かしてしまえないかなぁ？と。
光電管っぽくはないし、地面埋め込み型コイルなのか…
マイコン関係を使って、なんとかうまいこと化かせない
かなぁ？
あぁ…。子供の科学…、初ラ、ラ製…
子供の科学はまだ健在なんだよな。最後の砦だ…
あと、運動会とかで、競争をしなくなったってあたりも、
なんか影を落としているような気がしないでもない…
定められたルールの中で、どんだけ知恵を使って、使い
切って、結果を出すかっていうあたりが、進化・進歩・
新規性ってものを生むような気がするんだよな。
ダンボールドローン。
これ、製造コストをべらぼうに下げることができたら、
ロシア軍の頭上をブンブン飛ばしまくって、ロシア軍の
防衛力を無駄に浪費させることに使ったりできるんじゃ
ないかなぁ？ダミーのドローンを、蠅のようにブンブンと
大量に飛び回らせつつ、時々本物が混じっているとか。
いわゆる、「飽和攻撃」なんだけど、火力は全く無くて、
超低コストで相手の火力を無駄に消耗させるっていう。
一方、こんな話もあるんだよなぁ。
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岸田首相がウクライナを電撃訪問した。だが、ゼレンスキー大統領に「必勝しゃもじ」を贈ったという報道を見て、筆者は違和感を覚えた。戦争がこれ以上長引いても、得をする...
ダイヤモンド・オンライン
＞ロシアが日本のサハリンI・IIの権益維持を容認したのも、
＞それが中国の手に渡れば、ロシアの極東地域全体が一挙に
＞チャイナタウン化するリスクがあるからだと考えられる。
結局、ロシアって中国とは全然仲が良くないんじゃん！って
いう…。
日本を含め、各国の外交って、その辺をちゃんと意識して
再構築すれば、意外とロシアとはそんなに仲悪くなく、
むしろ中国を蚊帳の外に出来る可能性みたいのも、あるの
かもしれないなぁ…と。
まぁ、面白い記事だった。
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2023/04/06/kiji/20230406s00041000265000c.html
あぁ。ムツゴロウさん、亡くなったのか…
オイラ、小学生のころ、ムツゴロウさんの本をいっぱい
読んでて、将来は絶対、
「ムツゴロウさんみたいに、動物に囲まれる仕事を
する人になるんだ！！」
って強い意志で思っていたのに、なぜか動物とは全く
関係のないエンジニアになっちゃっていたんだよな。
（ムツゴロウさん、ごめんなさい）
いまでもずっと、ムツゴロウさんみたいに動物に関わる
仕事っていうのがあこがれなんだよなぁ…。間違いなく、
オイラの価値観に大きな影響を及ぼした人の中で、5本
の指に入る人だ。（まだご存命の人も多いので、
誰と誰と誰…みたいなことは言わないけど）
オイラがネコや牛を好きなのは、ムツゴロウさんの影響
が最も大きい気がするんだよな。
とても悲しい話題だったなぁ…。R.I.P.
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