地元紙にチェーンの装着に関する記事が出ていました。
慣れれば1~2分で装着できる。
どれくらい練習すると慣れる?
私が子供の頃はスノータイヤで、それにチェーンを装着するというのが普通でした。
そのあと、スパイクタイヤになって、チェーンなしでも大丈夫という時期がありました(路面状況によって必要なことはあったけど)。
アスファルトの出ている路面をスパイクタイヤで走ると、削れてしまって損傷がひどいし、春には粉塵が舞いました。
それで、スパイクタイヤの制限あるいは禁止となって、登場したのがスタッドレスタイヤ。出始めは性能面でスパイクタイヤとは大きな差。
現在の性能は、当時とは比較にならないほどよくなっています。
それでも、チェーンが必要だというのなら、車を使わない方がいい、そういう流れかと思っていたけれど、チェーンの義務。
今日の記事を読むと、チェーンを常備するってことだと思うんだけれど、金属チェーンを積んでいるとけっこうな重さ。燃費にとってはマイナスです。
チェーン義務という状態なら、通行禁止にする方が賢明のように思うんだけれど。
チェーンを使っていた時代に、亀の子になって掘り出す手伝いをした記憶もあります。
しっかり除雪ができるなら、スタッドレスタイヤでも大丈夫。除雪ができないなら通行禁止。たぶん、その方が現実的なように思うのですが、チェーンがどんどん売れているのかな?
慣れれば1~2分で装着できる。
どれくらい練習すると慣れる?
私が子供の頃はスノータイヤで、それにチェーンを装着するというのが普通でした。
そのあと、スパイクタイヤになって、チェーンなしでも大丈夫という時期がありました(路面状況によって必要なことはあったけど)。
アスファルトの出ている路面をスパイクタイヤで走ると、削れてしまって損傷がひどいし、春には粉塵が舞いました。
それで、スパイクタイヤの制限あるいは禁止となって、登場したのがスタッドレスタイヤ。出始めは性能面でスパイクタイヤとは大きな差。
現在の性能は、当時とは比較にならないほどよくなっています。
それでも、チェーンが必要だというのなら、車を使わない方がいい、そういう流れかと思っていたけれど、チェーンの義務。
今日の記事を読むと、チェーンを常備するってことだと思うんだけれど、金属チェーンを積んでいるとけっこうな重さ。燃費にとってはマイナスです。
チェーン義務という状態なら、通行禁止にする方が賢明のように思うんだけれど。
チェーンを使っていた時代に、亀の子になって掘り出す手伝いをした記憶もあります。
しっかり除雪ができるなら、スタッドレスタイヤでも大丈夫。除雪ができないなら通行禁止。たぶん、その方が現実的なように思うのですが、チェーンがどんどん売れているのかな?
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