記事中で、社内にコメントを求めたのは、大評価です。当ブログを読んでいただいたからでしょうか（笑）。
どういうことかを具体的に説明します。マスコミの取材方法を観察していると、例えば、長時間労働の実態を調査報道したい場合、
任意に選んだ企業に取材し、その結果を記事にすることが多いのです。
しかし、大手マスコミは、36協定違反等で、労基署より是正勧告を受けているのですから、
長時間労働の実態を調査報道したいのであれば、その取材先を自社に求めるのが、最も手っ取り早く、
しかも正確に報道できるはずと、当ブログで主張したことがあるからです。
もっとも、過労死防止大綱で、はっきりと「メディア」と特定されてしまっては、もう逃げ場所がないということでしょうか。
増えた「名指し業種」問われる対策 過労死防止大綱改定
7/24(火) 朝日
過労死を防ぐための国の施策の土台となる「過労死防止大綱」が２４日、３年ぶりに改定された。
働き過ぎが多いとして特別に調査する対象業種は、メディアと建設が加わって７業種に増えた。
課題を把握し、実効性のある施策を早急に進められるかどうかが、新たな大綱を閣議決定した政府にも対象業界にも問われる。
大綱が、過労死や長時間労働が多い業種を名指しして特別な調査の対象にするのは、
働き方の実態をつかんで効果的な対策に生かすためだ。
２０１７年版の「過労死等防止対策白書」では、これまで対象となっていた５業種のうち、自動車運転・外食の２業種の企業や
働き手にアンケートを実施。人手不足で残業が増え、心身に負担がかかっている実態を明らかにした。
自動車運転は、１２月に深夜勤務や休日出勤が集中。トラック運転手の労働時間が長くなるのは、
荷主の都合で待ち時間が発生するためという理由が最も多かった。
外食店では、最も多い月に従業員が４・１回、店長が３・９回も休日出勤している実態が判明した。
一方、企業に働き過ぎを防ぐ上での課題を尋ねると、
「人手不足で対策が取れない」「売り上げや収益が悪化する恐れがある」といった回答が上位を占めた。
厚生労働省は、今秋公表する１８年版の白書で残り３業種（ＩＴ、医療、教職員）の調査結果も公表し、
具体的な対策につなげていきたい考えだ。ただ、これらの５業種の調査に３年かかっている間にも、過労死する人は後を絶たない。
１７年度に過労死や過労自殺（未遂を含む）で労災認定された人は計１９０人。
大綱ができた１５年以降も横ばいで、高止まりが続く。
業種別では１７年度に最も多かったのは自動車運転が含まれる「運輸・郵便」の４８人で、前年度より７人増えた。
厚労省は、５業種ともさらに継続調査していく予定だが、実態を把握しながら有効な対策を進めていくバランスも必要になる。
■メディア、建設……追加業界、どう対応
メディアと建設が加わったのは、広告大手の電通やＮＨＫ、新国立競技場の建設現場などでの過労死や過労自殺が
社会問題になったことが背景にある。
実際、働く時間も長い。厚労省の調査では、月末１週間に法定労働時間の１・５倍となる６０時間以上働く人の割合は、
全業種平均は７・７％なのに対し広告は１３・３％、放送は１２・５％、建設は１０・７％などと高い。
いずれも長時間労働の常態化が指摘されてきただけに、業界全体で是正を目指す動きも出始めている。
日本広告業協会は今年３月、広告主や制作会社の団体とともに、長時間労働を減らすためのガイドラインを策定。
仕事の受発注の際は、土日や深夜の勤務を避けるように文書で確認し合うことなどを盛り込んだ。
協会の担当者は「今回、対象となったことは広告業界としても重く受け止めており、
当協会でも真摯（しんし）に対応したい」とコメントした。
テレビ局など２０７社でつくる日本民間放送連盟は「放送を含むメディアが調査対象に加えられたことは重く受け止めている」
（竹内淳・事務局次長）。
ただ、番組制作は出演者など外部の都合に左右される面が多いといい、各企業の自主的な取り組みに任せるしかない状態という。
日本新聞協会の担当者も「今後とも、働き方改革の取り組みは各社で実情に応じて進めていくと認識している」とした。
大手ゼネコン約１４０社でつくる日本建設業連合会（日建連）は昨年９月、残業時間に上限を設ける自主規制を発表。
１２月には週休２日制を実現するための「行動計画」も策定した。
日建連の担当者は「週休２日が確保できない現状は変えねばならない。
（働き過ぎの是正は）真剣に取り組まなければならない課題と認識している」と話す。（田中美保、渡辺淳基）
■朝日新聞社取締役（働き方改革担当）・中村博信の談話
報道の現場では、勤務や休日が不規則になりがちです。しかし、新聞社の「特性」を言い訳にせず、
読者のみなさまにより早く正確で役に立つ情報をお伝えすることと、
従業員の健康を守ることを高いレベルで両立させることが報道機関の経営の責務と考えています。
今年度、社長を委員長とし、全役員をメンバーとする「働き方改革実行委員会」を発足させました。
そこで連続勤務日数の制限をはじめ休日取得、時短、多様な働き方促進のための新たな施策を検討し、順次実施していく予定です。
厚労省報道発表資料
https://www.mhlw.go.jp/stf/houdou/0000101654_00003.html
平成30年７月24日 【照会先】労働基準局 総務課（過労死等防止対策推進室）
報道関係者 各位
「過労死等の防止のための対策に関する大綱」の変更が本日、閣議決定されました
～勤務間インターバル制度の周知や導入に関する数値目標を政府として初めて設定～
厚生労働省では、昨年10月から今年５月にかけて４回にわたり「過労死等防止対策推進協議会」を開催し、
「過労死等の防止のための対策に関する大綱」の見直し案をまとめました。
その「過労死等の防止のための対策に関する大綱」の変更が、本日、閣議決定されたので、お知らせします。
「過労死等の防止のための対策に関する大綱」は、「過労死等防止対策推進法」（平成26年法律第100号）に基づき、
平成27年７月に初めて策定しましたが、約３年を目途に、大綱に基づく対策の推進状況等を踏まえて見直すこととなっていました。
厚生労働省は、この新たな大綱に基づき、関係省庁等と連携しながら、過労死ゼロを目指し、
国民が健康に働き続けることのできる充実した社会の実現に向けて、さまざまな対策に引き続き取り組んでいきます。
＜新大綱 ５つのポイント＞
１新たに「第３ 過労死等防止対策の数値目標」を立てて、
変更前の大綱に定められた「週労働時間60時間以上の雇用者の割合を５％以下」など３分野の数値目標を改めて掲げるとともに、
勤務間インターバル制度の周知や導入に関する数値目標※など新たな３つの分野の数値目標を掲げたこと。
※数値目標
・2020年までに、勤務間インターバル制度を知らなかった企業割合を20％未満とする。
・2020年までに、勤務間インターバル制度を導入している企業割合を10％以上とする。
２「第４ 国が取り組む重点対策」において、「労働行政機関等（都道府県労働局、労働基準監督署又は地方公共団体）に
おける対策」を新たに項立てし、関係法令等に基づき重点的に取り組む対策として、下記３点などを明記したこと。
（１）長時間労働の削減に向けた取組の徹底、
（２）過重労働による健康障害の防止対策、
（３）メンタルヘルス対策・ハラスメント対策
３調査研究における重点業種等（過労死等が多く発生している又は長時間労働者が多いとの指摘がある職種・業種）として、
自動車運転従事者、教職員、ＩＴ産業、外食産業、医療を引き続き対象とするとともに、近年の状況を踏まえ、
建設業、メディア業界を追加したこと。また、上記重点業種等に加え、宿泊業等についての取組も記載したこと。
４勤務間インターバル制度を推進するための取組や、若年労働者、高年齢労働者、障害者である労働者等への取組について
新たに記載したこと。
５職場のパワーハラスメント、セクシュアルハラスメント、妊娠・出産等に関するハラスメントを包括的に
「職場におけるハラスメント」として位置付け、その予防・解決のための取組を記載したこと。
