本日２月２４日に開催された「第４回ゆうづる鉄道フェスタ」にて、管理人の所属するNゲージサークル「鶴見運転録」も出展・公開運転会を実施しました！
今回は地上本線・支線・高架線合わせて６線作り、京急をはじめとする多数の車両を運転しました。一部ふざけましたが(
※以下画像クリックで拡大
まずは管理人が持込・運転した車両から。最初はもちろん京急！
高架２線を使い、初披露の新１０００形１１３７編成を内線で、６００形６０６編成を外線でそれぞれ運転。いずれも快調な走りでした！
会場の都合上やはり京急が一番人気なようで、この時間が一番盛り上がっていたような気がします。恐るべし京急(
さらにこの後、１１３７編成を入庫させ６０６編成を内線へ。そして外線に２１５７編成を入れ、高架線を青同士で埋め尽くしました！
余談ですが、今朝京急鶴見まで乗車したエア急(２５Ｄ)が６０６編成でした！
この後も主に高架内線にて続々と… 以下走らせた順に(いずれも編成は１０連)。
１枚目：Ｅ２３３系１０００番台京浜東北線ウラ１３７編成
会場の近くを走っていることもあり、やはり好評でした。またこの時外線もＥ２３３系１０００番台(ウラ１０４編成)が走行しており、京浜東北線あるいは根岸線状態にw
２枚目：西武６０００系６１０９Ｆ
さすがに西武の車両は知っている方が少なく、あまり盛り上がっていないようだったのでわずか数分で撤退…
３枚目：東京メトロ１００００系１０１３２Ｆ
すでに東横線で先行営業運用しているだけに、西武の車両よりかは知っている方がいたような気がします。
４枚目：東急５０５０系４１０１Ｆ
一足早く副都心線直通仕様で運転w 再度ＫＡＴＯカプラー密連形に交換し連結間隔が狭くなりましたが脱線もせず、東横特急並みに快調な走りでした！
またこの時、外線にはメトロ１００００系を入れ、いつも通り相互直通を一足早く再現ww
一方地上線はこの時、名鉄祭りでしたw
お次は会場の近くを走る東海道線(と湘南新宿ライン)！
１枚目：左からＥ２３３系３０００番台ＮＴ９＋ＮＴ５９編成とＥ２３１系Ｋ－２２＋Ｓ－１６編成
やはり京浜東北線並みに人気がありました。それにしても１５連は長い…！
一旦ある車両を走らせるために引き上げた後、最後の最後で再びＥ２３３系３０００番台を登場させました。
終了間際、５連をＥ２３１系と交換して例のアレをやりましたww
そして、今回の公開運転会の目玉(？)として最後の方に運転させたこの車両！
１５１系「こだま」！！ 堂々１２連の「こだま形」はかつての東海道線の花形だっただけに、やはり風格があります！
初めのうちはは順調に走行していたのですが、途中からカーブで脱輪を繰り返すようになり、昨年の公開運転会での運転時と同じ状況にorz
この後車庫線にて先頭車同士の並びを(２枚目)、さらにその前には１０００形新幹線(Ｂ編成)との夢の並びも実現！(３枚目)
その他諸々…
１・２枚目：京急だらけw
現有全形式に加え、デトや２３０形、さらに都営・北総の車両が勢ぞろいしていました。京成…(
３枚目：こちらは車庫線モジュールにて
いろいろと並んでいましたw
４枚目：四直(NKTH)の車両(先頭車のみ)を並べて撮影会。
こちらも京急車は現有全形式揃っていました。
そんなこんなで大盛況の後「第４回ゆうづる鉄道フェスタ」は無事終了しました。一部ふざけましたが(再
ご来場してくださいました皆様、本当にありがとうございました。そして主催者・出展者の皆様、本日はお疲れ様でした。
今回は地上本線・支線・高架線合わせて６線作り、京急をはじめとする多数の車両を運転しました。一部ふざけましたが(
※以下画像クリックで拡大
まずは管理人が持込・運転した車両から。最初はもちろん京急！
高架２線を使い、初披露の新１０００形１１３７編成を内線で、６００形６０６編成を外線でそれぞれ運転。いずれも快調な走りでした！
会場の都合上やはり京急が一番人気なようで、この時間が一番盛り上がっていたような気がします。恐るべし京急(
さらにこの後、１１３７編成を入庫させ６０６編成を内線へ。そして外線に２１５７編成を入れ、高架線を青同士で埋め尽くしました！
余談ですが、今朝京急鶴見まで乗車したエア急(２５Ｄ)が６０６編成でした！
この後も主に高架内線にて続々と… 以下走らせた順に(いずれも編成は１０連)。
１枚目：Ｅ２３３系１０００番台京浜東北線ウラ１３７編成
会場の近くを走っていることもあり、やはり好評でした。またこの時外線もＥ２３３系１０００番台(ウラ１０４編成)が走行しており、京浜東北線あるいは根岸線状態にw
２枚目：西武６０００系６１０９Ｆ
さすがに西武の車両は知っている方が少なく、あまり盛り上がっていないようだったのでわずか数分で撤退…
３枚目：東京メトロ１００００系１０１３２Ｆ
すでに東横線で先行営業運用しているだけに、西武の車両よりかは知っている方がいたような気がします。
４枚目：東急５０５０系４１０１Ｆ
一足早く副都心線直通仕様で運転w 再度ＫＡＴＯカプラー密連形に交換し連結間隔が狭くなりましたが脱線もせず、東横特急並みに快調な走りでした！
またこの時、外線にはメトロ１００００系を入れ、いつも通り相互直通を一足早く再現ww
一方地上線はこの時、名鉄祭りでしたw
お次は会場の近くを走る東海道線(と湘南新宿ライン)！
１枚目：左からＥ２３３系３０００番台ＮＴ９＋ＮＴ５９編成とＥ２３１系Ｋ－２２＋Ｓ－１６編成
やはり京浜東北線並みに人気がありました。それにしても１５連は長い…！
一旦ある車両を走らせるために引き上げた後、最後の最後で再びＥ２３３系３０００番台を登場させました。
終了間際、５連をＥ２３１系と交換して例のアレをやりましたww
そして、今回の公開運転会の目玉(？)として最後の方に運転させたこの車両！
１５１系「こだま」！！ 堂々１２連の「こだま形」はかつての東海道線の花形だっただけに、やはり風格があります！
初めのうちはは順調に走行していたのですが、途中からカーブで脱輪を繰り返すようになり、昨年の公開運転会での運転時と同じ状況にorz
この後車庫線にて先頭車同士の並びを(２枚目)、さらにその前には１０００形新幹線(Ｂ編成)との夢の並びも実現！(３枚目)
その他諸々…
１・２枚目：京急だらけw
現有全形式に加え、デトや２３０形、さらに都営・北総の車両が勢ぞろいしていました。京成…(
３枚目：こちらは車庫線モジュールにて
いろいろと並んでいましたw
４枚目：四直(NKTH)の車両(先頭車のみ)を並べて撮影会。
こちらも京急車は現有全形式揃っていました。
そんなこんなで大盛況の後「第４回ゆうづる鉄道フェスタ」は無事終了しました。一部ふざけましたが(再
ご来場してくださいました皆様、本当にありがとうございました。そして主催者・出展者の皆様、本日はお疲れ様でした。