帰航中の２８日夜は、低気圧通過による大時化で
東～西への風の変わり時には凄い風と波…！
夜明けからその爪痕の後片付けをしながら宮古入港‥
水揚げ・氷の積み込みを経て２９日１０時４０分、宮古港出港！
低気圧通過後のかわせで西風がやや強い陸中沿岸を北上…。
沿岸沿いはうねりがなかったが北北東に３時間程航走すると、
まだうねりが残っており、
時折大きな波（うねり）が左舷後方から飲んで来る‥！
１５時、Co９０°針路が東に変わった…
１６℃台の水温があり、１６時３０分スタンバイ！
昨日の低気圧が道東沖で発達し、
津軽海峡沖以北はまだ時化模様で、
内地から北上中の船以外、小型船等多くの船は
道東各港で時化休み、漁場にいる船も操業出来ずにいるらしい…
東への調査航走、追手（船の後方からの風）
であっても結構揺れがキツい…。
日没後も更に沖へと調査。
しかし、サンマは見えない！
２１時、N40°21'E144°20'付近からCo３０°北北東へ‥
１６℃台の水温が続くがサンマはまだ回遊して来てはいないよう…
２３時、１６℃台～１５℃台に水温が下がったが、
ライトの探照先で跳ねるサンマは皆無…
ライトを点灯させたまま固定し、船橋で航海当直者による調査。
航海当直はブリッジ（船橋）が２人ずつ（船長が１人）
での（機関室は１人ずつ）当直で、
ライトの探照先・ソナーと魚探のモニターを目視、
サンマの群れを見つけたらスタンバイのベルを鳴らす‥
という独航時の本船オリジナル…！
偶に群れを見つける事がありますが、
今回は夜明けまで群れには当たらず、
夜明けより前航海の操業ポイント向け北上。
３０日１２時、船橋の航海当直は漁労長に代わり、
花咲の南沖で一旦航走ストップ！
程なく陸よりに、まだうねりが高く、向かい風の中を微速で航走‥
次第に南西側に針路を取り１６時スタンバイ！
水温１３．４℃ 沖側の漁場がまだ時化ている為、
各船道東沿岸を操業ポイントにしたようで、
多くの船が夕刻、釧路沖から南東側に調査‥
２２時過ぎから操業！
水温１５．３℃ まだうねりが落ち着かない…。
日付けが変わってから次第に凪てきた道東沿岸沿い…
やや纏まった漁獲に終わり、３時から帰途航走釧路向け！
８時過ぎの入港予定。