関西国際空港の対岸にりんくうタウンちゅうのがおますんや。
沖合の「空」港を「臨」む地域だから「臨空」を平仮名にしたら「りんくうタウン」
なにせバブル全盛の頃でしたから大阪府が６０００億円もかけて造成したんですわ。
大阪府の第三セクター会社が区画整理して分譲するとかで鼻息も荒かったんでっせ。
（りんくうタウン駅） （ＪＲと南海電鉄の共同使用駅）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
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５０棟を超える超高層ビルや百貨店を建設して壮大な副都心にする計画でしたんや。
大阪府も先頭を切って「りんくうタウン駅」の側にツインタワーを建設し
関西国際空港をハブ空港にする一大プロジェクトだとか意気込んでましたな。
（関西空港連絡橋） （全長３７５０m） （世界最長のトラスト橋）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
関西国際空港が完成したのは１９９４年（平成６年）９月でしたんやけど
この関西空港連絡橋は一足先の１９９１年（平成３年）に開通しましたんや。
丁度バブルが弾けた頃で暗雲が垂れこめているのに大阪府は高層ビルを
建設することに拘って、お役所仕事の典型で先頭を切って工事を続けたんですわ。
サントリー・日本生命・住友グループ・伊藤忠 そうそうたるメンバーが
バブルが弾けたら早々に、りんくうタウン計画から逃げ出しましたんや。
その頃には関西の経済界はりんくうタウンのプロジェクトから次々と撤退し
関西空港が完成した時点では、超高層ビルを建設してたのは大阪府のみでしたな。
（りんくうゲートタワービル） （５６階建て 高さ２５６．１m）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
６５９億円もの税金を使ってこの超高層ビルは１９９６年（平成８年）８月に完成。
それも大阪市が南港地区に超高層ビルを（２５６m）を建てると聞こえて来たら
１０cmだけ高さを増やして西日本一を自慢したかった為との笑い話まで。
このビルには全日空ホテルが入りカッコだけは付けましたが周りを見渡したら
荒れ地にノッポの、りんくうゲートタワービルだけで異様な風景になりましたで。
当然ながらツインタワーの高層ビル計画は中止になり１棟だけになりましたけど。
（りんくうゲートタワービル） （東側から撮影）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
心配してたら～ やっぱり大阪府の第三セクターのビル管理会社が倒産。
負債総額４６３億円で、またもや大阪府民に重い負の遺産として残りましたがな。
現在は３０億円で香港の「新龍グループ」に買収されてしまったとか。
同じ頃に大阪市の超高層ビルも同様に倒産してしまいましたんや。
こんな～ デタラメが大阪府にも同じく大阪市でも続出したですわ。
何せ大阪府と大阪市は明治時代から何かに付けて唯我独尊で我が道を行く
一つで良い物でも別々にそれも相手より目立つものを造ろうとする。
大阪維新の会が、他府県では考えられないような支持を受けるのも
こんな大阪府と大阪市の意地の張り合いに嫌気をさした府民や市民が
大阪都構想に何となく共感をいだくからでっしゃろな。
まあ～ 大阪都構想も、すんなりとは行かないような状況でっけど。
「府と市を合わせて 不幸せ」こんなダジャレにならないことを願いまひょ。
（鉄ちゃん爺や 同級生と食事会）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
りんくうゲートタワービルの５４階にあるレストランで同級生が久しぶりに
１２名ばかり集まって食事会をしてきましたんや。
雨男が居たのかこの日のりんくうタウンは小雨が降る生憎のお天気でした。
我が街は降らなかったそうで楽しみにしていた５４階からの展望は
関西国際空港がやっと見える程度でしたわ。
（りんくうゲートタワービル ５４階から撮影）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
雨で見にくいので帰り際に地上に降りてから写した画像がこれですわ。
大和ハウス系の企業が生活体験ができるテーマパークを出しているとか？
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
このりんくうタウンは当初の分譲方式ではバブルが弾けて売れなくなり
現在は「借地権方式」でテナントを募集しているとか、地元の同級生の話。
この方式は正解のようで、りんくうプレミアムレット、山田電機、ニトリ
それに国土交通省の航空保安大学、大阪府立大学りんくうキャンパス
流通業を中核とした商社や倉庫がここに来て好評で敷地も埋まりつつあるとか。
６０００億円も掛けたのに、これじゃ心もとないけど無いよりマシでっか。
大阪府も地元の泉佐野市も多額の税金を投入したんだけど
土地の賃料だけじゃ、とてもじゃないが元は取れないよね。
（泉佐野市の マンホールの蓋）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
可哀想なのはお膝元の泉佐野市でんがな、財政再建団体に転落寸前だとの噂。
大阪府の口車に乗ったばっかりに大きな赤字を出してしまいましたんや。
最初は伊丹空港が廃止に成るとかで関西空港の一本化なら力が入りますがな。
蓋を開けたら伊丹空港も存続でっしゃろ、関西の経済界もりんくうタウンへの熱が
冷めてしまったちゅうのが本音でっかな。
泉佐野市のネーミングを売りに出したけどどこからも声は掛からなかったようでんな。
市民からもヒンシュクをかって市長さん、お手上げだそうだっせ。
第二の夕張市にならないことを大阪府民としては願うばかりですわ。
ほな～ 今日はこれで失礼しまひょ さいなら～
沖合の「空」港を「臨」む地域だから「臨空」を平仮名にしたら「りんくうタウン」
なにせバブル全盛の頃でしたから大阪府が６０００億円もかけて造成したんですわ。
大阪府の第三セクター会社が区画整理して分譲するとかで鼻息も荒かったんでっせ。
（りんくうタウン駅） （ＪＲと南海電鉄の共同使用駅）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
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５０棟を超える超高層ビルや百貨店を建設して壮大な副都心にする計画でしたんや。
大阪府も先頭を切って「りんくうタウン駅」の側にツインタワーを建設し
関西国際空港をハブ空港にする一大プロジェクトだとか意気込んでましたな。
（関西空港連絡橋） （全長３７５０m） （世界最長のトラスト橋）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
関西国際空港が完成したのは１９９４年（平成６年）９月でしたんやけど
この関西空港連絡橋は一足先の１９９１年（平成３年）に開通しましたんや。
丁度バブルが弾けた頃で暗雲が垂れこめているのに大阪府は高層ビルを
建設することに拘って、お役所仕事の典型で先頭を切って工事を続けたんですわ。
サントリー・日本生命・住友グループ・伊藤忠 そうそうたるメンバーが
バブルが弾けたら早々に、りんくうタウン計画から逃げ出しましたんや。
その頃には関西の経済界はりんくうタウンのプロジェクトから次々と撤退し
関西空港が完成した時点では、超高層ビルを建設してたのは大阪府のみでしたな。
（りんくうゲートタワービル） （５６階建て 高さ２５６．１m）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
６５９億円もの税金を使ってこの超高層ビルは１９９６年（平成８年）８月に完成。
それも大阪市が南港地区に超高層ビルを（２５６m）を建てると聞こえて来たら
１０cmだけ高さを増やして西日本一を自慢したかった為との笑い話まで。
このビルには全日空ホテルが入りカッコだけは付けましたが周りを見渡したら
荒れ地にノッポの、りんくうゲートタワービルだけで異様な風景になりましたで。
当然ながらツインタワーの高層ビル計画は中止になり１棟だけになりましたけど。
（りんくうゲートタワービル） （東側から撮影）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
心配してたら～ やっぱり大阪府の第三セクターのビル管理会社が倒産。
負債総額４６３億円で、またもや大阪府民に重い負の遺産として残りましたがな。
現在は３０億円で香港の「新龍グループ」に買収されてしまったとか。
同じ頃に大阪市の超高層ビルも同様に倒産してしまいましたんや。
こんな～ デタラメが大阪府にも同じく大阪市でも続出したですわ。
何せ大阪府と大阪市は明治時代から何かに付けて唯我独尊で我が道を行く
一つで良い物でも別々にそれも相手より目立つものを造ろうとする。
大阪維新の会が、他府県では考えられないような支持を受けるのも
こんな大阪府と大阪市の意地の張り合いに嫌気をさした府民や市民が
大阪都構想に何となく共感をいだくからでっしゃろな。
まあ～ 大阪都構想も、すんなりとは行かないような状況でっけど。
「府と市を合わせて 不幸せ」こんなダジャレにならないことを願いまひょ。
（鉄ちゃん爺や 同級生と食事会）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
りんくうゲートタワービルの５４階にあるレストランで同級生が久しぶりに
１２名ばかり集まって食事会をしてきましたんや。
雨男が居たのかこの日のりんくうタウンは小雨が降る生憎のお天気でした。
我が街は降らなかったそうで楽しみにしていた５４階からの展望は
関西国際空港がやっと見える程度でしたわ。
（りんくうゲートタワービル ５４階から撮影）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
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雨で見にくいので帰り際に地上に降りてから写した画像がこれですわ。
大和ハウス系の企業が生活体験ができるテーマパークを出しているとか？
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
このりんくうタウンは当初の分譲方式ではバブルが弾けて売れなくなり
現在は「借地権方式」でテナントを募集しているとか、地元の同級生の話。
この方式は正解のようで、りんくうプレミアムレット、山田電機、ニトリ
それに国土交通省の航空保安大学、大阪府立大学りんくうキャンパス
流通業を中核とした商社や倉庫がここに来て好評で敷地も埋まりつつあるとか。
６０００億円も掛けたのに、これじゃ心もとないけど無いよりマシでっか。
大阪府も地元の泉佐野市も多額の税金を投入したんだけど
土地の賃料だけじゃ、とてもじゃないが元は取れないよね。
（泉佐野市の マンホールの蓋）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
可哀想なのはお膝元の泉佐野市でんがな、財政再建団体に転落寸前だとの噂。
大阪府の口車に乗ったばっかりに大きな赤字を出してしまいましたんや。
最初は伊丹空港が廃止に成るとかで関西空港の一本化なら力が入りますがな。
蓋を開けたら伊丹空港も存続でっしゃろ、関西の経済界もりんくうタウンへの熱が
冷めてしまったちゅうのが本音でっかな。
泉佐野市のネーミングを売りに出したけどどこからも声は掛からなかったようでんな。
市民からもヒンシュクをかって市長さん、お手上げだそうだっせ。
第二の夕張市にならないことを大阪府民としては願うばかりですわ。
ほな～ 今日はこれで失礼しまひょ さいなら～
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