Radio Romania Int. Eベリカード

「ラジオ・ルーマニア・インターナショナル」の日本向け英語放送を聴いた、Eベリカードが送られてきました。

今年のベリカード・シリーズは、「ルーマニアの1867年～1931年のコインと紙幣」で、7月と9月の受信分が、同時に届きました。
ただ、受信日などは、ブランクです。

7月のは、1917年発行の「50バニ紙幣の表と裏」です。





ルーマニア王のフェルディナンド1世の肖像と、紋章が描かれていて、第一次世界大戦中になるので、戦争資金のペーパーコイン (硬貨鋳造の代わり) として発行されたようです。

お札のデザインは、横長と思っていたのですが、このような縦長のがあったのを知りました。そう言えば、日本の藩札は縦長でしたね。

(ルーマニアの通貨は、昔の単位はバン (複数形はバニ）で、今はレウ (複数形はレイ）が使われていて、100バニ＝１レウとのことです)

9月のは、1896年発行の「20レイ紙幣の表と裏」です。





子供を連れた寓話的な女性と、寓意的な人物たちが描かれています。

(透かしの像が何なのか、気になりました。また、ベリの説明文では1896年発行となっていますが、お札には3 Noembre 1905と書かれてありますので、1905年では? と思ったりしましたが、初版が1896年で、1908年までの間に何回かに分けて、刷色も多少変化し、発行されたようです)



今回、9月受信分については、返信にかかった日数は5日と、これまでになく早いものでした。

9月中旬の花・実・虫

9月中旬の、庭の花や実や虫の写真です。

まだまだ暑い日が続いています。
「ムクゲ」の花と、薄紫色の花「オオバギボウシ」です。



ピンク色の花の「サフランモドキ」と、白い花の「タマスダレ」です。



上の2つは、「ゼフィランサス」とも呼ばれているようです。
ヒガンバナ科で、花の色が違うだけでほぼ同じ種類だそうで、他にも、黄色や薄赤色の花もあるようです。

「アメジストセージ」が蕾をつけ、咲き始めようとしています。



雑草の「ヘクソカズラ」に、実がなっています。



蝶は、「シジミチョウ」です。あちこちに、何匹かいる日があります。



サフランモドキにもやってきています。



なぜか、ブルーシートに止まっています。



「キチョウ」です。



「アゲハチョウ」です。ハナミズキの木の葉に止まっています。



隣の垣根にもいました。



「イボバッタ」です。「ツチバッタ」ともいわれ、草よりも土などの上にいるのが、好きなようです。



「キリギリス」の仲間でしょう。



トンボの「アキアカネ」を、見かけるようになりました。ただ、うまく撮影できませんでした。

RAE Argentina al Mundo Eベリカード

「RAE Argentina al Mundo」(「RAE (ラエ) アルヘンティーナ・アル・ムンド」 ＝ 「RAE世界に向けてアルゼンチン」) の日本語放送をインターネットで聴き、メールでレポート (英文) したところ、Eベリカードが送られてきました。

聴いたのは、「マルチリンガル特別放送」で、キャスターの植田敬子さんが「ホームメード・ラエ」として、ブエノスアイレス市ベルグラーノ地区の自宅で制作された日本語番組 (現在は第25弾) が含まれていました。

Eベリは、「アルゼンチンのラジオ放送100年の歴史」というデザインになっています。
(このベリには、住所、名前が明記されていますので、その部分は消去しています)



RAE日本語放送は、米国マイアミにある「WRMI」(Radio Miami International) の送信機から短波で放送されているのですが、ここしばらくは聴いたことがありません。(聴こうとダイヤルを合わせた日は、うまく聴こえない状態ばかりでした)

3年ほど前からのWRMI中継を聴いて、RAEに受信レポートを2-3回郵送しましたが、音沙汰のない状況が続いてきました。
(そんなことから、局の経済状態や郵便経費が潤沢ではないのでは、と妄想していました)

これまでにあった一番近い返信は、2011年7月の受信に対して、ベリ到着は1,727日(約5年) 後でした。　(下の画像)　



また、これは、インターネットで聴いたレポートに対してで、RAEからの短波放送の受信レポートも送ったのですが、なぜか、これが選択され、その他のはボツでした。

ともあれ、RAEも、Eベリによる発行がなされることがわかって良かったですし、これからの時代、多くの海外局も紙のカードから、こうしたメール返信が普通になるのでしょう。封筒を開けるまでのワクワク感が薄れますので、すこし、寂しく思いますが。

モンゴルの声・日本語放送 Eベリカード

VOM「モンゴルの声」の日本語放送を聴いて、メールで受信レポートしたところ、　Eベリカードが送られてきました。

VOMのロゴ入りのデザインになっています。



この頃、VOMの受信状態が徐々に良くなってきましたので、受信してみました。
ただ、モンゴルあての郵便物は、現在もまだ引き受け不可になっているようですので、メールによる報告にしました。

JR・阪急電鉄 保線工事用車両

昨日は、チェコ鉄道の工事用車両を取り上げましたので、今日は、「JRと阪急電鉄の保線工事用車両」の写真です。

まずは、「JR西日本」の保守作業に使われている、モーターカー「MC-6602」(ディーゼル車) です。



運転室の後方に、ユンボのような油圧アーム装置が付けられています。
(これは、松山重車輌工業が製造した車両でしょうか? )



前後に、レール運搬車とバラスト運搬車が、連結されています。



別の日に撮った、同じ車両です。

「JR貨物」のモーターカーで、車両番号「0086」です。



車体には、「絶縁」の文字が書かれています。そばには、レール運搬車も止められています。



もう1両のモーターカーは、遠方に置かれてあるので、番号やどちらのかは (JR西日本のような感じですが)　はっきりわかりません。
バラスト運搬車が、置かれていますが、長期間にわたって使われているようで、少しサビも目立っています。





(反対側から撮ったものです)

次は、吹田機関区構内で見た、1人乗りの小さなモーターカーで、「入換用動力車」というものなのでしょう。



3-4両の貨車 (台車) を引っ張り、移動させるために使用していました。

阪急電鉄の「保線工事用車両」で、車両番号「H375」です。
(MJKのマークが付いていますので、松山重車輌工業が製造した車両です)
レール運搬車の牽引に使われているようです。





レール運搬車の、「Z180」と「Z217」が連結されています。

チェコ鉄道・工事用クレーン車両

プラハに住む友人から送られてきた、「プラハの風景写真」です。
プラハ本駅 (中央駅) の留置線に置かれている、「工事用クレーン車両」の写真です。



「ŽDJ5 / 3.1」というタイプで、台車の上に、クレーン構造が設置されていて、クレーンの耐荷重は8,000 kgのようです。



自走式ではなく、現場へは機関車に牽引されて向かうようです。他の工事用車両と組み合わされて、使われることがあるのかも知れません。



(ネットから取った、同タイプの別車両の写真と、イラストです)

プラハ本駅のホームには、スーパーシティ電車「ペンドリーノ・680形車両」や、チェコ鉄道塗色の国際列車「レイルジェット」のシーメンス社製「1216形機関車」も見えます。



また、留置線には、ユンボが設置された、黄色の工事用ディーゼル車「MVU75」も止まっています。

BCLファンの交流誌「あーゆぼーわん」№4 公開

秋葉原BCLクラブとBCL女子部が編集した、BCLファンの交流誌「あーゆぼーわん」№4 (2020秋号) PDF版が、公開されました。

今回は、「ジャズ特集号」で、会員などからの投稿が掲載され、本文62ページです。



ちなみに、「アーユボーワン」は、シンハラ語で「おはよう」や「こんにちは」、「はじめまして」や「さようなら」といった、スリランカで最もよく交わされている挨拶の言葉だそうです。本来の意味は、「アーユ」は「長い命」、「ボーワン」は「つづくように」ということです。

さて、PDF版は、無料でダウンロードして見ることができます。くわしくは、えぃみぃさんのブログ、「エエ歌うたいましょう（＾▽＾）ノ」を。
(http://blog.livedoor.jp/amy1026/archives/51598599.html)

BCL Infomation Net: アップローダー (http://bcl.xii.jp/uploader/) ファイル名はAyubowan_No4.zipになっています。

プラハの風景写真 ヴルタヴァ川岸と土曜マーケット(2)

プラハに住む友人から送られてきた、「プラハの風景写真」です。
「ヴルタヴァ川岸と土曜マーケット」の写真 (その2) です。

「パラツケーホ橋」(Palackého) 付近から、「ヴィシェフラド鉄道橋」(Vyšehrad) までの河川敷に、いろいろなお店がオープンし、土曜マーケットが開催されています。

花屋さんと、揚げパンのお店があるようです。



野菜や、鮮魚を売っています。魚はマスで、1kgあたり195コルナ (約900円) ということです。



アイスクリームは、女性や子供たちに人気です。



ハンバーガーの屋台 (1個 約460円) や、ヴィーガン料理 (有機野菜や無添加食材を使った料理) のキッチンカーも。



ワイン店では、アルバイトの店員さん? がワインを試飲しています。お客さんに勧める前に、まずどんな味かを確かめることは、大切なことです。



音楽バンドも、生演奏で頑張っています。



コーヒーショップは、にぎわっているようです。



自家製の果物シロップ売りや、焼きチーズ・スナックのお店も並んでいます。



川べりには、多くの市民が、やって来ているようです。



チェコは、国土が海に面していないので、水辺といえば、川や池や湖のほとり、ということになるのでしょう。

プラハの風景写真 ヴルタヴァ川岸と土曜マーケット(1)

プラハに住む友人から送られてきた、「プラハの風景写真」です。
「ヴルタヴァ川岸と土曜マーケット」の写真 (その1) です。

以前にも紹介しましたが、旧市街から川沿いの道を南に歩いて、15分ぐらいのところにあるのが、「ナプラヴカ地区」(Naplavka) です。
このあたりの川岸には、なん隻かの船が係留されていて、それらが船上ホテルやレストランなどになっています。

「イラースクーフ橋」(Jiraskuv) 付近には、観光蒸気船「ヴィシェフラド (Vyšehrad)」が留められています。





レストランやバーもある、1938年進水の外輪船です。



川には、カヌーを漕ぐ練習をする人たちも。小さなボートが随走しているようです。対岸にも、レストラン船が留められています。



小型のクルーザーがやってきて、接岸です。



渡し船もあるようです。対岸の「スミーホフ」 (Smichov) 地区と、結んでいるそうです。





「パラツケーホ橋」 (Palackého) 付近です。白鳥や黒鳥がいて、エサを与える親子も。



使われなくなった下水道管の内部のスペースを利用し、パブに改造したユニークなお店が営業しています。





そして、錆びた船のスクリューも、飾りのモニュメントになっています。

9月上旬の花・実・虫

9月上旬の、庭の花や実や虫の写真です。

「カンナ」と「ムクゲ」の花です。花弁のところに、アリが集まってきています。



「オオバギボウシ」（大葉擬宝珠）です。



雑草の、「エノコログサ」（狗尾草) です。
犬（狗）の尾に似ていることから、犬っころ草が転じてこの呼称になったとのこと。また、「ネコジャラシ」（猫じゃらし）との俗称も。



「オオアレチノギク」（大荒地野菊) です。茎の上部に、多数の小さな花をつけています。



「トキワハゼ」（常磐爆）でしょう。紫色の小さな花を咲かせています。



「キンカン」に実がなっているのに、花も咲いています。



花を目当てに、「クマバチ」がやってきています。

実では、「スダチ」です。「アゲハチョウ」は、柑橘系が好きそうです。



蝶は、「シジミチョウ」です。何匹かいて、羽根が破れているのも。





「ガ」です。「ツトガ」でしょうか。



葉っぱや枯れ茎と間違えそうな、「バッタ」です。



長細い「ショウリュウバッタ」でしょうか。

「ツチバッタ」です。コンクリート・ブロックに止まっています。



「キリギリス」の仲間で、「ホシササキリ」というのでしょうか。触角が、体長の2倍ほど、すごく長いです。



「カマキリ」も見かけました。

JR貨物・電気機関車 EF64形など

JR貨物の電気機関車の、「撮り鉄」その後です。

台風の影響で、雨が降ったり止んだり。風もあって暑さも少しはマシになったので、昨日、ちょっと短時間、機関車を撮影しました。

愛称レッド・サンダーの、「EF510-5」は、初見でした。



撮影時は気づかなかったのですが、写真を拡大してみると…　運転席に、女性らしきヘルメット姿の人が写っていました。(上の写真は、機関車は前進、下は後進運転中でした)



機関車や貨車の切り離しや連結を担当する作業員で、これまで男性がその仕事に当たっていたのですが、女性の現場作業員が登場するようになったようです。(現場研修中の方かも知れません)

前に取り上げましたが、貨物機関車の運転士に女性がおられますので、もう不思議ではない、のかも知れません。



さて、もう1機ですが、これも初見の「EF64-1033」です。



愛知機関区の所属で、青色のレッド・サンダー、「EF510-515」を牽引していくところです。







EF510は、すべて富山機関区に所属していますので、富山まで回送されるのでしょうが、この機関車で富山まで牽引? と思ってしまいました。

普通なら、北陸本線 (日本海縦貫線) の直流区間も走行出来るEF510が使われるのでは。交流用のEF64だと行けても敦賀駅ぐらい?　あるいは、米原駅あたりで、EF510に交代するのかも知れませんが。どうなのでしょう。

BCLファンの情報誌「ABC 50's No.7」公開

BCLの今を楽しくするという、秋葉原BCLクラブ会報誌「ABC 50's」(No.7 Summer 2020) が公開されました。

本文68ページで、会員からの投稿などBCLの話題が盛りだくさん。表紙のイラストは、漫画家・あびゅうきょ氏（JH1EAF）によるもの。



PDF版は、無料でダウンロードして見ることができます。くわしくは、せきやま☆れいわさんのブログ、「BCLは趣味の王様2」(BCL Infomation Netアップローダー) (http://bcl.xii.jp/uploader/) に掲載されています。

中国国際放送 紅白歌比べ・サンキューカード

CRI「中国国際放送」日本語放送のお正月番組、「CRI紅白歌比べ」を聴いて、採点した結果表を報告したことに対して、お礼の「投票記念カード」が、郵送で送られてきました。

「紅白両組キャプテンと出場者の顔写真」になっています。



上列の左から、趙芸莎、李軼豪、佟同、星和明、下列の左から、劉叡、李陽、閔亦氷、馬玥の皆さんです。



本来なら、返信は2月頃なのですが、今年は、コロナの影響で郵送が出来ない期間があり、遅れたそうです。

プラハの風景写真 聖リュドミラ教会の時計盤交換

プラハに住む友人から送られてきた、「プラハの風景写真」です。

ヴィノフラディ地区の平和広場（Náměstí Míru）にある、「聖リュドミラ (St. Ludmila) 教会」の塔に設置されている、「時計文字盤の交換作業」の写真を紹介します。

ここは、ローマ・カトリックの教会で、1892年にネオゴシック様式で、完成しました。


(「平和広場の聖リュドミラ教会」と「聖リュドミラ像」で、これらはネットからの画像です)

この教会の名前の由来は、ボヘミア公ボジヴォイ1世の妻でキリスト教徒であったリュドミラが、プラハ近郷に最初の教会を建立したことです。921年に、非教徒によって絞殺されたことで列聖され、以後、ボヘミアの守護聖人とされてきました。

このような時計文字盤の交換作業は、めったに見られない光景のようです。
塔の高さは60mと言われていますので、文字盤の高さは、約50mはあるでしょう。たぶん、日本だと作業の安全と効率を考えて、クレーン車などを使うと思いますが、ここでは、昔ながらの人力とロープにより、作業を行っています。



尖塔上部からロープを垂らし、高所現場で作業員1人が宙吊りになっています。



ロープに結びつけた時計文字盤は、4人がかりで上へ。もう1人は、窓や外壁にあたらないように、注意深くロープを引く役目です。







たまたま通りがかった人たちでしょうか、遠巻きに作業の様子を見ています。



作業は、午前10時からと午後1時から、30分ほどかけて引き上げ、この日は2面の文字盤を取り付けたそうです。







このあと、後日に2面を取り付けると、完成とのことです。

これぐらいの交換作業なら、とび職人さんで可能でしょうが、教会本体の建築は誰が担当していたのか、興味があります。日本では、寺院や神社の普請を専門に請け負う「宮大工さん」がおられますが、西洋でも、教会建築専門の「石工職人」や「ステンドグラス工芸職人」の集団 (ギルド) が、請け負っていたのでしょうね。

(この時計盤のことを書いていたら、ロンドンの有名な時計塔・ビッグベンの文字盤がデジタル表示に変えられる、とのニュースを報道したBBC日本語放送の、昔のエイプリルフール話を思い出してしまいました)

台湾国際放送 ドイツ語テスト放送 ベリカード

RTI「台湾国際放送」が、ドイツ語番組を淡水送信所からテスト放送すると言うので、7月に聴いていただいた、ベリカードです。

「RTIドイツ語スタッフ」の写真が使われています。



放送は、7月31日～8月2日までの金・土・日と、2・3・4週目の3日間、計12回にわたって、17:00 UTC～11600kHz、18:00 UTC～7250kHzの1時間番組でした。

7月31日、日本時間では8月1日の午前2時からを聴いてみましたが、受信状態は、そこそこで良好とは言えないものでした。ドイツ語はまったく理解できませんが、ちょうど、李登輝・第4代総統が30日に死去されましたので、ニュースはその項目で占められていました。

深夜ということで、眠気に勝てずに、30分だけの受信になりました。



(午前3時からの7250kHzも別の日に聴いてレポートしましたので、後日、ベリが送られて来るのでしょう)