武蔵野線は長いトンネルだった。

昨日、現地調査とトレーニングを兼ねて、

愛車のバイクを担いで、電車で横浜線の相模原市・多摩ニュータウン方面に行ってきた。

西武池袋線で秋津駅に出て、武蔵野線に乗り換え。

この区間、自転車を担いでいると結構つらい。

足は鍛えているが、最近、腕を鍛えていないので、自転車が重い。

武蔵野線で新秋津駅から西国分寺駅へ。

千葉方面は何度か乗ったが、こちらは初めて。

これがビックリ！！ずっとトンネルなのである。

新秋津を出るとすぐトンネル。調べたら約４３８０ｍもあった。

そして、新小平駅で一瞬外に出て、またトンネル。こちらは約２５６０m。

時間のある方は地図で確かめてください。

西国分寺から、八王子駅へ。

またビックリ、南口の再開発で超高層マンションがソソリ建っていた。

駅前の再開発でよく見かける風景だが、やっぱり個人的に違和感がある。

こういう開発のあり方はそろそろ見直さないと。

横浜線の発車時間までちょっと時間があったので、「鉄ちゃん気分」で電車の写真を数枚。

１時過ぎに相模原駅到着。

本日の調査目的は、１６号、多摩ニュータウン幹線道路沿道の土地利用実態の把握。

自転車を組み立て、まずは、グリーンプラザ相模原に、そのあと、１６号沿いを走り、橋本駅へ。

橋本駅から多摩境駅に、そして、尾根幹線道路を走り、多摩ニュータウン通りにでて、再び橋本駅へ。

橋本駅到着は夕方５時だった。

楽に回れると思ったのですが、意外にハードでした。

鍛えなおさねば。

▽相模原グリーンプラザ

▽このアート作品は岡本太郎氏制作の「呼ぶ赤い手、青い手」である。

▽ここの桜並木は見事

▽16号沿道のパチンコ屋さん

▽橋本駅近くの工場跡地

▽多摩境通りにある「まちだテクノパーク」

▽尾根幹線沿いにある大規模物流センター

▽尾根幹線沿いには大規模地権者のものと思われる豪邸が

▽多摩モノレール（多摩センター近く）

▽松が谷トンネル上のマンション（日当たり・眺望最高！！）