思い立って徳島へ（８）

２０１４年３月２４日（月）

　　　　　→天王寺　　：普通天王寺行き
天王寺　　→梅田　　　：地下鉄御堂筋線
大阪　　　→西明石　　：普通加古川行き
西明石　　→姫路　　　：普通播州赤穂行き
姫路　　　→岡山　　　：普通新見行き
岡山　　　→児島　　　：快速マリンライナー17号
児島　　　→坂出　　　：快速マリンライナー19号
坂出　　　→琴平　　　：普通琴平行き
琴平　　　→阿波池田　：南風７号
阿波池田　→徳島　　　：普通徳島行き
徳島　　　→高松　　　：普通高松行き
高松　　　→岡山　　　：マリンライナー58号
岡山　　　→姫路　　　：普通姫路行き
姫路　　　→大阪　　　：新快速野洲行き
大阪　　　→　　　　　：快速日根野行き

運賃：青春１８きっぷ１回分＋￥270＋￥1,370＋￥200

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思い立って徳島へ（７）から
高松駅には、大昔に一度来たことがあったので、阪和線天王寺駅と同じく、ホームが頭端式であることは認識していた。

ホームを見渡して、マリンライナーを発見。１編成しか停まっていなかったので、自分が乗るべき列車は直ぐに分かった。

元々、乗換時間に全く余裕が無いことが分かっていたので、普通車指定席を予約していた。ラッシュアワーなので、混雑することが予想されたからである。

前にも述べたが、ｅ５４８９で予約すると、指定席料金はたったの￥200で済む。これで岡山までの１時間弱、眠って移動できると思えば安いものである。

最後尾の１階、指定席車に乗り込む。

▲マリンライナー▲

▲横須賀線グリーン車▲
．．．この雰囲気、身に覚えがある。

そう、ＪＲ東日本の２階建てグリーン車と全く同じである。小生は、狭い２階席よりも、ゆったりとして比較的空いている１階を好んで利用していた。頭上にＳＵＩＣＡのタッチ部分こそ無いが、座席の感触も寸分違わない。

▲マリンライナー指定席と横須賀線グリーン席▲
全く同じ車両でありながら、
・ＪＲ東日本＝グリーン車　グリーン料金￥1,200（平日事前）
・ＪＲ四国＝一般席　　　　指定料金￥200（ｅ５４８９）
（２０１４年３月時点）
とは、一体どういう事だろう。東京と岡山／高松とで座席の価値が６倍違うということか？？　おまけにＪＲ東日本のグリーン車自由席は、着席保証されないから、実際の格差はさらに拡がる。この事実を関東圏の人が知ったら、どのように思うだろうか？　それとも、ＪＲ四国の破格のサービスと見るべきか？？

着席して、鞄を置いた頃には、マリンライナーは既に発車していた。

高松出発時点では、１階指定席の乗車率は２０～３０％程度で非常に空いている。自由席の混雑度合いは不明であるが。

暫くすると、グリーンアテンダントならぬ車掌さんが、検札に回ってきた。

その後、睡眠薬が効いてきて撃沈。岡山到着までの記憶は皆無であった。寝ぼけ眼で列車を降りる。
（続く）

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