＜ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰON／OFFの簡単な見極め方法＞
今日は３連休最後の日ですから、行き成り本題に入ります。
ﾌﾞﾛ友のgabaruさんから、ｴｱｺﾝ作動時のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰON／OFFをｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝのON／OFFで見ると良いとお話しました所、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝが分からないとのご質問を頂きました。
そこで、簡単にｷｬﾝｶｰのｴｱｺﾝ構造とｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝに付いてお話します。
大多数のｷｬﾝｶｰﾍﾞｱｼｬｰｼは、御存じのｶﾑﾛｰﾄﾞです。
このｶﾑﾛｰﾄﾞﾍﾞｰｽでお話を進めます。
またｇａｂａｒｕさんのｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽは小生と同じく、ﾘｱｰｸｰﾗｰ装着車輛で、ﾘｱｸｰﾗｰ部から水滴がﾀﾞｲﾈｯﾄ内に落下して来たそうです。
お話ではﾘｱｸｰﾗｰﾕﾆｯﾄの配管が結露し、その水が落下との事です。
また吹出口の温度は、－６℃～＋２℃と冷え過ぎて居る感が有ります。
そこで、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰがＯＦＦしていない可能性が有りますとお伝えした所、冒頭のｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝが分から無いとのお話に成ったのです。
本題に入ります。
ｶﾑﾛｰﾄﾞのｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝは、赤丸部 左側ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ後方の床下に取り付けられています。
ﾌﾛﾝﾄ側から床下を見ますと、黒く小さなﾗｼﾞｴﾀｰ状の物がｺﾝﾃﾞﾝｻｰと成ります。
このｺﾝﾃﾞﾝｻｰに一体組立されているﾌｧﾝがｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝなのです。
ｶﾑﾛｰﾄﾞのｴｱｺﾝは、ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝですが最近時はｵｰﾄｴｱｺﾝも選択可能と成りました。
しかし、ここではﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝ前提でお話します。
青丸部 ﾌｧﾝｽｲｯﾁを入れますと、赤丸部 吹出口から冷風が出て冷房を行います。
また、同時に床下のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰがＯＮし、冷媒ｶﾞｽの圧縮を始めます。
それと同時にｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝも回転を始め、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰがＯＦＦするまで回転し続けます。
次に簡単にｴｱｺﾝｼｽﾃﾑ全体を見て見ます。
中央下部にｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝが見えます。
この略図では、ｴﾝｼﾞﾝｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝと表示されていますのが、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝに当ります。
左端のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのＯＮ／ＯＦＦは、赤四角で囲いましたｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰ内部のｻｰﾐｽﾀｰが温度検出を行いON／OFFを行います。
万一、このｻｰﾐｽﾀｰに異常が有りますと、冷やし過ぎからｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰは凍結し、吹出口からは冷風が出て来なく成ります。
ｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽのｴｱｺﾝは、ﾘｱｰｸｰﾗｰもこのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを供用しており、このｻｰﾐｽﾀｰに異常が有りますと、ｸｰﾗｰ冷え過ぎ、ｴﾊﾞﾎﾟ内部の凍結を招きます。
通常の使用に於いて、ｺﾝﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽのﾘｱｸｰﾗｰは冷え過ぎる事は無く、どちらかと言えば冷房不足の傾向に有ります。
また一般的に吹出口の冷風温度は先程のｻｰﾐｽﾀｰにより、約５℃前後に一定に保たれます。
従いましてﾘｱｰｸｰﾗｰ吹出口が、－６℃にも成るのは異常と考える訳です。
この様に異常に冷え過ぎる場合は、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰがOFFしていない可能性が有ります。
そこで、簡単なｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰON／OFFを見分ける方法なのです。
ｸｰﾗｰｽｲｯﾁを入れますと、先程のｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝがﾓｰﾀｰで回転しますから、外部に向け風が出て来ます。
ここでは、その状況をﾃｨｼｭで示していますが、手をかざすだけでも分かります。
またｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝの作動風切り音も大きいですから、簡単に見分ける事が可能です。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰOFF時には、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝも停止します。
ｶﾑﾛｰﾄﾞのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはｴﾝｼﾞﾝの影に隠れ直接見えませんから、簡易的にはこの方法が良いかと思います。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを直接見るには、右側ﾎｲｰﾙﾊｳｽ側から辛うじて見る事は可能なのですが・・・・。
この方法でｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰON／OFFが正常に行われているか、確認される事をお勧めします。
当面はﾘｱｰｸｰﾗｰ配管に断熱材を巻くとのお話は頂いてはいるのですが。
極暑の夏もそろそろ終焉を迎えそうです。
暑さ寒さも彼岸までとは、良く言ったものです。
ｷｬﾝｶｰ最適ｼｰｽﾞﾝ到来ですね。
あとは天候の回復のみです。
ﾌﾞﾛｸﾞﾗﾝｷﾝｸﾞに参加していますので、ﾗﾝｷﾝｸﾞﾊﾞﾅｰをﾎﾟｯﾁとして下さい。
励みにさせて頂きます。
＜参考＞ ﾃﾞﾝｿｰ
だいぶん涼しくなってきました(^^)
エアコンシステムの構造って、そうなんですね😺、また、一つキャンカーの知識が増えました。
情報ありがとう御座います☺
小生、涼しくなり、熱中症の危険が少なくなりましたので、keny様に教えていただきました、リアクーラー固着部分を再度カンカンしてみようと思います～😄
走行中はリアクーラーが必要ですー☺
この所、気温が低下して来ましたから、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰOFFも頻繁に繰り返すと思いますから、ﾃｽﾄ作動には丁度良い季節と成りました。
一度、お試しくださいね。
ﾘｱｸｰﾗｰはこの夏は作動無しでしたか？！
それは、暑い事でしたでしょう。
小生のﾘｱｸｰﾗｰは、ほとんど入れっぱなしで、ｺﾝｺﾝ後は貼り付きの再発も無く正常作動してくれました。
やはり使用する事が故障を防いでくれるようですね。
頑張って再ｺﾝｺﾝに挑戦して下さい。
ｺﾝｺﾝ時には、ﾘｱｸｰﾗｰON／OFFを繰り返し作動させｺﾝｺﾝが効くやも知れませんから、お試し下さいね。
まぁ～優勝は間違い無い所で、おめでとう御座います。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰON／OFFﾃｽﾄされたようですね。
結論から行きますと、ON／OFFは正常との事で胸を撫で下ろされている事でしょう。
ｴｱｺﾝの吹出口の温度は、一般的には棒温度計で測定します。
本来はﾌﾛﾝﾄｴｱｺﾝの吹出口に棒温度計を差し込み、測定条件は以下の通りです。
①、温度設定 Maxクール
②、ﾌｧﾝ全開
③、内気循環
④、ｳｲﾝﾄﾞｳ全開
外気温、湿度にも影響されますが、５℃前後ですと正常です。
ﾘｱｸｰﾗｰ吹出口のすぐ外側で、６～１２℃で有れば正常と考えられます。
６℃時はｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰON時で冷房中、１２℃程度に上昇している場合はOFF状態で送風が行われています。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは正常にON／OFFしているようですから、やはりここは断熱材巻き付けが正解と思います。
まぁ～その他の要因としましては、雨漏れが有り湿度が高い傾向にあるとか？！
暫く、様子見でしょうか？
ﾎﾝﾄ、ｺﾝｺﾝ作業はｷｬﾝｶｰ乗りには欠かせない作業のようですから、やはりﾁｮｲﾁｮｲ使用するのが一番の効果のようでね。