前週末の強風が治まり、１日早朝、名神・大津あたりで路肩には積雪、その先、降雪の中をノロノロ、岐阜手前まで走る。
チェーン規制はなかったが、彦根あたりでスピンして反対向き止まっているワンボックスあり。
その先で雪が現れたのは、いつもと同じ大町から。高齢者マークを付けてトロトロ走る軽四に続いて、しばらく走る。
定宿に着いて１時間ほどダラ～っとして、鐘の鳴る丘に出ると１２時を廻っていた。
八方尾根の上部には雲に隠れている。
積雪量は前週より５０センチＵＰして、栂の森のリフトを脇の灌木は、大分埋まっていた。
栂の森～ハンノ木～ゴンドラを３往復し、最後は鐘の鳴る丘を下ってオワリ。
２日、天気はスッキリせず、朝食後しばらく部屋でダラ～ッとして、鐘の鳴る丘に出たのは１０時過ぎ。
色んな高校や大学、あちこちでスキー教室中。
栂の森はドンヨリている。
鐘の鳴る丘まで下るとややスッキリ。
再度リフトを乗り継いで栂の森へ戻り、振り返ると、「アレッ？」、続いてリフトを降りて来たのは、松川村の写真家、Ｓさんだった。
栂の森の未圧雪エリアを滑っておられたそうで、お付き合いさせて頂く。
最後にハンノ木を一緒に下り、丸山ゲレンデの所でＳさんは駐車場がある親の原方向へ、ワタクシは定宿がある鐘の鳴る丘方向へ、滑りながら手を振った。
しかし、定宿を戻るには早すぎる。もう一度、丘の上へ上がる。
これは、鐘の鳴る丘ゲレンデを開業、と言うか、栂池スキー場や白馬一帯の観光開発に、大きな功績を残したエライサンの像らしい。正に大会社の創業者の"雰囲気"、と言うか代議士センセイ？、実際、県会議員でもあったとの事。
しかし、ある事業において、一人の人物だけの功績のように、その人物を崇め、銅像を作ったり、作られたりする"雰囲気"、ワタクシどうも好きにはなれない、まぁエエけど。
３日、好天となったので、天狗原まで登ることにする。
鐘の鳴る丘のリフトから、よ～く上の方を見ると、ゴンドラが動いていない。
２つ目のリフトを降りると、その上のリフトも止まっていた。風が強いらしい。
しかしまだ９時、リフトが動くまで鐘の鳴る丘を、滑っておく事にする。
数グループの学生がスキー授業中、また何年もスキースクールに通った感じのオジサンが、いかにも上手そうなフォームで滑っている。
ゲレンデの右側、真ん中、左側、それぞれ３回ずつ滑って１０時半、まだ上のリフトは動かない。
天狗原へはもう諦め、他のゲレンデへ、動いているリフトを横に乗り継いでいく事にした。
丸山ゲレンデもスキー授業が数グループ。
白樺ゲレンデもそこそこ混んでいて、４人乗りリフトは毎回並び、他者と同乗するコトもあり、ナゼか話しかけられた。
ザックを背負っているワタクシに、「バックカントリーですか？」と、聞いて来た若者、小中高と親に連れられてスキーをやっていたが、大学生になってボードに乗り換え、自分で運転して来れるようにもなって、年間３０日程滑っている、とか言っていた。
「どちらから来ました？」と、聞いて来たオジサン、昭和２０年７月生まれで、ギリギリ戦中派、伊那谷松川町在住で、定年後リンゴを栽培している、とか言われていた。
白樺ゲレンデを６回往復し飽きて来たので、チャンピオンゲレンデに行く。
同じメーカーの板がズラ～っと並んでいる。デモか何なのチーム？
幼少期からスクールとかチームとかに属して、いかにも競技者と言った感じのスキーヤーのグループが、見事なフォームで滑っている。
以前もここでやっていたはず。
そして彼らはリフトに乗る時、ストックを股に挟んで座っている。ナンデ？
リフトを降りて訊いてみた。まだあどけなさが残る、一生、お金の苦労などとは無縁、と言った感じの女の子だった。
「リフトに乗っている時、両手が自由になって安全？だから、だと思います」と、マジメに答えてくれた。
そう言えば、リフトに乗る時は、両方のストラップから手を抜いて、２本とも片手に持って、空いた片手でリフトをキャッチしてとか、昔、乗り場に注意書きされていた。
確かに股に挟んで座れば、載っている間、片手に持つ必要はない、ナルホド。
「しょ～もないコト、訊いてゴメンネ」、その後、彼女も見事なフォームでスッ飛んで行った。
チャンピオンゲレンデを５回往復し、親の原を下まで降りて、またリフトを乗り継いで白樺ゲレンデから覗き見ると、ハンノ木のリフトが動いていた。
ハンノ木のリフトを乗り継ぎ、栂の森まで上がる。
晴れてはいるが風がスゴイ。リフトも時々止まっている。
結局、ザックを背負ったまま、リフトを３０回乗って、３日目は終了。急にスピードが出たり、ブレーキが掛ったりするヘンな雪だった。
４日、今シーズン初めての、快晴の後立山連邦を松川の畔から見る。
