JR貨物の電気機関車を撮影していると、中には、薄汚れた車体のままで走行しているのに、出くわします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/b6/6bf14cf62cca77e3db0e7d0cc1e13818.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/b8/82fad82350fc06af9d79b115f3d3cdbc.jpg)
電車なら乗客が乗るので、汚れていると良くないので、車両基地にある車両洗浄装置を使って、きれいにすることになります。その点、機関車は多少汚れていても問題はないでしょうが、ドロだらけになった時は…? やはり、洗浄装置に掛けるのでしょうか。
吹田機関区でも、汚れた車体を見かけました。かなりの汚れ方です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/25/80c8129ef1ce2b8022c1bf05ec732a0e.jpg)
さて、疑問の答えですが、再訪時、手洗いで洗車している光景を見かけました。ホースで水をかけ、ブラシで汚れを落しています。車体が大きいし、晴れた日は暑いので、たいへんな作業だと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/70/4debb83e4ab029950d321ebd6ac4484c.jpg)
ところで、車体の側面を見ると、汚れが斜め線状になっているのが、多くあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/bb/33a07ad95f46d69397dd4742d3020c34.jpg)
EF510-510は、シルバーの車体なので、大いに目立ちます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/ac/5a19732b3191d5b717d57610b0367028.jpg)
なぜ、斜め線の汚れが付くのか、気になりました。
推測ですが、走行中に架線とパンタグラフの接触で発生するゴミ微粒子が、雨粒と一緒に車体に付着し、スピードが出ているので、斜め後ろに流れ落ちていく。それに、鉄分が含まれていると、錆色の線になってしまいます。
晴天なら、微粒子は空中に飛散してしまい、車体にはほとんど付かないでしょう。雨降りが続くと、手洗い洗車も頻繁に出来ないでしょうから、梅雨時ならではの、やっかいな事かも、と考えてしまいました。
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電車なら乗客が乗るので、汚れていると良くないので、車両基地にある車両洗浄装置を使って、きれいにすることになります。その点、機関車は多少汚れていても問題はないでしょうが、ドロだらけになった時は…? やはり、洗浄装置に掛けるのでしょうか。
吹田機関区でも、汚れた車体を見かけました。かなりの汚れ方です。
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さて、疑問の答えですが、再訪時、手洗いで洗車している光景を見かけました。ホースで水をかけ、ブラシで汚れを落しています。車体が大きいし、晴れた日は暑いので、たいへんな作業だと思います。
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ところで、車体の側面を見ると、汚れが斜め線状になっているのが、多くあります。
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EF510-510は、シルバーの車体なので、大いに目立ちます。
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なぜ、斜め線の汚れが付くのか、気になりました。
推測ですが、走行中に架線とパンタグラフの接触で発生するゴミ微粒子が、雨粒と一緒に車体に付着し、スピードが出ているので、斜め後ろに流れ落ちていく。それに、鉄分が含まれていると、錆色の線になってしまいます。
晴天なら、微粒子は空中に飛散してしまい、車体にはほとんど付かないでしょう。雨降りが続くと、手洗い洗車も頻繁に出来ないでしょうから、梅雨時ならではの、やっかいな事かも、と考えてしまいました。