復路:6月26日(日) →関西空港 :はるか41号 関西空港 →羽田空港 :ANA150便 羽田空港 →京王八O子:空港バス 運賃:¥780+¥600+¥1,700
今回は、ANAの無料特典航空券を使って、帰京する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/4e/3375bc402616df8a88093d383c9e5c69.jpg?random=abdd2638b2eca7acec0ff4a5484dda1c)
今回は、特典航空券を使っているので、片道6,000マイル+約¥2,500で移動できる。1マイル=1.5円と考えると、本当にお得かどうかは微妙な感じもするが、国際線ビジネスクラスの座席で移動するのであれば、まぁまぁお得と言って良いのだろう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/f9/4da3e93eb4dbda83d62ced246398fac5.jpg?random=eaa89dfc913df619289957133197aa8d)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/93/e7e5bc293aa62305497335fc73587b08.jpg?random=16cf0e6538a6d10e0ea7249db04f92cd)
日曜日の夜の関空行きのはるかは、全くガラガラで空気輸送状態のはず。
自由席特急券より安い、JR西のチケットレス特急券、¥600の追加出費で、関空までの数10分、空いている車内で、考え事をしながら贅沢な時間が過ぎていく。
関空特急はるかは、日根野に停車。
その後、空港線に入って、終点関西空港まで、特急らしく力走する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/f3/9fbc34fd0ed9c8876a5a4cd4f192dd79.jpg?random=bdec2d98c08395885f5987fff78f255b)
はるか41号は、りんくうタウンで、南海の特急ラピードβを追い抜かす。
特急が特急を抜かす瞬間である。
他の例では、寝台特急日本海がサンダーバードに抜かされる、近鉄名古屋行きアーバンライナーが松阪行きの特急を名張で抜かす。それくらいだろうか?
ラピードβにしても、りんくうタウンではるかを待避するくらいなら、泉佐野での停車時間に余裕を持たせれば良いものを、なぜに、わざわざ、プライドを捨てて抜かされるのか不思議。
関空連絡橋を渡って、終点関西空港に到着。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/89/c7d9258689a7d1c6e75049795050bea5.jpg?random=ca6469a48980839f09b152680565c128)
かつては、近鉄特急でも、扉の所に駅員が立っており、特急券の回収を兼ねて、挨拶をしていたものであるが。
閑散とした、ANAのカウンターの前を通過して、エスカレータで3Fに昇り、何時も通りラウンジ比叡に入る。
その後、保安検査場を通過して、Signetへ。
Signetは、やや混雑している状況であって、何となく落ち着かない。
21時20分頃に、Signetを出て、21番搭乗口へ。JALの関空便が減ったためか、最近では、真ん中より南側の21番もANAが使っている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/e6/03c45b4badcc0ad31bcbb0c2ad3887c5.jpg?random=41ac47a7d4c7c3884a42282c095dc7a5)
今宵の翼は、ANA150便である。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/1c/0da69cdc7a81789ae7624882983c56ac.jpg?random=6855f88421adfb4385d9849897727adb)
機内では、仕事モードに徹する事にしているので、書類に目を通しておく。
ベルトサインが消えてからは、パソコンを取り出して作業を行う。席が広いと、作業が捗るのが嬉しい。
流石ANAだけあって、定刻に羽田到着。到着したのは南の端だが、今は、南側にも出口があるので、昔ほど歩き通す必要は無い。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/e4/35fc4e275579df828580487b900b383f.jpg?random=424d28352c02b6dee64a0a3427d3d7ec)
バスは例によって、余裕で2席占有して、爆睡。
気が付けば、既に八王子インターを降りていた。
最近JALばかりに乗っているが、同時刻に出発するJAL192便にはクラスJも無く、最近では遅刻気味である。それなら、もっとANA150便を活用しようかと思った帰京の旅であった。