芋洗橋

　富士見坂下で不忍通りを越えます。そこには芋洗橋（地震橋）が架かっていました。「石橋　長九尺程幅弐間半　右は前出之川に懸有之地震橋と唱候得共何故相唱候哉相分不申候・・・・里俗は芋洗橋と唱候由に御座候」（「御府内備考」）　「若葉の梢」（金子直徳　寛政１０年　１７９７年）には、「青柳町芋洗橋は船板橋なりとも」との一節があります。また、青柳橋と書き込んだ昭和初期の地図もありますが、間もなく水路は暗渠となり、橋はなくなりました。

　

・　昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。） 　

・　「陸地測量部発行の1/10000地形図（昭和１２年第四回修正）　/　早稲田」　　上掲地図と同一場所、同一縮尺です。前回ＵＰの→　「大正１０年第二回修正」と見比べてください。

1.　不忍通りのワンブロック手前で再開します。右写真は右手から谷筋を写しています。

2.　不忍通りを越えます。今度の右写真は左手（護国寺惣門前）から富士見坂方向のショットです。

3.　護国寺境内の東南角に沿います。このあたりで境内からの合流がありました。

＜富士見坂＞ 　護国寺前から左岸台上（春日通り）に至る坂は富士見坂と通称されています。「坂　長四拾間程、巾四間程、右は里俗富士見坂と相唱申候」（「御府内備考」）　長さは７０ｍ、幅は７ｍほどと、どちらも現在の三分の一程度です。現在のように幅広かつ緩やかになったのは、大正１３年（１９２４年）、市電の開通の際だと解説があります。同じ解説プレートによると、坂上の春日通りの標高２８．９ｍは、都内幹線道路の最高地点だそうです。（→　写真は春日通りとの大塚３丁目交差点から、護国寺方向のショットですが、高層ビルに阻まれて富士山を捕らえることはできませんでした。）