明治の延長２

　岩井橋の次は大和橋、そして柳原橋で、その先で神田川と連絡します。大和橋は岩井橋と同様、昭和４０年代の新住居表示まであった付近の町名、（神田）大和町にちなんでおり、柳原橋は神田川右岸に造成された柳原土手にちなみ、架かっていた通りも柳原通りです。なお、大和橋の創架時の規模は長１３ｍ幅７．３ｍ、柳原橋は長１２．７ｍ幅１１ｍと、これまでの他の橋と同程度でしたが、大和橋のほうは靖国通りが接するように開通した際、二本の通りに跨るよう、台形状に架け直されたため、長１１．９ｍと１５．９ｍ、幅員６３．２ｍと一挙に大規模になりました。

　

・　昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。）

1.　靖国通りの手前の道に差し掛かります。ここに元の大和橋が架かっていました。

2.　靖国通りの大和橋交差点です。その先の細長いスペースは、近くの信金の駐車場になっています。

3.　駐車場の先は柳原通りです。ここに柳原橋が架かっていました。

4.　神田川に突き当たって終了です。右写真は対岸からの撮影です。　

＜藍染川＞　　明治末の「郵便地図」などを見ると、前回の最後に扱った元の岩井橋のところから、神田川に向かって斜行する下水が描かれています。これは江戸時代、藍染川と呼ばれたもので、浜町川の伸長に伴い二つに分断され、有名な弁慶橋の架かる上流のほうは失われ、下流のみ下水として残されました。浜町川の伸長工事中と思われる→　「実測図」には、分断される直前の藍染川が描かれています。（藍染川全体については、次回のクールで別途扱います。）