和泉橋の北詰から秋葉原駅にかけて、Ｌ字状の入堀がありました。明治２３年（１８９０年）に秋葉原貨物駅が開業したのに伴い、神田川の水運と連絡するため開削された船溜と掘割で、昭和３０年代まで規模を縮小して存続していました。ところで秋葉原の地名由来ですが、この付近は材木商が多く、また度々火災にも襲われたところでもあり、明治２年（１８６９年）の大火をきっかけに、現秋葉原駅一帯に火除け地を設け、鎮火神社（のち秋葉神社）を祀りました。この火除け地が秋葉の原（あきばのはら）と通称され、駅名の秋葉原（あきはばら）の由来となったものです。なお、神社は火除け地が貨物駅用地となった際、当地とはだいぶ離れた台東区松が谷に移転、現在に至っています。
- ・ 昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。）
- ・ 「陸地測量部発行の1/10000地形図（明治４２年測図） / 日本橋」 上掲地図と同一場所、同一縮尺です。
- 1. 和泉橋から上流方向のショットで、その右手の防災船着場奥に、掘割跡のスペースがあります。
- 2. 細長い秋葉原公園です。その一角に昭和４年の日付のある佐久間橋の親柱が保存されています。
- 3. 公園の先で線路を越えたところで左折です。ここにも橋が架かっていたようですが、橋名など不明です。
- 4. 秋葉原駅の北西にある広場です。このあたりが船溜だったことになります。