５００系のぞみの思い出

この映像は、２００６年１月、京都から新横浜までのぞみ２６号で移動した時のもの。

５００系のぞみはこの時が初体験であった。

円筒形の車体が災いして、窓側席は窮屈感があったが、他の系列と比べて座席間隔、座席幅が狭い訳ではない。この時も、隣客は居たが、駅弁を食べてリクライニングを倒すと、そのまま、新横浜まで爆睡移動だった。

その後、何度か５００系新幹線には乗車したことがあったが、皆、敬遠していたためか、大抵は空いており、２席３席占有できたので、のぞみ移動は年に数回しかなかったが、５００系を狙って乗車するようになった。

５００系が、東海道新幹線から引退した今となっては懐かしい思い出である。

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予想通り周遊きっぷは廃止される

予想通り、周遊きっぷが廃止されるらしい。

以下のリリースを参照されたい。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/02/page_3254.html
別に継続していても、マルスで打ち出すだけなので、ＪＲ側では原価はほとんど発生しないとおもうのだが。

とにかく残念な事である。

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ちなみに、船内はこんな感じ。

小生の乗船記は以下の記事をご欄いただきたい。

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関空・羽田便から見る夜景

澄み渡った冬の空、夜、関空から飛ぶ機会があれば、是非、Ａ席に座ってみて欲しい。離陸から約１５分間、大阪の夜景を楽しむことができる。

これは、３年前の２月の画像。左側の暗部は大阪湾、画面を左右に横切る２本の黒い帯は、上が淀川、下が大和川である。

小生の住む堺市は左下に写っている。仁徳天皇陵も分かる。

夜景を楽しみながら、東京へ戻ることができるのは、飛行機の旅ならではである。

デジカメで撮影するのも良いが、できれば、小型の双眼鏡があれば、さらに楽しむことができる。それも手ブレ補正があればベスト。

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モノトーンの世界

それは、数年前の２月の出来事。

いつものように、早朝に、職場経由で羽田空港へ向かう途中、雪が舞い始めた。この程度なら、運行には支障は無さそうだが、早めに切り上げて、正解だった。

元々、特典航空券で最終便を予約していたのだが、羽田到着後、前便ＡＮＡ３８２８便への変更をお願いしたところ、なんとか、最後の一席を抑えることができた。

その後、ネットマイルで稼いだＥｄｙで、AirLOWSONのコンビニ弁当を購入（いや、実質ダダでもらって？）して、ＡＮＡラウンジで頂く。

ネットマイルは、インターネット上の共通ポイントサービスの老舗の一つ。

アンケートや、数々のサービスの利用でネットマイルが貯まる。１ネットマイル＝￥０．５だが、キャンペーンが多く、比較的ネットマイルが貯まりやすいと思う。

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ＡＮＡ３８２８便は、ほぼ満席と分かっていたので、昼間から睡眠薬を服用して眠って移動することにした。

機内では、爆睡していたが、なんとかタリーズの珈琲とチョコは頂いておく。

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大阪では既に雪が積もっているらしい。関空到着後は、阪和線のダイヤが乱れないうちに、さっさと帰宅することにする。

関空快速の車窓はモノトーン。まるで雪国に来たみたいである。

工事中の東岸和田駅付近もごらんの通り。

たしか、この時は、雪の影響で新幹線のダイヤが乱れていたと思う。

降雪があっても、滑走路が使えるなら飛行機は飛べる。そう考えると、東京－大阪の冬の移動に関しては、案外、飛行機が確実なのかも知れないと思った帰郷の旅であった。
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ぶさいくなＬＥＤ行き先表示

最近大阪環状線の行き先表示が、幕からＬＥＤ表示に変更されつつある。

ところが、この表示器のフォント、

滅茶苦茶ぶさいく！
センスがない。

ひょっとして、環状線らしく、弧を表現したかったのかもしれないが、
あまりにもお粗末と思う。

一体、どこの会社が作ったのだろうか？？

ところで、車体工事を行ったということは、これらの車輌はまだ当分は働きつづけるということだろう。
２０１系は、当分安泰らしい。

それにひきかえ、１０３系の方は、依然、従来同様　幕　のままである。
ということは、近い将来、消えて無くなるということだろうか？？