立て続け

H17年　NPR81 エンジン4HL1

走行中、力が無くなってチェックランプが点灯したと連絡があり
F3-G持って確認に行きました。
てっきりDPD絡みかな？なんて思っていたのですが・・・



どのバージョンでもおｋ




あら？DPD入ってないですね、とライブをみたら



108℃！
すぐさまメーターみて振り切ってるのを確認しエンジン止めます。




ラジエターパンクしてオーバーヒート・・・
水入れてもダダ漏れ、ヘッドに水掛かると鉄板焼きみたいな蒸発をしやがります。
どんだけ走行したの？と聞くと、このままで帰ってきた・・・
問診してて気づいたんですが、オーバーヒートしてる事も知らなかったようです。
ちょっとトラックが気の毒に思えてきました。





エンジン修理前提でまずラジエター、その他もろもろダメージありそうなモノを交換
これ取り替えないとオーバーヒートの点検すらできない。
これだけですでに10万単位なのでもう祈るしかないですね。




終わったらエア抜き後、F3-Gにて










強制燃焼で負荷を掛けます。
2回やって、更にテスト走行、ヘッド回りの水漏れを点検しましたが
どうやら大丈夫そうです、

鋳物ヘッド頑丈すぎ！最高！




こんなんで済むなんて奇跡だよ
2回目はないだろうなぁ・・・

車屋さんて同じ修理が立て続けに入ること多いですよね？
なんでだろｗ