伊豆半島の黒船・伊豆急開通

昭和の電車　「伊豆急行」開通！大騒ぎぶりが微笑ましい❤電車の乗り方実習も！伊豆半島近代化の瞬間。


伊豆半島は、以前は伊東までしか鉄道がありませんでした。
それは関東に在る三浦半島、房総半島に比べると、まるで少なかったのです。



三浦半島は半島の突端近くまで鉄道が在ります。



房総半島にも、三浦半島と同じくらいに鉄道が通っています。
房総半島は鉄道で半島を一周できるのですね。



それに比べ、伊豆半島には伊東までと、
修善寺までとの２本だけ、半島の付け根くらいまでしか鉄道が無かったのです。

伊豆半島に鉄道を、というのは住民の悲願でした。
それまでは昭和１３年に伊東まで国鉄（ＪＲ）伊東線が開通。
しかし、あくまでも伊東までであり、
住民の悲願である下田までの開通は中々実現しません。



これに立ち向かったのが、伊豆をこよなく愛した、
五島慶太率いる東急電鉄でした。

昭和３１年、東急は伊東～下田間の鉄道敷設免許を申請します。
これは地元住民にとっては、まさに青天の霹靂でした。
明治以来の悲願達成の光になったのです。

昭和３４年、免許申請から３年。
待望の鉄道敷設免許が交付されました。
そしてそれから２年後の、
昭和３６年１２月１０日、伊東～下田間が開通したのです。
それは地元住民にはペリー提督の黒船来航以来の大事件でした。
まさに黒船騒ぎでした。





房総半島や三浦半島に比べ、「眠れる獅子」状態だった伊豆半島。
遂に悲願の鉄道が下田までやって来たのでした。



しかし、開通を待たずに五島慶太氏は亡くなられてしまいました。
下田の寝姿山、山頂にはその碑が建っています。

私達、歌声バカ仲間達は、
横浜の歌声「星と涼風」主催の石原さんの故郷である下田で、
過去に２回（？）歌声喫茶の祭りの開催で下田へ行きました。







下田駅前のこのレストランで食事をしましたね。
ペンション「百万本のバラ」で宿泊して歌声喫茶もやりましたね。
本当に楽しかった。
コロナさえ無かったら、もう一度歌声を開催する直前までいったのに（涙）

それと話は違うのですが。
前田さん主催の「歌声バス旅行」で三浦半島に行った時に、
北久里浜駅の前をバスが通ったのです。
その駅はあちこちの歌声喫茶によく出没するＳ氏の住んでいる場所なんです。
彼は駅から更にバスで数十分行くそうです。
「へ～、こんな遠くから彼は来るんだ」とビックリしました。







コロナが終息したら、伊豆急の素敵な電車に乗って、
「百万本のバラ」で歌声喫茶をやりたいものですね。