☆MV-22オスプレイが護衛艦ひゅうがに発着艦する映像

MV-22オスプレイが護衛艦ひゅうがに発着艦する映像

公開日: 2013/07/04 OliveLanguageさんがup
全長: 17.47 m（ピトー管含まず）
全幅: 25.54 m（ローター含む）
全高: 6.63 m（VTOL時）
ローター直径: 11.58 m
航続距離:
（強襲揚陸時）: 515nm (953km)
（ペイロード4,536kg、垂直離陸）: 350nm (648km) 以上
（ペイロード2,721kg、垂直離陸）: 700nm (1,295km) 以上
（ペイロード4,536kg、短距離離陸）: 950nm (1,758km) 以上
フェリー距離: 補助燃料タンク使用時 1,940nm (3,593km)
短距離離陸滑走距離: 152m以下
実用上昇限度: 26,000ft (7925m)
上昇率: 2,320ft/min (11.8m/s)
ホバリング限界高度
地面効果内: 3,139m
地面効果外: 610m以上（22,680kg時）、1,8290m（20,866kg時）、4,2­67m（15,422kg時、95%出力）
空虚重量: 15.032 t
円盤荷重: 20.9lb/ft (102.23kg/m2)（自重247,500lb時）
飛行荷重制限: +4G/-1G
最大離陸重量
垂直離陸時: 23.981 t
短距離離陸時: 27.442 t
エンジン: ロールス・ロイスアリソン社製T406（ロールス・ロイス社内名称 AE 1107C-リバティー）×2基（最大定格出力: 4,586kW (6,150 shp)、緊急時最大出力: 5,093kW）
最高速度
通常時: 305 kt (565 km/h)
ヘリモード時:100 kt (185 km/h)
失速速度: 110 kt (204 km/h)(固定翼モード)
離着陸距離
貨物を載せず24人が乗り組んだ場合はヘリコプターのように垂直離着陸が可能
最大積載量を積んだ場合は垂直離着陸できない。離着陸には約487m（1,600フィ­ート）が必要
上空でエンジンを停止させて着陸する『オートローテーション』飛行訓練や単発エンジン­着陸訓練、編隊離着陸などの習熟訓練には、最短で約792m（2,600フィート）、­最大で約1,575m（5,170フィート）が必要。

☆24人乗り込んで何処へ行くの(^^)


☆上の動画が削除されているので代わりのを掲載してみます。

◎山本太郎2013参院選第一声

山本太郎2013参院選第一声

公開日: 2013/07/04
このビデオの情報山本太郎2013参院選第一声

大阪はオリーブ系候補　藤島利久

◎東電柏原刈原原発と森ゆうこ著『日本を破壊する５つの罠』

http://ch.nicovideo.jp/magosaki/blomaga/ar279080
東電柏原刈原原発と森ゆうこ著『日本を破壊する５つの罠』
７月２日日経夕刊は「東電、再稼働申請へ。柏原刈原原発、月内にも」と報じた。
福島原発の事故処理が全く終わっておらず、危機を依然抱え、汚染水を垂れ流しにしている状況で、再稼働の意図を表明するとはモラルのかけらもない。　　こうした企業が長年、日本の代表的企業であったことに今更、おどろかざるをえない。
東電柏原刈原原発の再稼働を巡り、今後厳しい工作が行われるであろう。
現在は知事が先頭に立ち、地元住民が反対している。
森ゆうこ著『日本を破壊する５つの罠』は、東電柏原刈原原発を次のように記述している。
「　民意はどんどん再稼働派の思惑から離れていっているように見える。
　　２０１３年４月２２日に原子力規制庁を訪れた泉田新潟県知事が、規制庁と原子力規制委員会に対して怒りを表した一件はその象徴であろう。
　現場の声をきかずに新たな原発の安全基準をまとめようとしている規制庁と規制委の姿勢に知事が怒ったのである。
　新潟県は原発の複合災害をすでに経験している。２００７年の中越沖地震のときのことである。
　想定外の揺れによって、原子炉を制御する配電盤に火災が起きた。
　発電所の消火設備ではこの火を止めることができず、出勤した柏崎市の消防は液状化した道路で現場に遅れた。さいわい大きな火災ではなかったものの、長時間にわたり燃え続けた。
　この複合災害ではおこってはならないことがいくつも起きている。
　設計の段階で想定していた以上の揺れ、自前の安全設備の不備、放射能の漏出等。
　新潟県は原発の過酷な事故を経験している。
　もしも原子力規制委員会等が本気で「安全な原発」を目指しているなら、柏崎刈原原発で起きた事故は最もためになる教材のはずだ。
　泉田新潟県知事は何度も「現場での意見を聞くべきだ」と要請してきたが、田中委員長は会おうとしなかった、
　県知事からの要請をむげに断っておいて、地元の理解をえられるわけがないだろう。

☆生活の党オールスター

☆原発無くとも電気は足りる(IGCCプロジェクトの即普及で経済も再生)

IGCC（石炭ガス化複合発電）開発プロジェクトの目的
石炭の新しい可能性を求めて
地球温暖化対策のためには、風力や太陽光といった新エネルギーの導入や原子力、LNG火力発電の推進を実施していくことが重要ですが、資源の乏しいわが国においては、エネルギーセキュリティー確保のために世界において埋蔵量が豊富で価格の安定した石炭を利用した火力発電を導入し、電源のベストミックスを図ることが重要です。このためには、高効率な石炭火力発電技術の開発により、エネルギーセキュリティと地球温暖化対策を両立させることが不可欠であり、IGCCはこの中核技術になると考えています。また、IGCCは国内における石炭の利用だけでなく、海外における石炭火力の飛躍的な効率改善による温暖化ガスの大幅削減や環境性能の大幅な向上等にも役立つと考えられています。
IGCC（Integrated coal Gasification Combined Cycle）石炭ガス化複合発電
IGCCは、石炭をガス化し、C／C（コンバインドサイクル発電）と組合わせることにより、従来型石炭火力に比べ更なる高効率化を目指した発電システムです。
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ホームページ更新停止のお知らせ。こんないいシステムが普及しつつあるのに何らかの圧力で国民に知らせないようにしてる気配を感じる(^^)

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平成25年4月1日に㈱クリーンコールパワー研究所は常磐共同火力㈱へ吸収合併されました。


㈱クリーンコールパワー研究所のこれまでの研究成果、論文、ＩＧＣＣのしくみについては、

下記ＵＲＬからご覧になれます。

URL：http://www.ccpower.co.jp/data/

平成25年4月以降のＩＧＣＣ設備ならびにＩＧＣＣに関するご意見・お問い合わせは

以下の常磐共同火力㈱のホームページからご覧ください。


常磐共同火力(株)HP：http://www.joban-power.co.jp/

☆参院大阪選挙区オリーブ系候補・藤島利久・難波高島屋前で第一声

http://twitcasting.tv/kochi53
他の政党支持者の方も是非御覧下さい。
参院選大阪／原発なくても電気はたりる
街カフェTV　～　脱マスコミ洗脳
どんなに苦しくても、世の中が真実で満ちていれば、それでいい。
どんなに辛くとも信じるに足る社会であれば人々は生きて行ける。

エイエイオー元気出して頑張ろう( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼

【ネット第一声】生活の党 小沢一郎代表から「国民へのメッセージ」

【ネット第一声】生活の党 小沢一郎代表から「国民へのメッセージ」

公開日: 2013/07/03
7月21日投開票の第23回 参議院議員選挙
生活の党　小沢一郎代表
再生リスト　https://www.youtube.com/watch?v=1QAax...