大型二輪よもやま話５
レンタルバイクで、フォルツアを職員が出してきたので、
行きがかりで、乗ってしまった。
乗って感じたことは、教習所で練習したスカイウェイブと、
大分印象が違った。
教習所のスカイウェイブで、後部座席に乗って指導された時
その加速のエンジン音にショックを覚えた。
なんとも、その音の野暮ったいこと、まるで、子どもの頃聞いた
耕運機の音にそっくりで、その品のなさに、一瞬に幻滅してしま
った。
そのとたん、このスクーターの免許を取ろうとしたことに、
後悔した。
見栄えのエレガントさとの乖離が甚だしく、100年の恋も覚める
思いである。
であるが、今回レンタルしたフォルツアは、その印象をすっかり
ぬぐい去ってくれた。音がマイルドなのである。
拒絶反応を示していたビッグスクーターに、若干親しみがわいて
きた。
そこで、気がかりなので、調べることにしたが、なんと、フォルツア
は250㏄だということであった。
となると、あの音の理由は、400㏄との排気量の差かなんて思って
しまったが、病院の帰り際聞いたスカイウェイブの250㏄が教習所
のスカイウェイブとそっくりだったので、そこのところは、メーカーの
違いなのか、原因が分からなくなってきた。
そこで、ネットをあたることにした。
以下、ネットの話である。
「用意ドン」で低速域ではそんなに差がありませんが、
約60km/h超えた辺りから
ぐいぐい離されていきます。
当方は高速道路では80km/h巡行を基本としていますが、
いざという時例えば登坂に入った時
低速走行車を追い越す時
等、これらの時だいぶ差が出てきます。
絶対的なトルクの差でしょうね。
この差が余裕として様々な状況下で400のほうが楽に
なると思います。
他に、タンデムの場合もやはり400のほうが断然楽です。
最高速も2～30km/hは違うでしょう←多分、と書いて
おきます（汗
乗り換えて当方が乗ってみた感じ、発進時は「ん？」が
正直な感想。
初速では大差ないのです。
60～100km/hまでの加速感がトルクフルで余裕のある
感じはしました。
逆にその時は「この程度の差か・・・」とも思いましたが。
これが高速巡行になると感じる差が大きく、ガバッとアクセル
を開ければグイッと前に出る感じが250より遥かに力強い。
燃費は大差ないようでした。
以上。
当初期待した情報とはまったく違う情報が出てきた。しかし、
興味深い内容だった。
ネットには、いろんな意見があるのだが、わたしが時たま、
距離にして20～30㎞、時速80㎞で巡行する分には、250㏄
でも、いいのかもなんて思われた。
何しろ、教習所のスカイウェイブ400㏄の重量には、とりまわし
でかなり苦労した。
外出して、まかり間違って、下り坂道で壁に向かって駐車したり
すると、わたしの力では、発進できないだろう。
そのようなうっかり駐車で身動きが取れなくなる非常事態を回避
するためには、250㏄の方がベストかもしれない。
もし、わたしが、4気筒、４サイクルエンジンに、こだわらなければ
フォルツアで決まりだろう。なんて、思ってしまった。
