プラハに住む友人から、多くのプラハの風景写真をいただき、このブログに掲載していますが、その後も、「プラハ本駅の列車の写真」が送られてきましたので、紹介します。
ホームに停車している列車です。
(上の写真) いちばん左は、「151形」電気機関車が牽く、「Regio Jet」(レギオジェット) という国内路線の列車のようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/7b/75fa6dfe18b8a6c32176a1e16481a0db.jpg)
(下の写真) いちばん左の、あずき色のは、オーストリア国鉄所有の客車「レイルジェット」です。ウィーンや、遠くヴェネツィアまで行けるようです。
黄色で短く見えるのは、「814形」ディーゼルカーで、地方路線を走る2両編成の「Regio Nova」(レギオノーヴァ) のようです。
次の、客車を牽いているのは、「363形」機関車でしょうか。
いちばん右のは、「471形」電車で、愛称は「City Elefant」のようです。
横から撮った、写真です。
「363形」「オーストリア国鉄レイルジェット」「151形」「貨物列車」が、停まっています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/68/725fedd2f36cbe7226d1c21d07e2b058.jpg)
貨車の向こう側、あずき色と黄色のライン、クリーム色の機関車は、「371形」でしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/1b/542f26fa9c060544eaaa36351b29e425.jpg)
プラハ本駅と駅前広場は、改修工事中のようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/65/5b77ea835e2eab478068b07fe06240ed.jpg)
引込線のは、「362-155-6」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/4f/7714cfcccd926ba0db86509751fa09e2.jpg)
構内では、線路補修作業をしています。すぐ横を貨物列車が走っていますが、気にせずに作業を続けているようです。線路沿いの、右にあるクリーム色の建物は、「プラハ国立歌劇場」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/4f/7f1f50066d1b78e70adbb08a07d51ba4.jpg)
黄色の作業車は、「MUV75形」でしょう。牽引の、作業道具車は、アート落書きをそのままにしているようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/28/98903c510cfb611b28b3678469a33e4e.jpg)
牽引されている貨車の形は、日本では見かけないタイプで、「トランス・シリアル」(Trans Céréales) の文字が書かれてあるのがあり、調べてみると、フランスの運輸会社です。各会社専用の貨車もあるのでしょう。
また、駅の南側には、トンネルがあります。(駅を出発すると、すぐにトンネルに入ります) トンネルは3つあって、真ん中が1871年に開通。右側が1944年に、(少ししか見えていませんが) 左側は1989年に完成。各トンネルの長さは約1.15 kmです。
右奥に見える、ネオ・ルネッサンス様式の建物は、「国立博物館本館」です。
トンネルの上の道路は、ヴィノフラドスカ通り (Vinohradská) で、この道をここから東へ約100mほど行くと、12番地に「ラジオ・プラハ」(Český rozhlas、チェコラジオ) の局舎があります。(局舎は、ネットからの写真です)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/a2/a1a906189af9e3b14938b38f9653f992.jpg)
トンネルの出口 (反対側) です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/e8/f1edf3b955302267a93b76a38d840a38.jpg)
ホームに停車している列車です。
(上の写真) いちばん左は、「151形」電気機関車が牽く、「Regio Jet」(レギオジェット) という国内路線の列車のようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/19/7beba00aa0f99b9b06121c4c1596a627.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/7b/75fa6dfe18b8a6c32176a1e16481a0db.jpg)
(下の写真) いちばん左の、あずき色のは、オーストリア国鉄所有の客車「レイルジェット」です。ウィーンや、遠くヴェネツィアまで行けるようです。
黄色で短く見えるのは、「814形」ディーゼルカーで、地方路線を走る2両編成の「Regio Nova」(レギオノーヴァ) のようです。
次の、客車を牽いているのは、「363形」機関車でしょうか。
いちばん右のは、「471形」電車で、愛称は「City Elefant」のようです。
横から撮った、写真です。
「363形」「オーストリア国鉄レイルジェット」「151形」「貨物列車」が、停まっています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/15/243a2eb55349e4165678d506154de788.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/05/815481d0a5ada1df002dc02bac2b8787.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/68/725fedd2f36cbe7226d1c21d07e2b058.jpg)
貨車の向こう側、あずき色と黄色のライン、クリーム色の機関車は、「371形」でしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/1b/542f26fa9c060544eaaa36351b29e425.jpg)
プラハ本駅と駅前広場は、改修工事中のようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/65/5b77ea835e2eab478068b07fe06240ed.jpg)
引込線のは、「362-155-6」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/4f/7714cfcccd926ba0db86509751fa09e2.jpg)
構内では、線路補修作業をしています。すぐ横を貨物列車が走っていますが、気にせずに作業を続けているようです。線路沿いの、右にあるクリーム色の建物は、「プラハ国立歌劇場」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/aa/43f7bdb3a8395176b686c53b8db6a21c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/4f/7f1f50066d1b78e70adbb08a07d51ba4.jpg)
黄色の作業車は、「MUV75形」でしょう。牽引の、作業道具車は、アート落書きをそのままにしているようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/28/98903c510cfb611b28b3678469a33e4e.jpg)
牽引されている貨車の形は、日本では見かけないタイプで、「トランス・シリアル」(Trans Céréales) の文字が書かれてあるのがあり、調べてみると、フランスの運輸会社です。各会社専用の貨車もあるのでしょう。
また、駅の南側には、トンネルがあります。(駅を出発すると、すぐにトンネルに入ります) トンネルは3つあって、真ん中が1871年に開通。右側が1944年に、(少ししか見えていませんが) 左側は1989年に完成。各トンネルの長さは約1.15 kmです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/bc/5973a7dfe47a053f175c001b022ab228.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/00/618fc9c0f923f3e6b977ec0eec99c3b4.jpg)
右奥に見える、ネオ・ルネッサンス様式の建物は、「国立博物館本館」です。
トンネルの上の道路は、ヴィノフラドスカ通り (Vinohradská) で、この道をここから東へ約100mほど行くと、12番地に「ラジオ・プラハ」(Český rozhlas、チェコラジオ) の局舎があります。(局舎は、ネットからの写真です)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/a2/a1a906189af9e3b14938b38f9653f992.jpg)
トンネルの出口 (反対側) です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/e8/f1edf3b955302267a93b76a38d840a38.jpg)