🔵 Spadaで軽く花見がＪＡＦのお世話になりかけた件 🔵

土曜日は絶好の花見日和でしたね～。

　

なので、馬見丘陵公園は花見客が多すぎて鳥見など絶対無理。

　

それで、久しぶりにSpadaで「竜田古道の里山公園」方面に花見に行こうと思いつきました。

　

思い付きだよ、人生は。（言うと思った）

　

で、セル一発で走り出しましたが、やっぱりまだ後ろのシリンダーがむずかる病気は治ってなくて、500mほど走ってようやく本調子になりました。

　

なんでそうなるのか、いまだに不明。

　

でも一旦目覚めたら、ドッカーンの加速です。病みつきになる。

　

そのまま山道を駆け上がって、途中写真を撮ったり、前を横切る鳥の姿を追ったり。

 

　

 

里山公園は超満員でした。

 

 

 

 

 

　

駐車場を溢れた車が延々と路肩に止まっていました。

　

そこから亀の瀬に降りる道でも桜の写真を撮って、亀の瀬でＵターン。

 

 

 

　

 

帰宅することにしました。

 

　

それで、もと来た山道を登っていったら。

　

なんか走らないのよね。

　

ひょっとして、後ろのシリンダーがむずかりだしたのかと、アクセルを緩めた途端にガツンと急停車。

　

降りてよくよく見たら、ブレーキレバーを放しているのに、効きっぱなしになっていました。

　

ディスクに触れたら過熱していて、その熱さに飛びあがりました。

　

実は、今日走り始めた時から、フロントブレーキのレバーの遊びが妙に少ないのに気づいていました。

　

走りながら、なんでそうなっているのかが不思議でした。

　

その遊びが、走っている間にさらに少なくなっていって、帰途についたときに、とうとうブレーキレバーを握った状態になったというわけです。

　

まあ途方にくれましたね～。

　

プライヤーがあれば、ブレーキレバーの調整カムを回して緩められるのですが、最近は工具など積んでいない。

　

車が通りかかったら、工具を借りようと思ったけど、この頃の車って工具など積んでないと思うし、第一、車が通らない。

　

よっぽどＪＡＦを呼ぼうかと思いました。

　

10年近く前にも、クラッチケーブルが切れたとき、呼んだことがあって。

　

でも何かできることがないかなと思いながら、固いブレーキレバーを動かそうとしたけど、びくとも動かない。

　

それで逆に、レバーを開く方向に両手で動かして見たら。

　

なんとね～、動いたんですよ、お立合い！(殴)

　

レバーを握ったら、元の適正な遊びが生じていて、ブレーキはロック解除できました。

　

脱力。でもうれしかった～。

　

順調に走って、無事帰宅しました。エンジンは絶好調でした。

 

　

しかし、何で走行中にブレーキレバーの遊びがなくなっていったのかね～。　

　

サッパリわかりません。

　

これまでこんなこと聞いたことない。

　

不思議です。