スクリーン延長その後

前回の記事で、ＭＲＡスクリーンとスクリーンスぺーサーが組み上がりました。これら２つの固定にはスクリーンスぺーサーに付属していた金属製の螺子とナットを用いるのですが、金属製の螺子を直接スクリーンに使用するのは躊躇われたので、余っていた汎用のポリワッシャーを噛ませてみました。

組み上がったＭＲＡスクリーンとスクリーンスぺーサーを「千早」へと装着します。仮組でアッパーカウルとスクリーンスぺーサーの取付穴が一致していることは確認していたので、難無く装着できました。こちらは元々の純正の樹脂製螺子とウェルナットを用いての固定です。


＜意匠上の破綻は無く、違和感もありません＞

さあ、装着も完了したところで、以前撮り溜めたＭＲＡ「ＶＡＲＩＯ　ツーリングスクリーン」への換装時の画と比較するため、同じような構図・角度で撮影してみましょう。以下はそれぞれ、上段がＭＲＡスクリーン＋スクリーンスぺーサー、下段がＭＲＡスクリーンのみの画です。



＜斜め前方から、やはり違和感は無いですね＞


＜正面から、ミラーの高さと比べると変化が良く分かりますね＞


＜後方から、防風効果の向上を大いに期待させてくれます♪＞


＜側面から、スクリーンのフラップは最高位置で＞


＜同じく最低位置、スクリーンの角度自体は若干寝ているのが分かります＞

さて、続いては、最も気になるその防風効果について。先の「房総の魅力再発見ツー」でも、また、つい先日の寒中夜間（笑）にも試験走行をしました。

スクリーンのみの換装（フラップは最高位置）では喉元辺りへと整流された走行風が、スクリーンスぺーサー分が延長されたことで更に上方、口元から頬の辺りへ流れるように変化しました。管理人は上背があるので、平均的な身長の方であれば前額部からヘルメットの上方へ風が抜けるようになると推測されます。また、スクリーンによっては（例えば、ヨーロッパヤマハ純正の＋１４５ｍｍツーリングスクリーン等）、スクリーンスぺーサーを併用することで更なる防風効果の向上が期待できるかも知れませんね。ヘルメットに内臓したスピーカーからの音声の聞き取りに関しても、風切音によって悪化する等の問題はありませんでした。

梅村氏とｓａｄａ　ｔｄｍさん、お勧めですよ（笑）。