ＪＲ東海： 新幹線 アメリカへ輸出 成長性

昨日の朝日新聞夕刊に、「東洋経済の眼　ＪＲ東海　新幹線輸出が利益貢献も」という記事がありました。

上場している会社について、解説するコーナーです。

「ＪＲ東海」は、日経平均株価にも採用されました。
１９８７年に、国鉄民営化で誕生した鉄道会社です。

東海北陸地方の在来線、東海道新幹線を運行し、百貨店等も手掛けています。
最大の収益源は、東海道新幹線です。

景気低迷による出張、旅行の減少
高速道路の週末割引の影響　　　　　により、２０１０年３月期の業績は大きく落ち込みそうです。

その割に、株価は堅調です。

２００９年３月に、４０万円台まで一時的に下がりましたが、最近では６０万円台まで回復しています。

株価は不思議なもので、足元の業績が悪くても、成長性があれば上昇することもあるのだそうです。

ＪＲ東海が、来期以降に回復すると見られる背景には、
高速道路の週末割引　　今年中に見直される予定です。
　　　　　　　　　　　　　　　実現すれば、休日の新幹線利用が回復するでしょう。

オバマ大統領の高速鉄道整備計画

２００８年にＪＲ東海は、「日本車両製造」（鉄道車両メーカー）を子会社化しました。
新幹線やリニアなどの高速鉄道が輸出できれば、利益を押し上げる可能性があります。

リニア中央新幹線は、山形県内の実験千を先行開業する案も浮上し、実現に向けて大きく踏み出したということです。
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「ＪＲ東海」のホームページを見てみました。

　　資本金1,120億円
　　営業収益1兆2,411億円

駅数４０４駅等の情報もあり、鉄道好きな方は楽しいと感じそうな項目がたくさんあります。
国内以外に、ワシントン、ロンドン、シドニーにも事務所があるとありました。

ＪＡＬ社員： 客室乗務員→山形県朝日町観光協会

昨日の朝日新聞夕刊に、「窓　論説委員室から　ある日航社員の転身」という記事がありました。

論説委員の方が交代で、興味深く感じた話題を書かれるコーナーです。

ＪＡＬで客室乗務員だった男性で、ＪＡＬ再建が問題になる前に、山形県朝日町観光協会に転職していた方があったそうです。

亀井秀介さんは、山形県南陽市の出身です。
東京の大学を卒業後、ＪＡＬに入社、客室乗務員等として１８年間働いてきました。

昨年のいまごろ、山形県朝日町観光協会が観光推進員を初めて募集していることをインターネットで知ります。

亀井さんは、ＪＡＬの仕事で世界３０カ国以上を訪れたことがあります。

なかでも、ドイツやフランスで見た田園風景に惹かれました。
古い街並みを大切に残し、田舎でも人々は生き生きと暮らしていました。

帰省で見る山形県では、農村から若者が出て行き、お年寄りが多く、活気がないように感じました。

「山形の自然と食や農を生かせないか」
「このまま定年を迎えて満足できるだろうか」

４０歳の転身を決心し、応募しました。
採用され、４月から働いています。

給料は３分の１に減ってしまいましたが、職場から歩いて５分の町営住宅に住み、自分の時間も増えました。
仕事に追われる感覚がなくなり、自分で考えて動く、気持ちにゆとりもできました。

ＪＡＬ再建の中核を担う年代になった同期の友人からは、「歯をくいしばって、がんばっている」という声が届きます。

古里再生も似たところがある、ということです。
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年収が３分の１になると聞くと、ご家族にとっても大決心だったのではと想像します。