滑走路の向こうにターミナルが見渡せる茶畑横のポイントに到着して、ふとエプロンを見ると、緑のSAABがトーインぐされてきた。スペマか？と、慌てて脚立を立て、カメラを準備すると
なんとHACではないか。複数の地元の方々から「あれ何？」って聞かれて、その都度説明を行うほど、縁のない航空会社とのこと。おそらく整備に入っていたのであろうが、しばらくするとサッポロへのクリアランスを取っている。ダイレクト丘珠か。
Spot11からタキシング開始。
L1ドアには、函館マークが貼られている。01HCだ。
RW34にラインナップ。
ダイレクトで丘珠の割には、軽々上がっていく。
私にとって人生2度目のHAC遭遇がKOJとは、だれが想像しただろうか？しかも前回はアーク塗装で、今回はオリジナル緑塗装。これだけでも遠征した甲斐があるってもんだ。幸先がよい。本日は良いことが続く予感がした。
さて11月の最終日、KMJでSNJの大分国東さ吉号をフライングゲットしたわけだが、12/1はどうしよう？新田原では航空祭があって、オスプレイも来るとのこと。惹かれるが、遠いことと一日逆光なことで躊躇している自分。そんな中ネットでB4里帰りはKOJへ！との情報があり、なら行っちゃいますか？って感じで思いついた。
熊本から約140kmの道中をひた走り
ついに来ましたKOJ。4年ぶりくらいかなあ。空は暗く雲に覆われているが、桜島が見える。何を隠そう地上で桜島を見たのは初めてなのだ（ヒコーキからは見たことがあった）地元の方の話では、大体朝8時ころには噴煙を上げるとのこと。
着いて早々にナイトステイ組がどんどん上がっていく。
そして、KOJベースのJACもじゃんじゃん上がっていく
鶴丸SAAB340の３連荘。これで現時点での鶴丸SAABコンプだ。
一方、まだ鶴丸にお目にかかったことがないボンＱ。地元の方によると1機鶴丸がいるそうだが、裏は取れていない。
そして、Ｂ４到着の3時間前、消防署で
予行演習か？
Ｂ４の到着は11時過ぎだが、8時半ごろ到着のＭＭを撮影するため、8時前に現地入りしたが、正解だった。予行演習を見ることができた。早起きは三文の得。
でMMが到着したが、804Pでスペマなし。マリコ様は仙台へ、Runeもインターでかすりもしない。まあいいか。あと3時間。どんな画が撮れるかわくわくするぜ。
ターミナルが新しくなったKMJだが、10月末に新たなスポットになるべきものが運び込まれた。
なんと、空港駐車場の東側にYS-11が登場。まだ工事が完了しておらず、フェンスに囲まれているが、そのうち公園となり、機内も公開されるそうな。
もと航空局所属の機材らしく、その後KMJにある崇城大学のハンガーに保存されていたもので、このほど譲渡されたそうだ。
機体はきれいに塗装されているが、残念なのが完全オリジナルで、垂直尾翼には「あそら君」が描かれている。佐賀空港のYS11のように実機カラーがよかったなあ。
公園が完成し公開が開始されたら、再び訪れてみよう。
少し前の話で恐縮ですが。 最近良くお世話になっているSNJ。ここに来て新たな空恋を続々投入している。久しぶりにKMJに新手をゲットにでも行こうか。
ということで、11/30の朝からカメラを担いでデッキへ。
昨晩到着し、ナイトステイしていたのは、808X沖縄やんばる号。この間お世話になったシップだ。
朝イチ便でHNDに、いってらっしゃーい。
こちらもナイトステイのB8。IOJの812Aだ。
今日出撃したのにはワケがある。SNJサイトの空恋運行情報を見ていたら、B73LのはずのSNJ11便に空恋機が予定されていない。しかも機材変更のアナウンスは出ていない。「ということは掲載されていない807Xがアサインされている」と踏んだのだ。そして807Xは、フライング就航の大分国東号なのだ。12/3の就航を前に、フライングしているのは他の機材同様で、恒例行事化している。
で、予想通り来ました。
やはり前からの撮影は、ラップがうまく写らんなあ。ってことでプッシュバックを待つ
今日だけで、やんばる号と国東さ吉号をゲット。残るはオムランちゃんのみだ。
折り返しHNDへ向かう「さ吉」号。SNJはすべてのB738に空恋ラッピングをコンプリートさせた。今後どのような展開になるのかな？まさかB734にはラップせんだろうな。
他にも黄色いFDAや、SKYのNQに会えた。
さて、とある日の出張なのだが、乗継便で4レグの飛行機旅。
まずは初日のKMJ。乗り継ぎの関係で、KMJの朝一番の便に乗る。
一応デッキから押さえておこう。805Xカリコボーズ号だ
となりはアークなB63だ。
本日は全行程雲の上で、ほとんど陸地は見えず。HNDへは珍しくRW23アプローチ。
着いたのはなんとスポット54。乗継便は隣のスポット53。乗り継ぎでとなりのヒコーキに乗るのは初めてだ。とりあえず機内から撮っておこう。
で、となりのゲートに回って810AでTOYへ・・・TOYでは一切撮影なし・・・
で、その日のうちにHNDへ戻ってきた。シップはB63唯一のIOJ機8569。まだ撮影していないのに乗ってしまった。TOY便は未撮影機に乗れる機会が多いあ（前回は夢jetがそうだった）。沖止めだったので、1枚記念に。
翌日、早朝便でKMJへ。これまたSNJを利用する。
世の中はクリスマスシーズンに突入だな。あちこちにツリーがある。
朝一番、一斉に動き出すので、今回は沖止め・・・しかも500番台。
ザッツ・パーラダーイス！！バス移動の目の前をプッシュバック。
さらにタキシーアウト。500番台行きのバスはエプロンとE-TWYの間を行くので、運が良いと、このように目の前を通り過ぎていく。
シップは804X・・・ってこれじゃなんだかわからんなあ。
横を見ると、SNJのB734がトーイング、その向こうには富士山が
ボーディング後、窓の外を見ていたら
ADOの601A。
早起きすると良いことがあるもんだ。
さて、すべての展示が終了し終了の時刻。空自航空祭名物の追い込み漁が始まる。しかし地上展示機で未撮影の機体を収めなければ気がすまない。追い込まれつつ撮影を続ける
まず動いたのは入間の総飛所属のU-4。流麗なボディで人気がある。
次いで、芦屋のHERO60があがる。どうもオレンジ60はこの１機のみで、もう直ぐIRAN入りするとの事。オレンジも今回が見納めのようだ。
美保のLANNERこと41sqのT-400。あら？動かない？エンジンカバーもかけちゃって。
鹿屋のJUPITERこと、１空のP-3C
そして最後は、近場の美保ではなく、COSMOこと402sqのC-1が入間に向け帰投
来年度からC-2の配備が始まるので、あと何回C-1を見ることができるだろうか。
これで今年の築城はおしまい。今回の築城は2013年度のベスト航空祭だったのではないだろうか？
（ほかを見てはいないが、これだけ天候がよく、BIが６機の1区分(２区分）フルアクロを演じ、F-15とF-2、F-4など戦闘機の機動飛行もあり、今年最高のショーだったと思う）
長々と築城ネタを続けてきましたが、最後までお付き合いいただいた皆様、ありがとうございました。
今シーズンはこれでおしまい。来年はどこに行けるかな。小松あたりに行きたいなあ。千歳も見に行ったことないしなあ。
さあ、いよいよ最後の飛行展示。トリをとるのは地元304sqのF-15J ３機だ。
３機のうち、２機がインテイク脇に戦競スペシャルのモノトーン天狗が描かれている。３機ともスピードブレーキを展張し、観客にご挨拶。
１番機が離陸後派手なターンとハイレートをかます
続く２機はエレメントでテイクオフ。
３機が縦横無尽に飛びまくる。大迫力の音とスピード。
スピードブレーキを展張し、ロースピードパス。
続いてはハイスピードパス
う～ん。もっと長い玉が欲しいなあ。
アフターバーナー全開のホリゾンタル360ターン
３機でファンブレイク。
カッチョええー
最後はコンバットピッチで
タッチダウン。お疲れ様でした。
さてFUKネタの続き。
B737が降りてきた。スタアラ塗装だ。久しぶりの51ANだなあ・・・って短くね？
なんと、UAのB737-700スタアラではないか。久しぶりだあ。
さらにその後ろから、またスタアラ塗装機が
エアバスじゃん。なんとアシアナのスタアラ機。お初にお目にかかります。
いやあ立て続けに２機もスタアラ機が降りてきて、１機は初物。ラッキーだ。
UAはグアムに
OZはソウルに、それぞれ戻っていった。スタアラ祭りだ
他のキャリアで特別塗装はなし・・・
VN。最近白鼻をみないが、塗装してもらえたんだろうか？
もはやFUKではアップルにしか会えないのだろうか？いつもアップルにあたってしまう。もうアップルはスペマとは呼べなくなってしまっている俺。
国内勢では、今日もファイアー！に会った。結構相性良いかも・・・アップル化したらどうしよう。
そして、こちらは久しぶりのエコボン
昨日、Runeの最後の１機をゲットできたせいなのか、朝の寝起きがよかった？早起きしてFLTRDR24を見たら、なんと805PがFUKに向かっている。今から行けば昼間の便に間に合う（先にも書いたが、FUK往復便の朝と昼は同じ機材がアサインされる）
うーんどうしよう、天気も良いし・・・行かなきゃ後悔するかな？・・・ということで連日の出撃決定。荷物をまとめて九州道を北上・・・もはや病気だ。
本日もRW16なので、デッキへGO。するとそこには
お久しぶりのジンベイ号。最近妹ができたらしく、年明けにはお披露目か。しかしコックピットウィンドウ周りの青色剥げが目立ってきたな。
ジンベイは沖縄の海へ帰っていった。
さあ、時間は1120。そろそろだ。目の前でAPUブラストメラメラ攻撃のB7もプッシュバックしクリアとなった。そして・・・ついに・・・
ついにゲットのマリコ様。しかしこの角度でも主翼がかぶってしまう。
まだ文字にかぶっているが、2タミの鉄格子ではこれが限界の角度。ワイヤー化してくんないかなあ。
更に時間は30分程進み、KIXに向けてもどるマリコ様
幸い目の前のB7はAPUを回していない。
と、このカットを撮影した直後、APUを回し始め、盛大にモヤモヤを撒き散らす。危なかったぜ。しかしなんだな。肝心のマリコ様はあまりアップにしなくても良いかな。
RW16に乗り、KIXへ帰っていった。今度は順光で撮影させてね。
SKYの最新機材73NY。本日FUKに向かって飛んでいるのが確認でき、これでSKYのB738は全機ゲットだぜ。
あれれ？赤ハートがないぞ。
右にはちゃんと、ついている。
サンダーストライクかなにかで交換する羽目になったのか？それにしてもはやすぎー。
ところで、FUKのJL系列タグトラクターって故障中なのか、もともと台数が足りないのか、今日もSpeedy運用中。もしかしてこれが通常の運用方法なのか？
こちらは11/23
こっちは11/24
11/23 朝SNJのおむらんちゃんがナイトステイから朝イチ便で上がるとのことだったので、KMJへ出撃。しかしあまりの逆光のまぶしさに撮影意欲を失い撤収。家に帰る途中、たまたまFLTRDR24を見たら808PがFUKに向かっている。そういえばまだ808P未撮影だったなあ・・・・気がついたら九州道を北上・・・・バカだね。
RW16運用だったので、ターミナルデッキへ上がる。
自動ドア越しに見えたもの・・・・808Pのタキシング。慌ててカメラセット、ポジション確保で、なんとか撮影したのが上。まだRune描かれたまんまじゃん！MMはお昼の便も同じ機材が折り返してくるので、もういっかい撮影のチャンスはあるはず。
更に左目の端に入ったのが、ファイヤ～。しかし死角のスポットに入ったので、デパーチャーを待つ。で、１時間後
JLのソチオリンピックサポート「がんばれニッポン」号JA8978。
反対側も同じデザインのようだ。
更に時間は流れ、1130。
808P再び
左右ともRuneが生き残っているのは808Pのみ。807Pは剥がされ、809Pは片側だけ残っているらしい。いずれにせよ、これでRune3姉妹ゲットだぜ。
全機着陸し、エンドで隊形を整え戻ってきた。
みな思い思いに観客の賞賛に応えている。
１番機 46-5731 フライトリーダー田中１佐
２番機 66-5745 レフトウィング日高２佐
３番機 46-5729 ライトウィング古賀１尉
４番機 26-5805 スロット堀口１尉
５番機 46-5730 リードソロ乃万３佐
６番機 46-5725 オポジングソロ奥山１尉
全機揃ってスポットイン。そしてチョーク。
キーパーが整列し、パイロットを待つ
演技終了し、敬礼を交わす。
揃ってウォークバックを待つ
ウォークバックを開始する乃万３佐。手前は６番機奥山１尉
６名揃って演技終了。
今回が最終フライトで、花束をもらった乃万さん。振り返れば2010にメンバー入りしたが、311の影響でORになるのが遅れて任期も4年目。長い間お疲れ様でした。F-15部隊に戻るのだろうか？
さて早くも最後の課目になってしまった。
会場左手前方よりラインアブレストで進入してくる。
４機が順にブレイクし着陸態勢へ
26課目 ローリングコンバットピッチ。通称ロリコン。F86ブルーから受け継がれる伝統の技。
そしてソロ２機の最後の演技
インバーテッドの５番機の周りを6番機がバレルロール。
そして同時にブレイク
27課目 コークスクリュー
これですべての演技が終了。久しぶりに晴天下のフルアクロを見ることができて、恐らく今年唯一のブルー。最高だぜ。
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