またまた、JR貨物の電気機関車の写真を採り上げました。
前回の機関車紹介の記事から1週間が経ちました。
この1週間で、新しく見ることが出来た番号は、EF64-1028、EF65-2067、2076、EF66-109、117、125、EF210-2、9、105、113、139、141、151、152、171、307、308、EF510-6、7、18、19、503で、これらと違った形式の機関車は見かけませんでした。
新しい中から、5両の写真です。
「EF64-1028」「EF66-109」「EF210-307」「EF210-308」「EF510-503」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/00/b51b296f751a8b9e9dd51290c5a4d6ec.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/65/a801e8fedc79779c45361bc837d78f55.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/20/2e8ed6aa2e855a6291eb63d8b1afada0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/e1/b75962f3d155bfc758de1b52128f502d.jpg)
2度目では、「EF66-27」「EF510-510」でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/81/e533a24bb73cdaee32820ba4c9838fb2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/29/7888b26345826a4eb9fb2b08d71324cc.jpg)
ずっと毎日線路を見ているわけではなく、ちょこちょこと。延べにして1時間半もあれば、多い日で数台が撮れますし、機関車も日替わりで運用されているようです。
その他の写真です。
「EF510-4」に牽引された、ディーゼル機関車「DE10-1181」(岡山機関区所属) が回送されていくのを見かけました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/6b/1f59112120e81f5d91aa7b54c8ed427a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/0b/fc9f1f7e788b66cd86ecb369e42da6fe.jpg)
もう1つ、「EF64-1022」に牽引された、「EF210-113」(新鶴見機関区) が回送されてきました。113番は、桃太郎のロゴに、白線が入っているデザインです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/73/dcf34cec1f3388ffe8adfa484d72c165.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/d6/5ccbf827f7df04537936a98f0ec36c2b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/0e/16a86c374d84c6ca8b2e0f6ef3ddd914.jpg)
日暮れになったので、この場所で、後部標識 (赤色円板の尾灯) が2個付けられました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/d0/ac2f0cb0123dae8cde3465c4dacb1ce8.jpg)
113番は、車体整備が終わったようで、所属機関区に戻るところでしょうか。良くわかりませんが、整備済なら牽引されるのではなく、試運転として自力運転で帰れば、と思うのですが、車両基地で最終検査などの作業が必要なのでしょうね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/00/f3270a2c9a9063bfcc082420d90bde68.jpg)
前回の機関車紹介の記事から1週間が経ちました。
この1週間で、新しく見ることが出来た番号は、EF64-1028、EF65-2067、2076、EF66-109、117、125、EF210-2、9、105、113、139、141、151、152、171、307、308、EF510-6、7、18、19、503で、これらと違った形式の機関車は見かけませんでした。
新しい中から、5両の写真です。
「EF64-1028」「EF66-109」「EF210-307」「EF210-308」「EF510-503」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/00/b51b296f751a8b9e9dd51290c5a4d6ec.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/65/a801e8fedc79779c45361bc837d78f55.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/dd/9bd6936a57237bcd090896d0477a3af7.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/20/2e8ed6aa2e855a6291eb63d8b1afada0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/e1/b75962f3d155bfc758de1b52128f502d.jpg)
2度目では、「EF66-27」「EF510-510」でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/81/e533a24bb73cdaee32820ba4c9838fb2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/29/7888b26345826a4eb9fb2b08d71324cc.jpg)
ずっと毎日線路を見ているわけではなく、ちょこちょこと。延べにして1時間半もあれば、多い日で数台が撮れますし、機関車も日替わりで運用されているようです。
その他の写真です。
「EF510-4」に牽引された、ディーゼル機関車「DE10-1181」(岡山機関区所属) が回送されていくのを見かけました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/70/fb1fc7263844b0467edc724d98798d8e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/6b/1f59112120e81f5d91aa7b54c8ed427a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/0b/fc9f1f7e788b66cd86ecb369e42da6fe.jpg)
もう1つ、「EF64-1022」に牽引された、「EF210-113」(新鶴見機関区) が回送されてきました。113番は、桃太郎のロゴに、白線が入っているデザインです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/73/dcf34cec1f3388ffe8adfa484d72c165.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/d6/5ccbf827f7df04537936a98f0ec36c2b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/0e/16a86c374d84c6ca8b2e0f6ef3ddd914.jpg)
日暮れになったので、この場所で、後部標識 (赤色円板の尾灯) が2個付けられました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/1e/768bd5a908c7e16887e467698f930023.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/d0/ac2f0cb0123dae8cde3465c4dacb1ce8.jpg)
113番は、車体整備が終わったようで、所属機関区に戻るところでしょうか。良くわかりませんが、整備済なら牽引されるのではなく、試運転として自力運転で帰れば、と思うのですが、車両基地で最終検査などの作業が必要なのでしょうね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/00/f3270a2c9a9063bfcc082420d90bde68.jpg)