更新された６５３編成

今回は京急ネタ。

６５３編成が更新出場し、今月中旬頃より運用復帰しています。

今日午後に友人宅に行く途中、３Ｄの浦賀方に６５３編成が連結されているのを確認！ 帰りに時間を合わせて乗車＆撮影してきました！


いつも通り(？)上大岡停車中に撮影。

外観は他の更新車とほぼ同じに。車内も扉間ロングシート化され、同時に原型の青モケットが消滅してしまいました…
なお袖仕切りの色は前回更新された６５６編成とは異なり、既存のロングシート化編成と同じピンク系となっています。

この他VVVFは三菱GTOのままで変更はありませんが、６５１編成が更新と同時に東洋GTOとなった現在、６００形４連では唯一の存在です。

さてこの６５３編成、他の更新車と大きく変わった点があります！ それは…


各扉上に設置されたLCD、今までは画面が２つだったのが右側１つ(次駅等案内のみ)に変更され、その部分に広告枠が設置されています。
まあ東急車の「ＴＯＱビジョン」や西武車の「スマイルビジョン」みたいに多彩な広告を流しているわけでも無かったし、京急に乗り入れて来る京成３０５０形や千葉ニュータウン鉄道９２００形も１画面だし個人的には妥当かと(

今後、他のLCD設置編成にも波及するのか気になるところです。

最後に余談ですが、最近６０３編成が検査出場し、昨年３月から約１年間施されていた西武関連のラッピングが解除された模様です。
一方で東武関連のラッピングが施されている６０４編成は最近見かけていません…(

今日の東横線20130329

なぜかシリーズ化している東横線ネタ「今日の東横線」(

さて今朝は相互直通運転において一番恐れていた事が起きてしまいました…

７時３６分頃、メトロ副都心線池袋駅で１０両編成の列車が８両編成の停車位置に停車、後部２両がホームの無い場所でありながらドアが開くという事故(？)が発生。幸い後部２両の開いたドアから転落した人がいなかったのは何よりです。
やはり運転士の勘違いによるものだそうですが、当該列車は新聞の写真を見る限り西武６０００系… この車両(＝西武車)って１０連だけしか無いのに、勘違いにもほどが(ry

今日は運悪く日勤で、事故(？)が発生した直後に発車の東急車１０連の急行小手指行(副都心線内急行・ちなみに４１０３Ｆでした)に乗車していたのですが、東白楽あたりから徐々に遅くなりついに停止… ２分後くらいに再度動いたものの次の白楽で停車。後部８両はホームに掛かっていましたがドア扱いはしませんでした。

停車中、車内放送では「副都心線池袋駅でのドア点検の影響で全列車発車待ち(＝抑止)がかかっております」と繰り返し放送されていましたが、車掌の声が小さく(空調の音が少々うるさく)聞こえにくかった件(
停車して約５分後、安全の確認が取れたということで抑止解除。乗車していた電車も運転を再開しようやく白楽駅を後にしました。その後渋谷には１０分以上遅れでの到着となりました… が、職場にはギリギリで間に合いましたw

今回はまだマシな方かと思いますが、もしこれが人身事故だった場合どうなっていたか…

話は変わって今日の帰り、少しですが東横線を撮影しました(※画像クリックで拡大)

まずは東急車(含Ｙ５００系・撮影順に掲載)


１枚目：４１０６Ｆの通勤急行和光市行(渋谷にて)。
小竹向原までは急行停車駅、そこから先は各駅停車となる通勤急行。東急車と西武車は種別色がオレンジで黒文字となっています。

２枚目：４１０８Ｆの通勤特急元町・中華街行(以下全て横浜にて)。
帰りに乗車した４１０８Ｆ。この時間帯の通勤特急は東急車１０連が立て続けにやって来ます！

３枚目：Ｙ５１５Ｆの各停渋谷行。
写真ではわかりにくいですが、側面にベイスターズ関連のラッピングが付いていました。

４枚目：５１７２Ｆの各停和光市行(副都心線内各停)。
編成中１両(４号車)だけ元５０００系初期車が組み込まれている唯一の編成。

５枚目：５１６８Ｆの急行清瀬行(副都心線内各停)。
西武線直通の８両編成の急行。行先につられて撮影w

続いて西武車とメトロ車(こちらも撮影順に掲載)。


１枚目：西武６０００系６１０５Ｆの通勤特急飯能行(副都心線内急行)。
LCD「スマイルビジョン」設置編成。ようやく撮影できた西武車の飯能行。そういえば東横特急の飯能行をまだ撮っていない…(

２枚目：メトロ１００００系１０１３４Ｆの急行元町・中華街行。
メトロ車１０連の急行。日中は８連で７０００系ばかりなのである意味珍しい？

最後にオマケ(いずれも横浜にて撮影)


１枚目：水曜の帰りに乗車した西武６０００系６１０３Ｆの急行元町・中華街行。
この編成もLCD「スマイルビジョン」設置済でした。車内がAKBだらけだった件w

２枚目：こちらは昨日の帰りに乗車した４１０１Ｆの急行元町・中華街行。
本来の１０連となった４１０１Ｆをローアングルで。ちなみに今日も４１０１Ｆを見ました！

祝！２１００形就役１５周年！

別館では久々となる京急の話題。

今からちょうど１５年前、１９９８年の今日３月２８日、２０００形に代わる新たな２扉クロスシート車２１００形が営業運転を開始しましたが、それから今日でちょうど１５年を迎えます！
それを記念して(？)、この時デビューした１次車２本の写真(本館掲載のもの、いずれも上大岡にて撮影)を！

２１０１編成(２０１０年１０月撮影)


２１０９編成(２０１１年１２月撮影)


最後に下手な再現で恐縮ですが２１０１編成の登場時仕様(もどき、と言うか復刻仕様？)を…


ちなみに元画像は２１６５編成。ワイパーカバーを登場時の「２１０１」にしただけで急行灯の配列やら白幕やら当時の形態とはだいぶ違います(
「２１０１」のワイパーカバーはまだ久里工に保管してあるらしいので、登場１５周年を記念して実際にやってくれたら面白いですけどねw

登場から１５年を迎えたという事はそろそろ２１００形も更新の時期を迎えます(VVVFの機器更新は２１３３・２１４１編成を除いて完了しているが…)。
６００形の更新が終われば必然的に２１００形の更新が始まりそうですが、果たしてどのような変貌を遂げるのでしょうか？ 楽しみである反面、一部では３扉化(アルミ車体なのでまず無いかと…)とか一部ロングシート化(某関西私鉄の某車両に似た感じで…)とか不吉な噂も立っていますが…

それはともあれ、今後も京急のフラッグシップとして、２１００形の更なる活躍を期待したいと思います！

東武９０５０系in東横線！

今日の仕事帰り(またまた遅番でしたw)、東武車の通勤特急に乗車したのですが…！


なんと９０５０系が来ました！ しかも９１５１Ｆ！(横浜にて)

東横線に乗り入れて来る東武車の中では最もレア(？)な９０５０系。念願の東横線内での乗車・撮影が叶いました！(
ただでさえ東横線での運用が少ない東武車の中で９０５０系は２本しか在籍しておらず、さらに９０００系や５００７０系と基本的に共通運用なので乗れるかどうかは運次第です！？

そして何と言ってもこの車両、VVVFが東洋GTOである点！(ちなみに東横線ではかつて１０００系もそうでした…)。西武６０００系と合わせて東横線では数少ないGTO-VVVF車です！
それにしても東洋GTO(後期)独特のVVVF音、とにかく最高です！(この９０５０系のはやや低音混じりで物凄く良い音を奏でます！) 個人的にはこの音、何度聞いても癒されます(

さらに今日は一部の区間でけっこう飛ばしており、高速域のモーター音も最高でした！ 自動放送が流れるタイミングがやや遅いのが少々気になりましたが…(

最後にオマケ、日曜に横浜で撮影した分(※画像クリックで拡大)


１枚目：西武６０００系６１０７Ｆの特急元町・中華街行。
LCD「スマイルビジョン」設置編成。東横線を走る６０００系もだいぶ板についてきました。

２枚目：メトロ１００００系１０１３３Ｆの特急元町・中華街行。
この日の仕事帰りに乗車。ここ最近遅番続きなので、毎日のように１００００系の東横特急に乗車しています。こちらはもうすっかり見慣れた感(

相鉄で小旅行(違

今日は朝から相鉄で小旅行してきました。…と言っても外部研修で最寄りが海老名だっただけの事ですがw(

行きは８０００系の急行海老名行に乗車。８７１０Ｆでした。


新塗装の８０００系ですが車内未更新の後期車。
ボックスシートに座りましたが、未更新車はシートがフカフカで座り心地が良いです！ 独特のVVVF音＋直角カルダン駆動のモータ音も堪能できました！

海老名駅からは相鉄バスに乗車し、研修会場へ向かうべく綾瀬方面へ(と言っても千代田線の綾瀬では無いw)。
この後ちょっとしたトラブルがありましたが、研修の方は特に問題無く終了。ちょうど来た相鉄バス(１本逃すと次は２０分後…)で元来た道を海老名駅まで戻りました。

海老名からの帰りも８０００系の急行横浜行に乗車。今度は８７０４Ｆでした。


この編成も新塗装ですが車内更新および種別・行先表示のフルカラーLED化やドア交換等が行われた前期車(運番表示はマグサイン式)。
行きと同じくボックスシートに座りましたが、やはり更新車のシートは硬かったです(モケットはきれいなのに…)。帰りも独特のVVVF音(今度は装置真上だったので特に良く聞こえましたw)＋直角カルダン駆動のモータ音を堪能しました！

そういえば今日、旧塗装の車両を全くと言ってもいいほど見かけませんでした。確認できた限りでは帰りにすれ違った７０００系１本と９０００系２本ぐらい…
新塗装も爽やかな感じで良いですが、旧塗装の車両がどんどん無くなるのは寂しい限り…

最後にオマケで京急


帰りに横浜から乗車したエア急が２０１１編成でした！(上大岡にて)
だいぶ馴染んできた２０１１編成の復刻塗装。今日は９Ｄに充当されていました。

今日の東横線20130319

昨日に引き続き東横線ネタ(

今日は遅番だったので、行きに副都心線との相互直通により渋谷より先へ行くようになった東横特急に初めて乗車しました！

で、乗車したのは今まで遅番の時に乗車していたのとほぼ同じ時刻の特急川越市行(副都心線内急行)。
メトロ車１０連の運用で、やって来たのは１００００系１０１０８Ｆでした。


メトロ車の東横特急は先行営業運用ですでに乗車していますが、改めて乗車してみると１００００系の性能の良さを感じました(
１０両編成だったためか、後ろの方の車両に乗車したら一部の区間で見事にガラガラでしたw

帰りは意外とスムースにホームまで辿り着けたため、時間的に乗れないだろうと思っていた急行元町・中華街行に間に合ったので乗車。
急行としては珍しく(？)１０両編成でやって来たのは西武６０００系！ LCD「スマイルビジョン」付の６１０８Ｆでした(横浜にて)。


６０００系独特のVVVF音(日立GTO後期、東横線では数少ないGTO-VVVF！)、やっぱ良いです！ ただ高速走行時のモータ音が少々きつそうだった件(
ちなみにLCD「スマイルビジョン」が付いた６０００系はまだ数が少ないそうですが、順次設置(交換)を進めているそうです。

以下オマケ(※画像クリックで拡大、基本撮影順ですが一部入替えています)


１枚目：メトロ１００００系１０１０４Ｆの特急元町・中華街行。
東横線で２度先行営業運用された１０１０４Ｆに再会！？ 今度はちゃんと１０連で東横特急の運用に！

２枚目：５１６９Ｆの急行和光市行(副都心線内各停)。
だいぶ見慣れましたがまだ新鮮に思う今日この頃(

３枚目：５１６５Ｆの各停新宿三丁目行(副都心線内各停)。
上に同じ(

以上３枚は横浜にて。

４枚目：５１６２Ｆの各停元町・中華街行。
こちらは渋谷にて。折り返し当駅始発でしょうか？ やはり５０５０系に地下ホームは似合う！(

この他、メトロ車１０連の運用の１つに７０００系が入っており、普通に東横特急で走っていました。
７０００系は８連の方はたくさんありますが、１０連の方は今や数少ないので珍しいのでは？

また東武車について、５００７０系のみならず９０００・９０５０系もすでに充当されているようです。
東横線直通運用は平日は朝と夜のみなのでチョッパ制御の９０００系でも特に問題無さそうですが、休日は…

今日の東横線20130318

東横線ネタが続きますw

さて今日は副都心線との相互直通開始後初となる平日ダイヤ、つまり通勤ラッシュ時間帯が入る初日となりました(ちなみに今日は日勤だったので、普通にラッシュ時間帯…)。
副都心線開業時は１週間ほど混乱が続きましたが、今回はどうだったかというと…

ほぼ平常通りの運行でした！

しかし、かつての東横南口へ通じる１４番出口が非常に狭く、案の定渋滞していましたorz
朝はエスカレータで地上に上がるので思っていたより問題無かったですが、帰りが悲惨で新９番出口へ回る羽目に…

とりあえず思っていたより混乱する事も無かったので、今後慣れれば大丈夫だと思います(？

最後に今日帰りに撮影した写真を２枚ほど…


５１５４Ｆの各停志木行(渋谷にて)。
５０５０系とこの地下ホームの組み合わせ、新鮮と言うかむしろ似合いますね(



帰りに乗車した４１０９Ｆの通勤特急元町・中華街行(横浜にて)。
現時点では最新の４１０９Ｆ(総合車両製作所製)！ 車内には新車独特の匂いが漂っていましたw なお来月には特別仕様の４１１０Ｆが登場予定です。

ちなみに今朝渋谷まで乗車した通勤特急川越市行(副都心線内通勤急行)も同じく５０５０系４０００番台の４１０７Ｆ(この編成も総合車両製作所製)で、こちらも車内には新車独特の匂いが漂っていましたw

それにしても様々な車両が走るようになりましたが、やはり乗るなら東急車１０連＝５０５０系４０００番台が一番良いですかね…(

東横線撮影20130316Ⅲ

Ⅱの続きです。(※写真は全て画像クリックで拡大、一部加工しています)



１枚目：５１６７Ｆの各停飯能行(副都心線内各停)。
またまたやって来た終点までほぼ各駅停車の飯能行。ちなみにこの行先、日中は毎時１本で１０両の東横特急となります。

２枚目：５１５１Ｆの急行元町・中華街行。
５０５０系のトップナンバーが来ました！(再

３枚目：Ｙ５１４Ｆの急行和光市行(副都心線内各停)。
先ほど撮影したＹ５１４Ｆの折り返し。個人的に５０５０系４０００番台仕様のＹ５００系１０連を導入して欲しい(爆

４枚目：５１５６Ｆの各停石神井公園行(副都心線内各停)。
今度は東急車の石神井公園行。やはり新鮮！(

この後メトロ１００００系と西武６０００系が立て続けに来ました！


１枚目：メトロ１００００系１０１０１Ｆの特急元町・中華街行。
１００００系のトップナンバー！ もちろん１０連でした。個人的にゴールド帯が入っている１００００系＝８連のイメージが強い(謎

２枚目：西武６０００系６１１７Ｆの特急小手指行(副都心線内急行)。
先ほどの６０００系が戻ってきました！ そういえば東横線で戸袋窓付の車両って日本初のステンレスカー５２００系以来…と思いきやメトロ０３系の５扉車を忘れてたw



１枚目：Ｙ５１１Ｆの各停小手指行(副都心線内各停)。
今度はＹ５００系のトップナンバーが来ました！

２枚目：メトロ７０００系７１２７Ｆの急行元町・中華街行。
またしても７０００系８連の急行。

３枚目：５１５１Ｆの急行渋谷行。
先ほど撮影した５１５１Ｆが戻ってきました。しかも急行渋谷行！

この日の撮影終盤、メトロ車率が高くなります(


１枚目：メトロ７０００系７１１９Ｆの各停元町・中華街行。
それにしても７０００系の８連、５０５０系８連並みに多く見かけますね(

２枚目：メトロ１００００系１０１３６Ｆの特急元町・中華街行。
先ほど１００００系のトップナンバーが来たと思ったら、今度はラストナンバーが来ました！

３枚目：Ｙ５１２Ｆの各停新宿三丁目行(副都心線内各停)。
ここで再び新宿三丁目行の登場。今度はＹ５００系でこの表示を。

４枚目：メトロ１００００系１０１０１Ｆの特急和光市行(副都心線内急行)。
先ほどの１０１０１Ｆの折り返し。東武線直通で和光市から各駅停車にするならいっそのことこのように和光市止まりにして、和光市で優等種別に接続の方が良いのでは？(

これにてようやく撤収しました。

最後に横浜駅２番線の発車案内コレクションw


というわけで東横線渋谷駅最終日＆東横線・副都心線相互直通開始初日の模様を、数回にわたってお送りしてまいりましたが、ここでとりあえず「完」となります。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。

東横線撮影20130316Ⅱ

Ⅰの続きです。(※写真は全て画像クリックで拡大、一部加工しています)

メトロ７１３４Ｆの各停和光市行に乗車し反町へ。降りたついでに駅舎も撮影。


１枚目：反町駅の駅舎。
辺りを見回すと旧線らしきものが見当たりました。

２枚目：再びホームへ戻り撮影した５１２２Ｆの各停飯能行(副都心線内各停)。
東急車８連の飯能行は先ほど撮影した５１２２Ｆの折り返し。こちらも終点までほぼ各駅停車…

この後通過電車２本(うち１本回送)をやり過ごし、やって来た５１５２Ｆの各停元町・中華街行で横浜へ戻りました。


というわけで再び撮影再開！


４１０８Ｆの特急小手指行(副都心線内急行)。
１０連の５０５０系４０００番台は現在９本しか無いですが、時間帯によっては意外と多く見かけます。東急車１０連の運番は５１Ｋ～となっています。

その後やって来た特急元町・中華街行は予想外の東武車！ 「東京スカイツリータウン」のラッピングが付いた５００７０系５１０７２Ｆが来ました！！


運番は５３Ｋ！ 先ほどとは逆で今度は東急車の運用を東武車が代走していました！

撮影はまだまだ続きます！


１枚目：５１７１Ｆの各停和光市行(副都心線内各停)。
相直ラッピング付の５１７１Ｆ。各停なのが少々残念(謎

２枚目：Ｙ５１４Ｆの急行元町・中華街行。
東急車８連運用で共通運用されるＹ５００系。「8CARS」ステッカ付の同車はまだ見慣れないせいか違和感が…

３枚目：メトロ７０００系７１１６Ｆの急行石神井公園行(副都心線内各停)。
７０００系では初めて東横線で先行営業運用を行った７１１６Ｆ。新宿三丁目行並みに新鮮な石神井公園行(

そしていよいよお待ちかね、西武車運用の特急元町・中華街行が到着！ ６０００系６１１７Ｆでした。


それにしてもこの６０００系。ブルーのラインが横浜のイメージに合っていますね(
やはり先ほどの東武車並みに人気で、この時だけ撮影している人が多かったですw

この後、再び東急車代走の東武５００７０系５１０７２Ｆが特急川越市行(副都心線内急行)となって戻ってきました！


さらに続きます。(Ⅲへ続く…)

東横線撮影20130316Ⅰ

実質「祝！東横線・副都心線相互直通開始！！Ⅱ」の続きです。(※写真は全て画像クリックで拡大、一部加工しています)
ここからは通常通りの撮影記形式でまいります。

一旦仮眠のため帰宅した後、午後に再び横浜へ。まだ撮影していない西武車の撮影も兼ねて時間を調整し、撮影に出かけました。

と言っても次の西武車運用が来るまでかなり時間があったので、その合間もとにかく撮影(


１枚目：メトロ７０００系７１３２Ｆの急行和光市行(副都心線内各停)。
メトロ車の８連急行。またこの編成に遭遇しましたw

２枚目：４１０３Ｆの特急元町・中華街行。
本来の１０連となった４１０３Ｆ。早速東横特急で大活躍！

３枚目：５１１８Ｆの各停新宿三丁目行(副都心線内各停)。
本来は田園都市線用の５０００系も東横線所属編成は全て副都心線対応となり、直通運用で活躍！

４枚目：メトロ７０００系７１３４Ｆの各停元町・中華街行。
７０００系のラストナンバーが来ました！ 何気に東急車の代走(２９Ｋ)だった件w

５枚目：４１０２Ｆの特急川越市行(副都心線内急行)。
こちらも本来の１０連となった４１０２Ｆ。１０両編成の本領発揮！

６枚目：メトロ７０００系７１１３Ｆの急行元町・中華街行。
昨年東横線で先行営業運用されていた７１１３Ｆ。その時にも見られた表示ですが運番がちゃんとメトロ車を示す「Ｓ」になっています！

７枚目：メトロ７０００系７１０３Ｆの各停飯能行(副都心線内各停)。
終点までほぼ各駅停車。乗り通したらどんだけかかるのやら…(

この後東武車運用(１７Ｔ)の特急元町・中華街行が到着。しかしやって来たのは…！


４１０５Ｆ！ ちゃっかり東急車が代走していましたw
これができるのも１０連の４０００番台ならでは(

まだまだ色々と…


１枚目：５１５８Ｆの急行和光市行(副都心線内各停)。
東急車８連の急行。以前と違うのは行先ぐらいw

２枚目：５１２２Ｆの各停元町・中華街行。
これは以前と変わり無いですが５０００系のラストナンバーが来ました！

３枚目：５１７３Ｆの各停渋谷行。
ここでまさかの渋谷行w とは言え地上ホームには行かない…

４枚目：４１０３Ｆの特急小手指行(副都心線内急行)。
先ほど撮影した４１０３Ｆが西武線直通の小手指行となって戻ってきました。

５枚目：メトロ７０００系７１３４Ｆの各停和光市行(副都心線内各停)。
こちらも先ほど撮影した７１３４Ｆの折り返し(東急車代走)。これに乗車して隣の反町へ。

なお撮影時、上下線に５分前後の遅れが生じていました。(Ⅱへ続く…)